近日，據德國經理人雜志報道稱，寶馬在中國的合資股比將提高到75%，對應的項目是寶馬在沈陽的項目，即華晨寶馬。截至發稿,華晨中國(1114.HK)跌9.93%,報12.34港元,成交額2.96億港元。

7月9日，在中德雙方總理的見證下，寶馬集團和華晨集團就華晨寶馬汽車有限公司(下稱“華晨寶馬”)的長期發展簽署長期框架性協議。根據協議，華晨寶馬將繼續擴大投資和生產，計劃于2019年實現產能52萬輛，以使其遼寧沈陽基地“變身”為全球化產品的生產基地;到2020年實現BMW品牌首款純電動車型BMW iX3的國產化并出口全球。

提高股比，可以讓寶馬集團更加安心地在中國擴大產能，而近期政策的利好也有利于寶馬在華的合資股比提高。

根據6月28日國家發改委、商務部發布的《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018版)》顯示：其中2022年取消乘用車外資股比限制以及合資企業不超過兩家的限制。

事實上，早在2018年版外商投資準入負面清單正式發布前，中國汽車工業進一步開放的步伐正悄悄的到來，去年6月，江淮汽車發布公告稱，安徽江淮汽車集團股份有限公司及大眾汽車(中國)投資有限公司各自持股50%，成立江淮大眾汽車有限公司。該公司的成立是大眾汽車在華的第三家合資公司，之前已有一汽大眾及上汽大眾兩個合作伙伴。打破了合資企業不超過兩家的限制。