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長(zhǎng)安劉波:下半年發(fā)布智能化戰(zhàn)略 “機(jī)油門”已解決

2018-05-04 10:18:36 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)之聲 編輯:admin 瀏覽:
“我們一直都是把智能化作為我們公司發(fā)展最重要的戰(zhàn)略之一。兩大戰(zhàn)略,一個(gè)是新能源戰(zhàn)略,像去年我們發(fā)布了香格里拉計(jì)劃,那么,今年我們正在實(shí)施的,下半年準(zhǔn)備發(fā)布的智能化戰(zhàn)略,叫做北斗天樞計(jì)劃。”劉波介紹道。

在2018第十五屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上,長(zhǎng)安汽車新CS75正式上市,APA4.0全自動(dòng)泊車系統(tǒng)的加入,讓它成為自主品牌中首款搭載自動(dòng)駕駛L2級(jí)技術(shù)的車型。在發(fā)布會(huì)后的采訪中,長(zhǎng)安汽車副總裁劉波就長(zhǎng)安汽車的發(fā)展、戰(zhàn)略,以及新CS75所面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了回應(yīng)。

兩大戰(zhàn)略布局智能化、電動(dòng)化

對(duì)于“智能化”這一時(shí)下熱門話題,劉波表示,長(zhǎng)安汽車將在下半年發(fā)布智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計(jì)劃。其中CS55 IACC集成式的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),以及新CS75搭載的APA4.0全自動(dòng)泊車系統(tǒng),均為中國(guó)的自主品牌首次推出的自動(dòng)駕駛L2技術(shù)。此外,長(zhǎng)安汽車還計(jì)劃于2019年在國(guó)家尖端儀器智慧小鎮(zhèn)里投放L4級(jí)產(chǎn)品作為共享示范運(yùn)行車輛,并在2022年將L3級(jí)產(chǎn)品推向市場(chǎng)、2025年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)產(chǎn)業(yè)化。“無(wú)論從產(chǎn)品上、技術(shù)上、包括資源投入上我們都做到充分的準(zhǔn)備,一步一步腳踏實(shí)地的按照用戶的使用產(chǎn)品來(lái)向用戶提供更好的體驗(yàn),無(wú)論是智能駕駛技術(shù)還是智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互技術(shù),”劉波如是說(shuō)。

對(duì)于新能源車,長(zhǎng)安也有相應(yīng)的布局。劉波表示,長(zhǎng)安在新能源方面起步相對(duì)較早,如今已在三電系統(tǒng)上取得了不少的技術(shù)并注冊(cè)了多項(xiàng)專利,包括自己的電池、電控等方面;去年10月份,長(zhǎng)安汽車還發(fā)布了香格里拉計(jì)劃,以千億投資致力于研發(fā)、制造新能源車以及充電設(shè)施。

“機(jī)油門”已妥善解決 新CS75將規(guī)避問(wèn)題

對(duì)于此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“機(jī)油門”,劉波在此作出了兩方面的回應(yīng):“長(zhǎng)安汽車成立了專門的負(fù)責(zé)組,同時(shí)也在解決技術(shù)上的問(wèn)題”,他表示,3月2日開(kāi)始的召回,到現(xiàn)在已經(jīng)完成了接近8萬(wàn)輛,就總體情況來(lái)看用戶也比較滿意,對(duì)于其中出現(xiàn)的一些額外的狀況也專門派了工程技術(shù)人員去追蹤。劉波補(bǔ)充道,“而且我們也跟用戶訂了承諾,生命周期內(nèi)100%的質(zhì)保。本身這個(gè)方案是沒(méi)有任何問(wèn)題的,這是其中之一。”

“第二個(gè)方面就是我們新CS75搭載的全新藍(lán)鯨280T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī),”劉波介紹道,該發(fā)動(dòng)機(jī)是以長(zhǎng)安最新技術(shù)開(kāi)發(fā)的,采用全新?lián)Q氣設(shè)計(jì)和新的燃燒系統(tǒng),避免了機(jī)油稀釋,他表示,“長(zhǎng)安是一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè),絕對(duì)不會(huì)把有問(wèn)題的車推向市場(chǎng)”。

多方合作助力“第三次創(chuàng)業(yè)”

此外,長(zhǎng)安汽車還與騰訊于4月12日簽訂了一份協(xié)議,成立了一家新的合資公司。據(jù)劉波透露,該公司長(zhǎng)安占股49%,騰訊占股51%,旨在構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新藍(lán)圖,共建開(kāi)放的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),并表示歡迎其他企業(yè)加入。

在“雙積分”和“股比放開(kāi)”的雙重壓力下,長(zhǎng)安與比亞迪的深度合作也很值得期待,劉波透露,該項(xiàng)合作的內(nèi)容主要在電池、以及核心零部件、核心技術(shù)、乃至核心平臺(tái)上。

2017年,長(zhǎng)安汽車在自主三強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)中痛失冠軍,并在布局高端化的進(jìn)程中落了后手;2018年,“回歸兩條腿走路”、“開(kāi)啟第三次創(chuàng)業(yè)”等一系列決定則使長(zhǎng)安汽車得以重整旗鼓。現(xiàn)在,新上市的第二代逸動(dòng)表現(xiàn)良好,新CS75也備受期待,長(zhǎng)安這“兩條腿”能不能走得又快又穩(wěn),則值得我們細(xì)細(xì)觀察。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張羽)

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