在工信部將盡快研究制定降低汽車進口關(guān)稅政策的新聞下，曾有一條點贊數(shù)很高的評論是：面對這條馬上要跳進中國車市池塘的“鯰魚”，自主品牌們是做那些瑟瑟發(fā)抖的“沙丁魚”，還是亮出“獠牙”直面這條“鯰魚”？

答案似乎可以在今年的北京車展上探知一二。面對這條游得越來越近的“鯰魚”，自主品牌們亮出不少“獠牙”。有些車企抓緊時間修煉內(nèi)功，將燃油車型做大做強，如廣汽傳祺GM6、一汽紅旗H5、奇瑞瑞虎8、北汽幻速S3X、觀致MILE E1等，而有些車企則先行一步搶占前灘，將電動車、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等新技術(shù)變成一件件落地的產(chǎn)品，如上汽榮威RX8等，還有些車企劍走偏鋒挑戰(zhàn)高難度。接下來就讓澎湃新聞為大家盤點一些自主品牌的“獠牙”們。
名爵X-MOTION概念車

 

 

外觀上，名爵全新X-MOTION概念車確實不負其設(shè)計主題“行走的荷爾蒙”稱號。
該車采用名爵品牌當下最新的設(shè)計語言，官方稱之為“星耀力場前格柵”，其類似盾型的大尺寸格柵，內(nèi)部采用了點陣式設(shè)計，搭配左右兩側(cè)造型凌厲的大燈組，類似設(shè)計還可在名爵6上見到。有媒體預(yù)計X-MOTION的量產(chǎn)版本或為新能源車型。
廣汽傳祺GM6

 

 

新車外觀采用傳祺家族式設(shè)計，座椅提供提供2+2+2的6座布局。前格柵沿用家族風(fēng)格的凌云翼設(shè)計風(fēng)格，作為入門級MPV，該車并沒有采用側(cè)滑門設(shè)計。從A柱到D柱均為斜上與車頂相連，配合熏黑的立柱顏色，營造出懸浮式的車頂視覺效果。
動力方面或搭載1.8T渦輪增壓動力，預(yù)計上市后的競爭對手為比亞迪宋MAX。
據(jù)了解，就在上月它的同門師兄GM8實現(xiàn)了銷量暴漲，近3000輛的月銷量證明其逐漸得到市場認可。有評論認為，借著師兄GM8還不錯的名頭，GM6的出現(xiàn)將帶來價格更低的自主MPV又一選擇。
北汽幻速S3X

 

 

隨著消費升級，汽車市場進入品牌升級和消費年輕化的新時代，北汽幻速在本屆車展上首次亮相了一臺全新車型——北汽幻速S3X。該車定位緊湊7座SUV，旨在面向充滿熱情活力、熱愛抱團生活的年輕城鎮(zhèn)新移民。新車搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速箱。
外觀上，S3X相較于家族其他產(chǎn)品更顯硬派粗曠。配合7座布局，主副駕駛座和中后排座椅均可靈活調(diào)節(jié)并營造多種用途的自由空間。配置上，新車擁有全景天窗，電動雙蒸空調(diào)、多媒體顯示屏，滿足消費者對于日常使用的需求。
吉利博瑞GE

 

 

吉利博瑞GE是一款插電式混合動力車型。它搭載了一套由1.5T發(fā)動機+7速DCT雙離合變速箱組成的插電式混動動力總成。該車與博瑞同樣基于吉利KC平臺打造，其外觀主體上仍舊保留了博瑞的整體輪廓和側(cè)身，但前臉和尾部造型更加新穎，整車前后大量采用LED光源，帶來前衛(wèi)的科技感。
博瑞GE所搭載的插電式混合動力系統(tǒng)由吉利歐洲研發(fā)中心基于CMA中級車基礎(chǔ)架構(gòu)開發(fā)。尺寸方面，博瑞GE的長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm。
奇瑞瑞虎8

 

 

 

比瑞虎7還大一號的瑞虎8，竟然定出9.88萬-14.28萬元的價格，這輛不同于奇瑞此前命名規(guī)則的瑞虎8屬于偶數(shù)序列，按照官方解釋來說，這是奇瑞第一款定位于中型SUV的7座車。瑞虎8采用奇瑞T1X平臺打造而來，是目前瑞虎車系中最大的一款。
外觀設(shè)計上，瑞虎8前臉采用奇瑞的“虎踞”設(shè)計元素，用兩根鍍鉻條將格柵分割成三個部分，尾部也運用了貫穿式的尾燈設(shè)計，總體來說中規(guī)中矩。內(nèi)飾上比較接近瑞虎5X，亮點不多，7座采用2+3+2的座椅布局。
動力上，新車搭載一臺和瑞虎7一樣的1.5T發(fā)動機，傳動上匹配6速手動和6速雙離合變速箱。最大可以輸出147馬力和210N·m。
紅旗H5

 

 

