眾所周知，如今國內汽車的競爭力愈演愈烈，品牌向上成為了各大車企的當務之急。合資品牌如此，自主品牌自然也不例外。

而當中的路徑總結來說有四種，一是像觀致一樣從零開始制造一個全新的“汽車公司”；二是像借尸還魂的寶沃，收購一個歷史悠久的高端品牌，重新包裝隨后推出市場；三是背靠大樹的領克，利用CMA平臺作為背書；四是今天的主角WEY，打造新品牌與之前形象已經(jīng)固話的原品牌進行切割。

VV6和VV5的區(qū)別在哪里

而VV6就是繼VV7、VV5、P8推出后，WEY的第四款車型。它與之前發(fā)售的兩款車型在定位上有所不同，VV7更大更奢華偏向于輕奢的定位，VV5則是年輕運動，而剛剛上市的VV6其定位更偏向于普通家庭用戶。

從外觀上來看，VV6與VV5一樣秉承了WEY家族的一貫設計，六邊形的蜂窩狀的中網(wǎng)與標志性的“旗桿”車標，有著極強的辨識度。而兩者的區(qū)別在于VV6的前杠采用了貫穿式的設計。

VV6的車身尺寸比同級別車更有優(yōu)勢，車身長寬高4625/1860/1720mm，軸距為2680mm；從車身側面來看，尾部線條平緩處理，整體設計偏向居家風格，所帶來的后排乘坐空間和后備廂空間可圈可點。

內飾的布局依舊采用WEY的設計風格，所營造的高級感和豪華感一點都不含糊，同時VV6加入了更居家的米色內飾，搭配大量的真皮包裹，在保證了質感的同時讓車廂氛圍更舒適。進一步強調了它家用車的定位。

VV6的亮點地方在哪里

其實除了我們看得見摸得著的地方，最大的提升反而在看不見的地方，例如它搭載了博格華納的適時四驅系統(tǒng)。

其次是智能化方面，發(fā)布會上WEY品牌首次與百度智能駕駛簽訂意向書，讓百度成為WEY高精地圖和自定位量產(chǎn)指定合作伙伴。同時也加入了Apollo開放車輛認證平臺，成為第一家向Apollo開放傳統(tǒng)燃油車硬件平臺的汽車品牌，而VV6無疑是里程碑式的存在。

不僅如此VV6作為后起之秀，在安全配置上同樣非常齊全。諸如車道保持、全景影像、交通標志信息識別、主動剎車、并線輔助、自適應巡航等等都是一應俱全。

值得一提的還有它VV6將首次搭載博世在中國首次量產(chǎn)，針對行人保護的AEB主動剎車（同級別唯一可識別自行車），以及交通擁堵輔助、智能巡航輔助等等智能駕駛輔助系統(tǒng)在VV6上都悉數(shù)登場。稱它為最安全的自主品牌車型都毫不為過。

VV6的市場分析

如今SUV大熱的時代已經(jīng)過去了，今年上半年SUV市場縮水嚴重、跌幅幾乎是所有級別車型里最大的。在剛剛過去的7月SUV銷量中，相較去年更是下滑了4.3%。由此可見如今SUV風口不再。

要想在逐步下滑的大環(huán)境里，分得一杯羹除了要過硬的產(chǎn)品力以外，整體的車型布局也不能少。VV6的出現(xiàn)可以說是補齊了VV5和VV7之間的市場份額，為消費者提供更全面的產(chǎn)品布局，無論是想要居家型的還是運動型亦或者是輕奢的總有一款適合你。

VV5/VV6/VV7三者聯(lián)盟，更像是一個補齊了短板的木桶。VV6價格更親民空間也更大，既然作為一臺SUV車型，V6加入了來自博格華納的四驅系統(tǒng)。同時作為附帶，VV6在智能安全上更是有所突破。