雖然受新車降價影響，二手經(jīng)銷商風險加大，一般來說，新車價格下降10%，同類車二手車價格同步下降7%左右，有事甚至跟高;但新車降價使更多品牌的轎車流入二手車市場，豐富了二手車市場車源、品種和質量，擴大了消費者的選擇范圍。另外，在一些大城市，如北京，上海等已經(jīng)開始嚴格實行歐 III/IV 排放標準，一些不符合排放標準的使用中車輛將會被禁止入市中心，這些車輛陸續(xù)進入二手車市場，從而豐富了車源。

二手車市場雖然目前尚有優(yōu)勢，但是別人進步快而自己發(fā)展慢也會遇到后來者居上的局面。國家整體經(jīng)濟放緩，二手車用戶85后偏移，互聯(lián)網(wǎng)信息思維增強，經(jīng)營成本不斷上升，市場規(guī)模是美國的25%而從業(yè)者是美國的3.5倍左右，競爭日益激烈，大部分市場依賴政策性過戶費收入逐步減少，土地租金競爭力不足，行業(yè)洗牌不可避免。

而行業(yè)發(fā)展過程中也給了市場相當多的機會，如互聯(lián)網(wǎng)技術、二手車評估檢測技術、行業(yè)分工細化、多種資源整合交叉等等。

在新形勢下，北京豐鑫利達汽車技術服務有限公司的董事長藺鐵勇積極打造了北京二手車交易商城。藺鐵勇認為，對于二手車市場來說，其優(yōu)勢是早期的政策優(yōu)勢、土地資源和商戶的集中效應，而1.0版本的物業(yè)管理型早已落后，2.0版本的服務提升類型也逐步跟不上互聯(lián)網(wǎng)時代的需求，而3.0版本的移動互聯(lián)+服務升級才是現(xiàn)階段的需求。

北京二手車交易交易商城是專注于二手車零售服務的電商平臺，既包含為車商提供服務的B2B業(yè)務，也包含面對個人消費者的B2C業(yè)務，將各地經(jīng)銷商車輛電子化到網(wǎng)絡平臺上，車源全、信息真實，提供“二手車一成購”購車方案，保證售后無憂，消費者可以通過網(wǎng)站瀏覽隨時隨地選購心儀的二手車。移動互聯(lián)網(wǎng)時代，二手車行業(yè)必須用好現(xiàn)代化工具，提高效率，提升專業(yè)，滿足客戶和商戶的需求。目前，北京二手車交易商城已經(jīng)正式上線，瀏覽器搜索 北京二手車交易.手機/ 即可到該平臺，歡迎二手車行業(yè)相關商家和企業(yè)積極入駐加盟!