紅旗H5終于公布了14.98萬-19.58萬元的售價。這是一輛B級三廂運動轎車，基于紅旗5系平臺開發(fā)而來，并且全球首搭BOSCH 9.3代ESP。
新車在外觀上采用直瀑式進氣格柵，融入了中國經(jīng)典的折扇元素，尾部整體偏于Coupe車型的溜背式設(shè)計，整體體現(xiàn)出較為運動的風(fēng)格。H5車身尺寸分別為4945×1845×1470mm，軸距達2875mm。內(nèi)飾方面，紅旗H5有黑、棕、白3種顏色供選，同時有實木和鋼琴漆兩種飾條種類。新車配備三輻式多功能平底方向盤、ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動制動系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、7英寸液晶儀表、12向電動調(diào)節(jié)座椅以及自動泊車等。
動力上，新車將搭載一臺1.8T四缸發(fā)動機，最大功率137kW（186馬力），峰值扭矩250N·m，匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
榮威RX8與榮威Marvel X

 

 

這是榮威RX系列中一款被認為要碾壓漢蘭達的野心之作。據(jù)悉，榮威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平臺打造，采用30T S級豪車高效動力，縱置布局和ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，搭載上汽世界級“藍芯”縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速9.1秒，百公里綜合油耗9.1L，縱置愛信6AT變速箱，使動力輸出平順、響應(yīng)迅速。
外觀上，該車前蓋采用“中軸線”設(shè)計，環(huán)翼格柵與騰云大燈一體，極富視覺沖擊力；四顆一組的獵戶座星云霧燈獨具鋒芒、腰線刻畫出四個強有力的輪包曲面、定音錘尾燈雄渾優(yōu)雅，長寬高4923*1930*1840mm、軸距2850mm。值得一提的是，車大，“智能”同時還保證了優(yōu)秀——該車搭載領(lǐng)先同級兩個時代的全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案，并有Super Pilot智能主動駕駛輔助系統(tǒng)。

 

 

 

除此之外，上汽集團在車展上推出了號稱全球首款量產(chǎn)智能汽車的榮威MARVEL X，該車型代表了上汽集團在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域自主研發(fā)的最新成果、最高水平。
設(shè)計方面，榮威MARVEL X保留了光之翼概念車90%的設(shè)計，高度還原概念車外觀。性能方面，榮威MARVEL X由專屬的電動車架構(gòu)打造，并搭載i-Drive智能全驅(qū)系統(tǒng)，4秒破百，性能堪比百萬豪華跑車。服務(wù)上，榮威MARVEL X的用戶將尊享線上線下一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全透明可視化服務(wù)流程。
奇瑞艾瑞澤GX

 

 

艾瑞澤GX搭載了奇瑞汽車最新的“雄獅智云”系統(tǒng)，該車為奇瑞在M1X平臺上打造的第二款全新轎車，目標將瞄準8-10萬元A+級轎車市場的自主高端產(chǎn)品與合資主流產(chǎn)品，新車預(yù)計將于今年三季度正式上市。艾瑞澤GX支持自定義語音喚醒及指令，可實現(xiàn)打開空調(diào)、天窗、尾門等功能，省去了用戶對系統(tǒng)指令的學(xué)習(xí)時間。
有趣的是，該系統(tǒng)還可識別32種方言，能滿足全國大多數(shù)地區(qū)用戶的使用習(xí)慣。作為奇瑞轎車序列中的升級產(chǎn)品，艾瑞澤GX上市后或?qū)⒁云渲悄芘渲梅值檬袌鲆槐�羹�?br /> 觀致MILE E1概念車

 

 

性能智能電動轎跑概念車觀致MILE 1，是觀致汽車為此次車展帶來的驚喜。它以極富張力的動感設(shè)計呈現(xiàn)出觀致汽車設(shè)計風(fēng)格的大膽突破，更為低俯的車頭及2105mm的寬體車身，營造出蓄勢待發(fā)的動態(tài)效果和強烈的視覺沖擊。
車門開啟方式極為炫酷，蝴蝶門的設(shè)計極具儀式感，車門把手采用隱藏式設(shè)計，駕駛者只需觸摸車門把手，車門即可自動開啟。在智能互聯(lián)方面，該車融合了5G高速網(wǎng)絡(luò)的同時，搭載了前瞻性AI智能助手——觀致Mr.Q。觀致MILE 1續(xù)航里程可達600公里，在快速充電模式下，僅需15分鐘就可以充滿80%電量。
上汽大通Tarantula概念車

 

 

如果說“里程焦慮”是一種病，TARANTULA概念車就可謂是該病的一劑良藥——其續(xù)航里程可達600公里。這輛凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智聯(lián)純電SUV概念車，被命名為“TARANTULA”（意為狼蛛，作為蜘蛛目的一科，它因蛛網(wǎng)的巧妙、復(fù)雜、功能齊全等特點而著稱）。
廣汽Enverge新能源概念車

 

 

