根據(jù)2016年7月比亞迪發(fā)布的募資方案，募集資金總額為144.73億元，其中，計劃投資“鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目”60億元，實施主體為深圳市比亞迪鋰電池有限公司；計劃投資“新能源汽車研發(fā)項目”50億元，實施主體為比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“比亞迪汽車工業(yè)”）。

由于“新能源汽車研發(fā)項目”已新增實施主體公司控股子公司比亞迪汽車有限公司（以下簡稱“比亞迪汽車”）和長沙市比亞迪汽車有限公司（以下簡稱“長沙比亞迪”），因此比亞迪汽車工業(yè)將借款給兩家子公司來實施研發(fā)項目，比亞迪汽車將借款不超過7億元，長沙比亞迪借款不超過1.5億元。

『比亞迪唐新能源』

根據(jù)此前的公告信息，比亞迪“新能源汽車研發(fā)項目”主要用于雙模汽車（秦二代、唐二代、漢、夏、S9）、純電動乘用車（R項目）、純電動客車（C6二代、C7、C9二代、K7（換代）、K9(換代)）、電動專用車（T5A、J7、V220）等車型及相關基礎平臺的研發(fā)。

調(diào)整優(yōu)化后，以朝代命名的“王朝”系列車型（例如秦、唐、宋、元、漢、夏等）及E系列等乘用車車型項目平臺，按長度和功能劃分的C系列、K系列及X系列等電動客車項目平臺，按功能特征分為商品物流車、建筑物流車、牽引車等系列電動卡車項目平臺；乘用車的同一平臺車型開發(fā)多種動力配置。

『比亞迪元EV360』

比亞迪方面表示，“新能源汽車研發(fā)項目”屬于研發(fā)類項目，不直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益。本次調(diào)整優(yōu)化投向范圍及增加實施主體，有利于提高募集資金使用效率，推動募投項目的順利實施，有利于順應公司汽車業(yè)務發(fā)展方向、汽車市場環(huán)境的變化，以及汽車品牌提升需要，通過“新能源汽車研發(fā)項目”公司將推出更為貼近市場需求的同一平臺的汽車產(chǎn)品，滿足消費者多樣化的需求和特定細分市場的需求；進一步豐富公司產(chǎn)品類型，擴大市場份額，提升未來汽車業(yè)務的銷售規(guī)模及盈利能力，增強公司的核心競爭力。”

『比亞迪E-SEED概念車』

此外，根據(jù)比亞迪動力電池對外開放的戰(zhàn)略方向，將調(diào)整變更“鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目”的部分資金用途并增加實施主體。將原募投項目“鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目”使用募集資金總額由60億元調(diào)整為50億元，變更募集資金10億用于在青海投資建設的“年產(chǎn)12GWh動力鋰電池建設項目”；新增募投項目“年產(chǎn)12GWh動力鋰電池建設項目”的實施主體為公司全資子公司青海比亞迪鋰電池有限公司。

青海項目是比亞迪的在國內(nèi)的第三個動力電池基地，此前比亞迪的動力電池生產(chǎn)基地主要是深圳基地年產(chǎn)能14GWh，另外惠州基地擁有年產(chǎn)能2GWh。青海項目的動力電池產(chǎn)品計劃在國內(nèi)和國外市場銷售。對于比亞迪來說，產(chǎn)品在滿足公司內(nèi)部需求的前提下對外開放銷售，將是鞏固動力電池市場地位的一大助力。