全新BMW X2的外觀高度還原了2016年巴黎車展發(fā)布的X2 Concept概念車，并首次配備M越野套裝，雙腎進(jìn)氣格柵采用上窄下寬的倒梯形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高光黑色格柵條與格柵的鍍鉻鑲邊形成了鮮明對(duì)比。近光燈和遠(yuǎn)光燈均采用LED技術(shù)，搭配六邊形LED日間行車燈以及圓形LED霧燈，組成了新車的照明系統(tǒng)。

全新BMW X2基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，搭載升級(jí)版的B38、B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速箱或全新7速雙離合器變速箱。新車擁有三種駕駛模式，分別為COMFORT、ECO PRO以及SPORT，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，以及后多連桿式獨(dú)立懸掛。

外觀方面，新車采用家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條平直硬朗；前臉多邊形“大嘴式”格柵搭配熏黑頭燈組，極具視覺(jué)沖擊力。保險(xiǎn)杠兩側(cè)嵌入圓形霧燈，搭配下方護(hù)板裝飾，更顯立體。鍍鉻飾條貫穿車尾，中央置入品牌LOGO，識(shí)別度較高，底部保險(xiǎn)杠配以護(hù)板裝飾，與車頭造型相呼應(yīng)。此外，新車長(zhǎng)寬高分別為4,789*1,895*1,812毫米，軸距為2,750毫米。

動(dòng)力方面，新車搭載2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104千瓦，峰值扭矩為350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6速手自一體變速箱，并配備由博格華納提供的適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用伊頓機(jī)械式后橋差速鎖，前后扭矩比可達(dá)50:50。

外觀方面，比亞迪全新一代唐基于最新的Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造而來(lái)，相比上代車型有了很明顯的進(jìn)步，這主要得益于前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格帶來(lái)的新思路。標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)LED大燈，很富有氣勢(shì)，同時(shí)也使得新車整體辨識(shí)度極強(qiáng)。新車采用了雙腰線設(shè)計(jì)，給人一種俯沖式的運(yùn)動(dòng)感，懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也增加了層次感和立體感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4,870*1,940*1,720毫米，軸距為2,820毫米。此外，新車還標(biāo)配有5/7座布局。

動(dòng)力方面，燃油版車型搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，DM版搭載的由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151千瓦；前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米；后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛米。此外，新車配備的三元鋰電池百公里耗電量18.07千瓦時(shí)，純電模式下最大續(xù)航里程可達(dá)100公里。

風(fēng)光S560前臉采用橫幅式進(jìn)氣格柵，鍍鉻裝飾延伸至頭燈組內(nèi)部，更具整體感。兩側(cè)鷹眼式大燈犀利有神，燈組內(nèi)部配有透鏡，可以再夜晚聚攏光線。下保險(xiǎn)杠棱角分明，兩側(cè)霧燈上方為L(zhǎng)ED日間行車燈，配以下方梯形格柵及底部銀色防刮板的搭配，整體彰顯野性。動(dòng)力方面，風(fēng)光S560全系搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102千瓦，峰值扭矩187牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和CVT變速箱。

新車前臉采用家族造型，封閉式格柵周圍藍(lán)色裝飾的應(yīng)用，彰顯新能源車身份。兩側(cè)熏黑大燈內(nèi)部配備LED日間行車燈，精致十足。保險(xiǎn)杠造型棱角分明，兩側(cè)霧燈帶有藍(lán)色元素修飾。iEV6E運(yùn)動(dòng)版尾部造型較為規(guī)整，不規(guī)則造型尾燈組采用“C”字設(shè)計(jì)，下方保險(xiǎn)杠造型與前臉相呼應(yīng)，更具辨識(shí)度。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為3,690*1,685*1,570毫米，軸距為2,390毫米。

江淮iEV6E升級(jí)版在配置方面，配有主駕車窗一鍵升降、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)+電加熱、真皮多功能方向盤(pán)、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、MP5、手機(jī)互聯(lián)、前霧燈等配置。另外，該車最大升級(jí)之處就是續(xù)航里程從205公里升級(jí)到310公里。

陸風(fēng)逍遙CVT車型前臉采用飛翼式進(jìn)氣格柵，前大燈采用細(xì)長(zhǎng)條造型且內(nèi)部加入LED日間行車燈；下方保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)層次感較強(qiáng)，底部黑色護(hù)板帶有銀色裝飾，且兩側(cè)霧燈區(qū)域同樣使用鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，整體運(yùn)動(dòng)感十足。尾部方面，陸風(fēng)逍遙整體設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)環(huán)形LED光源尾燈進(jìn)行“熏黑”處理，點(diǎn)亮后提升辨識(shí)度；后擋風(fēng)玻璃略微向下傾斜，配合上方大尺寸擾流板，更加富有運(yùn)動(dòng)氣息。保險(xiǎn)杠造型更顯精致，下包圍中間采用類似中置雙邊共兩出排氣口造型，周圍加入鍍鉻裝飾，運(yùn)動(dòng)感十足。

