一、外觀

外觀上基本找不到老凱越的影子。全新家族式前臉設計相比上一代凱越更加年輕了，飛翼式格柵下方的黑色裝飾在材質上有所不同，仔細看上邊是啞光的，下方則使用了鋼琴烤漆。犀利的大燈，厚重的車尾無疑能吸引更多的年輕消費者。

二、內飾

內飾延續了別克家族360度環抱式設計，整體采用輕薄化設計元素。7吋的互聯網中控大屏，配合一鍵啟動及多功能方向盤等實用配置，讓內飾氛圍科技感滿滿。座椅基于全新骨架打造，并采用麂皮絨材質，令乘坐感受更為舒適。所有一切都體現出全新凱越相比上一代，“百尺竿頭更進一步”般的升級進步。

三、動力

全新一代凱越搭載了一臺排量為1.3L的三缸發動機。賬面數據還是很不錯的：最大功率79kW（107Ps），最大扭矩133Nm，升功率58.6kW/L，升功率比上一代凱越1.5L發動機提升2.7kW/L。

或許很多人對三缸發動機有著與生俱來的恐懼，不過通過試駕我明顯感受到了別克工程師團隊在研發這臺三缸發動機時所花的心血。試駕時動力相當平順，1.3L三缸發動機和CVT變速箱搭配在一起完全避免了換擋時的沖擊。同樣在怠速時如果不用力感受的話，很難覺察出它是一臺三缸發動機，車里車外振動水平都很低。

行駛過程中，這臺1.3L三缸發動機與CVT變速箱的匹配度不錯，讓人感覺仿佛在駕駛一輛日系品牌轎車，市區起步油門響應不錯，沒有吃力的感覺，即使在速度提上來之后，超車也相對輕松，上下班代步足夠。所以全新凱越1.3L三缸發動機總得來說還是可圈可點的。

四、油耗

1.3L三缸自吸發動機+CVT動力總成，很明顯的經濟取向動力配置。當前CVT變速箱的技術已經非常成熟了，要知道絕大多數油耗低的日系車都是在使用CVT變速箱。同時平順性很好，配合發動機自動啟停功能后，讓市區油耗進一步降低。這次試駕市區和高速相結合，綜合油耗成績4.8L/100km。可見，全新凱越1.3L三缸發動機+CVT無極變速箱的動力系統在燃油經濟性方面的優異表現。 

當前雖然SUV車型大行其道，但家用緊湊級車型還是很有市場。這次凱越升級歸來，并換裝全新的1.3L三缸發動機與CVT變速箱，更迎合年輕人的外觀設計和實用配置，填補了別克品牌英朗以下的車型空白，為更多年輕消費者提供了不錯的選擇。有理由相信全新凱越此次將重現老凱越當年的輝煌。