廣汽集團在本屆車展上，亮相了一款新能源概念車Enverge，該車可謂是廣汽集團自主創(chuàng)新的一次大膽嘗試。新車融合了跑車的運動型與SUV的力量感，前臉部分運用了“凌云翼”家族標志性設(shè)計語言，配合晶銳LED頭燈與前進氣格柵相融合，極具品牌辨識度。
內(nèi)飾方面，新車采用飛翼式座艙布局，后排配備360度全景VR智能眼鏡，在行車過程中，乘客可體驗虛擬與現(xiàn)實之間的感官刺激。可謂科技感十足。性能方面新車也毫不遜色。百公里加速僅4.4秒，在NEDC工況下，續(xù)航里程達到600公里，配合350千瓦常規(guī)快充功率，充電10分鐘即可行駛400公里，在新能源車型中的表現(xiàn)十分亮眼，并且，新車將實現(xiàn)無線充電等多樣化充電方式，這也解決了新能源車型快速充電的難題。
東風(fēng)eπ新能源高性能轎跑概念車

 

 

 

東風(fēng)汽車在本屆車展上發(fā)布了eπ新能源高性能轎跑概念車，該車型立足于東風(fēng)“品質(zhì)•智慧•和悅”的品牌內(nèi)涵，以東風(fēng)“品智•悅心”的設(shè)計哲學(xué)及“五化”（輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）發(fā)展趨勢，詮釋了東風(fēng)對未來出行的期盼和想象。
從外觀上看，eπ貫徹了東風(fēng)“品智•悅心”的設(shè)計哲學(xué)，剪刀門顯得相當前衛(wèi)。在出行體驗方面，eπ搭載了先進的智能系統(tǒng)，充分體現(xiàn)了與用戶的交互，實現(xiàn)方便快捷的即時出行。技術(shù)參數(shù)方面，eπ具備500km（純電動）續(xù)航及1000km（PHEV）續(xù)航能力，低于4s的強悍百公里加速性能，低分貝電動機系統(tǒng)可以提供寧靜的感受，四輪輪轂電機則能夠帶來更好的承載空間及手動駕駛樂趣。
納智捷全新概念車及其“AI智能概念座艙”

 

 

在北京車展現(xiàn)場，納智捷全新概念車及其搭載的“AI智能概念座艙”首次正式亮相。該車型在車身設(shè)計上采用了全新的設(shè)計線條，使整車更具運動感；前臉采用更為大氣的一體化設(shè)計，未來科技感十足。車身側(cè)面采用納智捷著名的“駐筆回鋒”銜接溜背車頂線條的設(shè)計，為車側(cè)勾勒出一道極具個性的“Double Line”特征線，在尾部的細節(jié)處理上也非常自然流暢，與車身渾然一體。
內(nèi)飾部分，納智捷將AI-人工智能、AR-增強實景、ADAS高級別駕駛輔助、SAFE無憂安全保障、SPACE更人性化的空間、MINIMALISM簡約主義設(shè)計風(fēng)格等創(chuàng)新技術(shù)融為一體，期望為乘客提供全新的人機交互體驗。而為了使用戶能夠獲得更加易用、更加開放并且可升級的體驗，納智捷推出了L-OS系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的遠程互聯(lián)。
海馬第二代S5

 

 

海馬選擇在本屆北京車展正式發(fā)布第二代海馬S5。該車型是海馬汽車年輕化轉(zhuǎn)型下的一款重要產(chǎn)品。海馬S5在外觀上采用了大氣硬朗的設(shè)計風(fēng)格，通過對車身線條的重新構(gòu)建，營造出強烈的視覺沖擊與力量感。內(nèi)飾風(fēng)格則選擇了干凈簡明的設(shè)計風(fēng)格，功能分區(qū)合理，在簡潔好用的同時也不乏運動感和年輕感。
動力方面，新車將搭載1.2T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動機以及一款1.6L自然吸氣發(fā)動機，未來還將推出采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機的車型共消費者選擇。在8-10萬元價格區(qū)間內(nèi)的SUV車型中，第二代海馬S5有著鮮明的車型特征與成熟、完善的產(chǎn)品力，是一款頗具實力的產(chǎn)品。
江淮iEVA50

 

 

在此次北京車展上，江淮iEVA50正式上市，并且分別針對出租車、網(wǎng)約車和家庭用車等不同客戶需求，推出豪華型、智享型和豪華智享型三款車，最大續(xù)航500公里。在價格方面，江淮iEVA50補貼后價格為豪華型12.25萬元、智享型12.45萬元和豪華智享型14.45萬元，進一步凸顯了競爭力。
江淮汽車在iEVA50上采用了多年來在新能源市場積累的領(lǐng)先技術(shù)。如新一代液冷電池包、先進的電控技術(shù)等。在電動機方面，iEVA50搭載的電動機能夠輸出110kW的最大功率和330N·m的峰值扭矩，0-50km/h加速僅需4s，最高時速可達150km/h以上，而續(xù)航里程則能達到500km，堪稱同級領(lǐng)先。iEVA50的上市能夠體現(xiàn)出江淮汽車經(jīng)過11年迭代研發(fā)，在“三電”核心領(lǐng)域以及能量回收、驅(qū)動與制動電耦合、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)上的領(lǐng)先水平。
本屆以“定義汽車新生活”為主題的北京車展，可以說是自主品牌們亮出“獠牙”的一個舞臺。但是，光亮出“獠牙”顯然并不夠，讓我們期待自主車企們在接下來短兵相接的競爭中愈發(fā)遇強則強。