動(dòng)力方面，陸風(fēng)逍遙搭載兩臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為東安4G15T和江鈴JX4G15，二者的最大功率分別為115千瓦和120千瓦；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，前者匹配5速手動(dòng)變速箱，后者匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。

外觀方面，阿斯頓•馬丁全新DBS Superleggera整體設(shè)計(jì)展現(xiàn)出自身鮮明的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用大嘴式格柵造型，內(nèi)部為蜂窩狀設(shè)計(jì)，看起來(lái)有強(qiáng)烈的攻擊性。兩側(cè)的進(jìn)氣口與格柵形成呼應(yīng)，使用更細(xì)密的蜂窩狀設(shè)計(jì)；LED前大燈組造型簡(jiǎn)單大方，采用與DB11相似的內(nèi)部造型，匹配燈帶式日間行車燈。

動(dòng)力方面，全新DBS Superleggera搭載阿斯頓•馬丁的5.2升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于引擎艙盡可能靠后且較低的位置，以優(yōu)化車輛重心并實(shí)現(xiàn)均衡的前后軸重量分配。最大輸出功率可達(dá)533千瓦，峰值扭矩為900牛米。此外，新車最高時(shí)速可達(dá)340公里/小時(shí)（211英里/小時(shí)）且具備強(qiáng)勁的加速性能，百公里加速僅需3.4秒，而0-160公里/小時(shí)（0-100英里/小時(shí)）加速用時(shí)為6.4秒。

外觀設(shè)計(jì)上，柯米克依舊延續(xù)斯柯達(dá)車型家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)理念，周圍同樣用鍍鉻線條進(jìn)行裝飾。兩側(cè)的LED全新造型頭燈與格柵相連，突出斯柯達(dá)家族車型年輕化的產(chǎn)品定位。新車長(zhǎng)、寬、高分別為4,390*1,781*1,593毫米，軸距可達(dá)到2,610毫米。

新車尾部采用分體式LED光源尾燈，并將排氣尾喉進(jìn)行隱藏，整體看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔。新車可選裝舒適型散熱鍍鉻格柵以及下進(jìn)氣口亮條；車身側(cè)面可加裝側(cè)窗下沿光亮飾條以及門(mén)把手飾條；尾部可選裝后保險(xiǎn)杠光亮飾條。動(dòng)力方面，柯米克搭載一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為81千瓦，峰值扭矩達(dá)到150牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

邁凱倫600LT外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了家族式風(fēng)格，其使用的全新碳纖維車身為輕量化提供了較大幫助，整車整備重量可低至1,247公斤。同時(shí)，新車還延續(xù)了長(zhǎng)尾家族的經(jīng)典配置，包括車身加長(zhǎng)74毫米、搭載加大的前分流器、加長(zhǎng)的后擴(kuò)散器以及固定尾翼，減輕車身重量的同時(shí)帶來(lái)更大的下壓力。

動(dòng)力方面，邁凱輪600LT延續(xù)了中置后驅(qū)布局，搭載的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為441千瓦，峰值扭矩620牛米，提供高效的冷卻系統(tǒng)，并減少排氣系統(tǒng)中的背壓，功率重量比可達(dá)到353千瓦/噸。

2018款英菲尼迪QX30前臉采用家族標(biāo)志性大尺寸網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵，且周圍加入鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾。兩側(cè)頭燈組造型犀利，且內(nèi)部進(jìn)行熏黑處理；其中，1.6T極限版車型還采用全LED光源（帶AFS主動(dòng)照明系統(tǒng)與高度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能）以及LED前霧燈，并配有前/后駐車?yán)走_(dá)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)。此外，2018款QX30全系標(biāo)配18英寸雙叉雪花造型鋁合金輪圈。

動(dòng)力方面，2018款QX30搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛米；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配7速雙離合變速箱。此外，新車對(duì)離地間隙進(jìn)行了調(diào)整，有效提升道路通過(guò)性。

外觀方面，領(lǐng)克02采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中前格柵與前大燈組采用一體式設(shè)計(jì)，貫穿整個(gè)前臉，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。而車頭上方為L(zhǎng)ED日行燈，顯得個(gè)性化十足。保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口及車身輪眉等部分采用了更多的黑色塑料材質(zhì)，進(jìn)一步凸顯出該車跨界的色彩。此外，新車將推出純、耀、勁三種設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克02搭1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高/低功率兩個(gè)版本，采用前輪驅(qū)動(dòng)，最大功率分別為115千瓦和132千瓦，百公里綜合油耗最低可達(dá)6.0升；2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)140千瓦，并配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗為6.8升。傳動(dòng)方面，與兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速雙離合變速箱。

