近日，第十五屆北京國際汽車展覽會(huì)圓滿閉幕。蔚來ES8、拜騰Concept、威馬EX6 Concept、新特DEV 1等近200種新能源車型一同亮相，受到汽車行業(yè)內(nèi)外的矚目。這些新能源汽車除了擁有極具設(shè)計(jì)感的外觀、科技感的內(nèi)飾以及較高的續(xù)航里程外，它們都搭載了車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛輔助等智能化應(yīng)用，交互層面也多以大屏為中心。

蔚來首款量產(chǎn)車ES8在北京車展亮相
 
近年來，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，而智能化的新能源汽車是全球汽車行業(yè)謀求可持續(xù)發(fā)展的必由之路。其中，車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)新能源汽車智能化的重要抓手。不少車企紛紛向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以及向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型。面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)這塊大蛋糕，包括BAT、聯(lián)想等在內(nèi)的各大科技廠商自然不會(huì)缺席，高度關(guān)注智能出行領(lǐng)域，積極尋求為新能源汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供服務(wù)。
 
阿里巴巴打造AliOS智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，與合作伙伴圍繞智能車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及企業(yè)社交領(lǐng)域三大方向展開戰(zhàn)略合作，并宣布建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行人工智能、車載應(yīng)用以及信息安全等相關(guān)領(lǐng)域的研究和開發(fā)工作。阿里巴巴集團(tuán)資深副總裁、AliOS總裁胡曉明表示，我們將持續(xù)深耕汽車操作系統(tǒng)領(lǐng)域，攜手斑馬網(wǎng)絡(luò)和更多汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。今天，不智能的手機(jī)已經(jīng)成了古董。未來，不智能的汽車也將成為古董。汽車是AliOS驅(qū)動(dòng)萬物智能的開始，我們將定義一個(gè)不同于PC和移動(dòng)時(shí)代的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。
 
 
百度車聯(lián)網(wǎng)是基于百度地圖的基礎(chǔ)架構(gòu)與數(shù)據(jù)采集能力，充分利用地圖、導(dǎo)航、私有云、語音、安全等產(chǎn)品的優(yōu)勢，為車主搭建的更為完善的人車互聯(lián)服務(wù)平臺(tái)。為了更好的用戶體驗(yàn)，百度已退出百度Carlife、百度MyCar、百度CoDriver、百度CarGuard四種解決方案。值得注意的是，百度All in AI，推出DuerOS和自動(dòng)駕駛平臺(tái)Apollo，并發(fā)布Apollo計(jì)劃，大力發(fā)展無人駕駛。

面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代，騰訊推出騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)，全面開放基于AI的連接能力和生態(tài)資源，廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風(fēng)柳汽等汽車廠商共建AI in Car生態(tài)系統(tǒng)。此外，騰訊與長安宣布成立合資公司，未來雙方將在開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，搭建并運(yùn)營車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)和設(shè)計(jì)車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容服務(wù)整體解決方案的業(yè)務(wù)領(lǐng)域共同合作。騰訊車聯(lián)總經(jīng)理鐘學(xué)丹曾稱，騰訊車聯(lián)將會(huì)持續(xù)利用騰訊的安全、內(nèi)容，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等平臺(tái)能力，為汽車行業(yè)賦能，AI in Car系統(tǒng)將會(huì)與車企進(jìn)行能力互補(bǔ)、開放共享，共赴汽車智聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

 
被業(yè)界稱為“出行帝國”的聯(lián)想，除了直接投資孵化造車新勢力外，還將自家研發(fā)的平臺(tái)應(yīng)用在合作的車企上。聯(lián)想創(chuàng)投旗下懂的通信打造了全國首個(gè)專門面向新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算平臺(tái)，已為蔚來汽車、小鵬汽車、新特汽車、威馬汽車等國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè)提供了涵蓋車規(guī)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)卡、通信管理服務(wù)、車聯(lián)大數(shù)據(jù)、車聯(lián)增值服務(wù)等在內(nèi)的定制化的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。
 
聯(lián)想懂的通信為小鵬汽車等新能源車企提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)
 
聯(lián)想集團(tuán)副總裁、懂的通信總經(jīng)理王帥博士曾談到，智能出行涉及自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)。這個(gè)領(lǐng)域有三大趨勢，分別是主機(jī)廠從設(shè)備制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型；傳統(tǒng)燃油車升級(jí)為新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車；從傳統(tǒng)的人工駕駛向全程無人工干預(yù)的L4級(jí)無人駕駛發(fā)展。聯(lián)想打造了集IoT、Cloud、Big Data、AI和Global Service于一體的ICBAG智能包，并且整合優(yōu)化區(qū)塊鏈技術(shù)等資源，能為新能源汽車企業(yè)提供全方位、一體化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車的智能、環(huán)保、高效。
 
在全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的大背景下，隨著汽車廠商、互聯(lián)網(wǎng)公司、通信公司、信息技術(shù)服務(wù)公司等的跨界合作不斷深入，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將迎來集體大爆發(fā)。