合同規(guī)定，長城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車有限公司，注冊(cè)資金17億人民幣，注冊(cè)地址為江蘇省張家港市，投資總額達(dá)51億元人民幣。公司董事會(huì)由六名成員組成，董事長由長城委派，副董事長由寶馬委派，董事任期四年。合資公司規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬輛的國際先進(jìn)整車工廠——這是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目，也是長城新能源汽車邁向國際化的橋頭堡。

共創(chuàng)領(lǐng)先  加快新能源布局

長城寶馬合作，是建立在多輪溝通，互惠互利的基礎(chǔ)上進(jìn)行的商業(yè)合作，符合國家產(chǎn)業(yè)政策趨勢(shì)，也符合社會(huì)對(duì)于節(jié)能、環(huán)保、高效的新能源汽車需求。合資公司將整合股東雙方的技術(shù)、資源和管理優(yōu)勢(shì)，聚焦新能源汽車領(lǐng)域，面向全球市場(chǎng)開發(fā)新一代純電動(dòng)汽車。

“節(jié)能與新能源汽車”是我國重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域之一，旨在建設(shè)低碳節(jié)能、綠色環(huán)保的出行方式。長城汽車與寶馬集團(tuán)的合作是對(duì)國家新能源產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)的有力響應(yīng)。

長城汽車在新能源汽車的核心領(lǐng)域，如電機(jī)、電控、動(dòng)力電池等都有所布局，已經(jīng)建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車間、試驗(yàn)中心、分析中心等。此外，長城汽車在韓國京畿道城南市和奧地利下奧地利州建立了新能源技術(shù)研發(fā)中心，利用國際一流人才資源與國內(nèi)協(xié)同開發(fā)先行技術(shù)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合  提速全球化進(jìn)程

長城寶馬的合作是中國汽車產(chǎn)業(yè)開放合作的新型范例，也是全球范圍內(nèi)資源優(yōu)化整合的趨勢(shì)體現(xiàn)，有利于融合彼此專長，共同深耕更廣泛的國際市場(chǎng)。

長城是全球知名SUV制造企業(yè)，對(duì)中國汽車本土市場(chǎng)具有深刻的把握，對(duì)國際市場(chǎng)有深遠(yuǎn)的布局。長城于2003年、2011年分別在香港H股和國內(nèi)A股上市，截止2017年底資產(chǎn)總計(jì)達(dá)1105.47億元。目前，旗下?lián)碛泄�弗、長城、WEY和歐拉四個(gè)品牌，2016年、2017年全年銷量均超過百萬輛，擁有豐富的整車研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營資源，在傳統(tǒng)動(dòng)力及新能源汽車核心零部件研發(fā)制造領(lǐng)域有著深厚的積累。

寶馬是全世界知名的汽車和摩托車制造商之一，擁有百年造車歷史，旗下?lián)碛蠦MW、MINI、Rolls-Royce和BMW Motorrad四個(gè)品牌；同時(shí)提供汽車金融和高檔出行服務(wù)。

此次合作，無論對(duì)寶馬的新能源汽車全球戰(zhàn)略，還是對(duì)長城的國際化戰(zhàn)略都是強(qiáng)有力的補(bǔ)充，是實(shí)力派的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。未來，通過雙方在品牌建設(shè)、管理體系、生產(chǎn)制造和技術(shù)研發(fā)等方面的深度合作，必將打開更為廣闊的市場(chǎng)空間，加快雙方的全球化進(jìn)程和新能源發(fā)展步伐。