要說(shuō)放松，對(duì)于爺們來(lái)說(shuō)，最治愈的放松方式莫過(guò)于——駕上一輛車，在奔跑中收獲愉悅的心情，在越野中釋放生活的壓力，這時(shí)，就需要一款既能暢行都市又能征服曠野的座駕。寶沃汽車旗下的BX6、BX7四驅(qū)車型以及BX7 TS都搭載了4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以以0.12秒的雷霆響應(yīng)速度，根據(jù)實(shí)際路況為前后軸及左右輪智能分配扭矩，以不變應(yīng)萬(wàn)變，堪稱男人節(jié)“撒野”的最佳伙伴。

駕馭樂(lè)趣無(wú)“野”不歡

在一馬平川的路上馳騁，將血液里的壓力化作荷爾蒙，是男人節(jié)放松的絕佳方式，此時(shí)，若突然出現(xiàn)一個(gè)急轉(zhuǎn)彎不免讓人亂了方寸。寶沃BX6、BX7等四驅(qū)車型搭載的4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以有效調(diào)整各輪間扭矩分配，防止一側(cè)車輪空轉(zhuǎn)造成動(dòng)力流失。高速過(guò)彎時(shí)，該四驅(qū)系統(tǒng)可以對(duì)外側(cè)的車輪增加扭力，將動(dòng)力更多地傳輸?shù)讲淮蚧能囕喩希３周嚿?ldquo;挺拔”，減少側(cè)傾，讓奔跑的野性盡在掌握。

駛離城市后，路況開(kāi)始變得復(fù)雜，爬坡過(guò)坎最為常見(jiàn)，而這正激發(fā)了男人及4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的征服欲。爬坡過(guò)程中，車身傾斜會(huì)導(dǎo)致重量分配不均，前輪的附著力降低，很有可能導(dǎo)致輪胎撓地爬不上去，此時(shí)，4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以為后輪分配更多驅(qū)動(dòng)力，使其更瀟灑地爬坡過(guò)坎。即使是面對(duì)30°的上坡路段或20%的對(duì)開(kāi)坡路段，車輪摩擦力不足，發(fā)生打滑、甚至空轉(zhuǎn)，4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也能為其提供足夠的驅(qū)動(dòng)力，一鼓作氣，將車輛拉上“巔峰”。

困境脫險(xiǎn)盡享“野”趣

男人節(jié)恰逢多雨季節(jié)，新雨過(guò)后，路面泥濘難行，不管是淺灘水洼，還是溝壑泥濘，都有可能讓座駕裹足不前。在野外揮灑激情、釋放壓力的同時(shí)，不免會(huì)經(jīng)受惡劣路況的考驗(yàn)。

一般情況下，當(dāng)車輛途經(jīng)濕滑路面等低附著力路況時(shí)，發(fā)生車輪打滑現(xiàn)象，4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可迅速進(jìn)行扭矩調(diào)節(jié)，保證安全通過(guò)、平穩(wěn)行駛。這還不算什么，當(dāng)車輛行駛到更為顛簸的泥濘路面時(shí)，很有可能出現(xiàn)交叉輪打滑的問(wèn)題。在這種情況下，得益于多片離合器與ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的快速反應(yīng)，寶沃4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可將全部扭矩分配給未打滑的兩個(gè)車輪，為座駕脫困提供源源不斷的能量，讓你無(wú)懼任何艱險(xiǎn)，一次“野”個(gè)夠。

當(dāng)然，野外的路況總是出人意料，看起來(lái)無(wú)害的水灘下面或許溝壑叢生，一不小心，就落入“陷阱”，此時(shí)，猛踩油門只會(huì)讓座駕“泥足深陷”，讓大部分車輪失去附著力。在這種極端狀況下，搭載了eLSD限滑差速器的寶沃BX7 TS，還可將100%的扭矩集中于尚有抓地力的單個(gè)車輪上，短時(shí)間內(nèi)即可脫困，令人嘆為觀止。

逢“山”劈路，遇“水”搭橋，搭載了4 MAX智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的寶沃BX6、BX7、BX7 TS就是有這樣的本事!它們既能滿足你對(duì)于駕馭樂(lè)趣的追求，又能滿足你征服曠野的“野”心。還在等什么?趕緊入手一輛，出去撒把野吧!