從一個(gè)點(diǎn)到整個(gè)體系 哈弗做了多少努力

十幾年前，提到汽車安全有人認(rèn)為氣囊和ESP就是安全的象征，隨著安全科技的不斷發(fā)展，如今的汽車安全不再是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)體系，它不只是體現(xiàn)在某個(gè)配置上，而是通過主被動(dòng)甚至未來的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)成員、行人、車輛三位一體的全面安全體系。

哈弗深知，想建立安全體系，就不能閉門造車，要匯聚全球頂尖供應(yīng)商和權(quán)威機(jī)構(gòu)，共同打造技術(shù)創(chuàng)新的安全聯(lián)盟生態(tài)圈。例如與博世的長(zhǎng)期深入合作，讓哈弗產(chǎn)品的主動(dòng)安全領(lǐng)先同級(jí)，全新H6新增的半自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)以及FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)+AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)四項(xiàng)主動(dòng)安全科技讓新車的安全性能如虎添翼。尤其是博世第四代中距離前置毫米波雷達(dá)的應(yīng)用，令A(yù)CC和FCW+AEB系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了良好的實(shí)用性，有效降低駕駛者負(fù)擔(dān)，減少事故發(fā)生率。

被動(dòng)安全上，哈弗已經(jīng)與以“拯救更多的生命”為愿景的國際頂級(jí)供應(yīng)商奧托立夫有20多年的合作，這些年奧托立夫不僅為哈弗車型提供安全帶、安全氣囊、控制器、方向盤等被動(dòng)安全產(chǎn)品，還參與過長(zhǎng)城多款車型的同步開發(fā)，從源頭為每款車型賦予了安全保障。此外，哈弗還聯(lián)合延鋒百利得、同致電子、TRW、德爾福等全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，共同組建全面的汽車安全研發(fā)體系。 

多年來哈弗一直致力于打造“最安全的SUV”，很多消費(fèi)者都是沖著安全放心去購買哈弗的產(chǎn)品。事實(shí)證明哈弗也不負(fù)眾望，一直用實(shí)力踐行著哈弗鎧甲級(jí)安全承諾，贏得了全球超過400萬車主的信賴和支持。

安全不是紙上談兵 需要權(quán)威機(jī)構(gòu)驗(yàn)證

這些年，不少事故中因車輛氣囊未開啟，甚至主動(dòng)安全掉鏈子對(duì)乘員和行人造成了嚴(yán)重傷害，要知道，安氣囊晚1/700秒彈開就會(huì)對(duì)乘員頭部造致命的傷害。因此安全并不是簡(jiǎn)單的配置堆積，更不是紙上談兵，它需要車輛一次次的去試驗(yàn)驗(yàn)證。哈弗安全體系中不僅包含國際頂級(jí)供應(yīng)商，還與中汽研、清華大學(xué)汽車安全實(shí)驗(yàn)室等權(quán)威機(jī)構(gòu)建立深度的合作，并對(duì)哈弗產(chǎn)品進(jìn)行了一系列的嚴(yán)苛安全測(cè)試，讓行業(yè)和消費(fèi)者真真切切地看到安全、感受到安全。

2017年10月，全新哈弗H6在中汽研進(jìn)行的翻滾測(cè)試至今很多人還歷歷在目，在混凝土路面翻滾3.5圈后駕駛艙依然堅(jiān)挺，安全氣囊也很好的保護(hù)了假人。2018年3月，哈弗H4上市時(shí)同樣在中汽研公開進(jìn)行了嚴(yán)苛的美國IIHS頂壓試驗(yàn)，并通過了4.56倍的壓力測(cè)試，哈弗的“鎧甲安全”再一次得到驗(yàn)證。正是一次次的實(shí)車驗(yàn)證，哈弗產(chǎn)品的安全性在消費(fèi)者心中樹立起榜樣。說到安全驗(yàn)證，中汽研汽車檢驗(yàn)中心副總工程師白鵬先生最有發(fā)言權(quán)，他親自見證哈弗品牌多款車型在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得優(yōu)異成績(jī)，而哈弗H6更是第一款獲得五星評(píng)價(jià)的中國品牌SUV。

不僅如此，哈弗還與清華大學(xué)汽車安全實(shí)驗(yàn)室汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室建立合作，今年5月剛剛進(jìn)行的哈弗H2拆車解析，清華大學(xué)汽車安全實(shí)驗(yàn)室汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室主任張金換教授全程參與，與權(quán)威媒體和全球網(wǎng)友一起見證了哈弗H2的高品質(zhì)與強(qiáng)安全。張金換教授還鼓勵(lì)有更多汽車廠商、零部件廠商及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，能夠投身哈弗安全聯(lián)盟，一起努力建立汽車行業(yè)更嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建全球的安全聯(lián)盟生態(tài)圈，這也是哈弗品牌的一大愿景。

著眼未來 努力推動(dòng)智能信息安全

經(jīng)過十幾年的努力，哈弗已經(jīng)從一開始的某點(diǎn)安全形成初具規(guī)模的安全聯(lián)盟體系，并得到業(yè)界和消費(fèi)者的支持與認(rèn)可。當(dāng)然，想實(shí)現(xiàn)“零事故、零傷亡”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不僅僅是博世、奧托立夫、中汽研、清華大學(xué)汽車安全實(shí)驗(yàn)室，正如張金換教授所說，安全聯(lián)盟還需要更多志同道合的企業(yè)和機(jī)構(gòu)加入，哈弗也在積極尋找合作伙伴推動(dòng)智能和信息安全，聯(lián)盟隊(duì)伍壯大后，將有著更強(qiáng)的力量打造汽車產(chǎn)業(yè)鏈的安全體系。

2017哈弗SUV品牌盛典上魏建軍董事長(zhǎng)曾表示：到2020年哈弗將投入300億美元，在主被動(dòng)安全、智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)哈弗品牌在盛典上正式發(fā)布了“i-Pilot智慧領(lǐng)航”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了從高速公路的自動(dòng)駕駛，到城市道路的自動(dòng)駕駛，直到最高級(jí)別的完全無人駕駛，并達(dá)到車規(guī)級(jí)的系統(tǒng)功能安全等級(jí)和網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)。

不僅如此，華為、長(zhǎng)城汽車、中國移動(dòng)三方已經(jīng)合作開展“基于5G技術(shù)的遠(yuǎn)程控制車輛應(yīng)用示范”項(xiàng)目，三方在未來智能出行、下一代車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開深度合作。另外，哈弗聯(lián)合百度、360、小米等IT領(lǐng)軍企業(yè)，在智能互聯(lián)、信息安全、智能家居等領(lǐng)域達(dá)成合作。這意味著未來哈弗不局限于現(xiàn)有的安全基準(zhǔn)，智能安全和信息安全將成為未來哈弗安全聯(lián)盟需要深入攻克的新命題。

安全是汽車行業(yè)永遠(yuǎn)的主旋律，隨著安全科技的不斷發(fā)展，未來更為先進(jìn)成熟的安全體系能更好的保護(hù)駕乘者和行人，守護(hù)千萬家庭的幸福。相信哈弗品牌在安全聯(lián)盟的助力下，匯聚全球優(yōu)質(zhì)資源，為消費(fèi)者打造出安全性能更出色的產(chǎn)品，讓“零事故、零傷亡”的安全愿景早日實(shí)現(xiàn)。