五菱榮光新卡外觀設(shè)計(jì)務(wù)實(shí)，前格柵、大燈組等諸多區(qū)域采用硬朗的矩形設(shè)計(jì)。五菱榮光新卡分為單排、雙排版。單排車型貨箱尺寸為長(zhǎng)3,150毫米，寬1,630毫米，高360毫米；雙排車型貨箱尺寸為長(zhǎng)2,450毫米，寬1,630毫米，高360毫米。值得一提的是，新車將車身高度設(shè)計(jì)為1,900毫米，提升了車輛的通過(guò)性，滿足大部分情況下的限高條件。

動(dòng)力方面，五菱榮光新卡搭載了1.5L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，新車后輪還增加了板簧數(shù)量，配合寬度為195毫米的輪胎可以滿足用戶在多數(shù)條件下的貨運(yùn)需求。

全新寶來(lái)采用大眾最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，秉承“運(yùn)動(dòng)”和“時(shí)尚”的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)融入了更多“力量”元素。新車引擎蓋上的棱線，自上而下發(fā)散至進(jìn)氣格柵處，與內(nèi)嵌在前保險(xiǎn)杠上的楔形鍍鉻霧燈，共同勾勒出全新一代寶來(lái)最新的“X“型前臉，充滿力量感。

新車側(cè)面采用了前低后高的造型設(shè)計(jì)，使其整體看上去更加動(dòng)感。兩條“利箭式”雙腰線，貫穿前后，帶來(lái)整車更加修長(zhǎng)的視覺(jué)效果。新車尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4,663*1,815*1,473毫米，軸距為2,688毫米，相比上一代車型，分別增加101、22、5毫米，軸距增加74毫米。

全新寶來(lái)采用大眾集團(tuán)最新一代EA211系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5L和1.4TSI兩種動(dòng)力選擇，其中1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米；而1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85千瓦，峰值扭矩為150牛米。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)、6速手自一體以及7速DSG雙離合三種變速器。

中華V7的外觀是由BMW設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)支持，聯(lián)合意大利著名設(shè)計(jì)公司意柯那總監(jiān)薩繆爾·舒法（Samuel chuffart）帶頭優(yōu)化整改的，整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于中國(guó)的“尊”，“中”字型進(jìn)氣格柵的內(nèi)部由中華V6的直瀑式改為點(diǎn)陣式。新車的前后大燈組以及霧燈均為L(zhǎng)ED光源，入門(mén)版車型配備18英寸輪圈，其余車型為19英寸。

中華V7所搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，衍生于寶馬N18B16王子發(fā)動(dòng)機(jī)，集雙渦管增壓、高精度直噴、連續(xù)可變氣門(mén)升程、雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)等技術(shù)于一身，最大功率為150千瓦，峰值扭矩達(dá)到280牛米，百公里加速時(shí)間為8.9秒。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱，和來(lái)自于格特拉克的7速濕式雙離合器變速箱。

新車整體采用了較為中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并無(wú)太多亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果較為中庸。細(xì)節(jié)方面，前臉的前進(jìn)氣格柵采用寬條幅設(shè)計(jì)，并與大燈組相連，格柵中央則貼附有紅星汽車LOGO。車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了兩門(mén)設(shè)計(jì)，其線條輪廓飽滿圓潤(rùn)。值得一提的是，新車在C柱至車尾處進(jìn)行了融合，從而造成尾部線條緊促收尾的造型。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為3,140*1,605*1,680毫米，軸距為2,025毫米，選裝備胎后車身長(zhǎng)度將為3,410毫米。

動(dòng)力方面，星行300僅配備前電動(dòng)機(jī)，功率為40千瓦，最大扭矩為150牛米，工況續(xù)航里程為252公里；其余三款車型搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，前電動(dòng)機(jī)功率為62千瓦，最大扭矩為220牛米，后電動(dòng)機(jī)功率為6千瓦，工況續(xù)航里程為300公里。新車電池材質(zhì)都為為三元鋰電池。

外觀方面，新款帕杰羅進(jìn)氣格柵上方采用金色“PAJERO”金屬字母標(biāo)識(shí)，兩側(cè)矩形大燈配以橫幅式大尺寸進(jìn)氣格柵，整體具有辨識(shí)度；前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，兩側(cè)霧燈處帶有LED日間行車燈，配以底部銀色護(hù)板，霸氣十足。另外，新款帕杰羅還新推出一款紅色涂裝。

動(dòng)力方面，新款帕杰羅延續(xù)現(xiàn)款車型動(dòng)力組成，搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配5速自動(dòng)變速箱。此外，新車配備第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，并采用承載式車身加副車架式結(jié)構(gòu)。（圖/文 網(wǎng)通社 吳垠）