那么讓我們進入正題，說一說普拉多為什么會如此優秀。首先，從外觀來看，它的前臉依舊是普拉多家族式的設計風格，搭配當下最流行的LED大燈和“粗壯”的瀑布式格柵，讓整車顯得十分大氣而不乏細膩，同時還極具科技感和辨識度。另外，它的塊頭很大，從側面來看有一種不怒而威的威武和雄壯之氣。尤其是那四個大輪轂，讓整車看起來四平八穩，帶給我滿滿的安全感和力量感。總的來說，普拉多的外觀無需置疑，看人看了為之振奮，女人看了為之心動。

其次，普拉多坐擁4840*1885*1890mm的車身尺寸和2790mm的軸距，駕乘空間比較寬敞，再加上七座設計，完全可以滿足一家人出行的乘車需求。最后一排也可以放到，大大的增加了汽車的儲物空間。另外，在舒適性方面，普拉多的座椅軟硬適中，舒適感和手感都還不錯。搭配豐田獨創的動力調節懸架系統(KDSS)搭配以自適應可變懸架系統(AVS)及電子控制式后部空氣懸架，將傳統觀念中看似矛盾的越野路面通過性及城市道路舒適性實現了完美融合，確保其在各種地形下卓越的通過性；配合超越同級的舒適品質與舒適配置，讓普拉多無論在何種路況下，都能擁有良好的駕乘舒適性，帶來暢馭隨心的越野體驗。

最值得一提的是，普拉多作為一款越野“王中王”在應對沙地時，開啟低速四驅，在機械增壓的加持下，提升的扭矩在原來的基礎上還加大了30%，對于沙地的駕馭更加的輕松，普拉多在沙地中表現出色還因為它的差速鎖，可以很好起到保障作用，非承載式的車身，也讓它有了進行高強度越野的資本。熱愛越野的人，有著勇往直前的探索精神，全身都散發著不畏困難的激情。

在我看來，越野就是百分之十的勇氣加上百分之二十的技術，剩下的百分之七十就要交給普拉多了。幾十年的歷史長河之中普拉多保持著永恒經典的外形，倡導心懷自由、敢于冒險的生活，旨在為用戶帶來不一樣的越野體驗這也是我喜歡普拉多的原因。相信無論時代如何變遷，普拉多總會帶給我們極致的悅駕體驗。