據(jù)了解，北京從2011年開始對(duì)小客車實(shí)施總量調(diào)控，截至目前，北京地區(qū)搖號(hào)比例已達(dá)2000:1，搖號(hào)之路道阻且長(zhǎng)。但即便如此，北京搖號(hào)政策主要針對(duì)小型客車，上汽大通T60作為皮卡車型，不在搖號(hào)政策針對(duì)范圍之內(nèi)，因此“不搖號(hào)領(lǐng)京牌”的可能仍然存在。　　根據(jù)北京地區(qū)相關(guān)規(guī)定，皮卡車型注冊(cè)信息為輕型貨車，不受搖號(hào)限制，車長(zhǎng)不超過6米可上藍(lán)牌，超過6米則為黃牌，除用于營(yíng)運(yùn)用途外，無(wú)需辦理營(yíng)運(yùn)證。與此同時(shí)，在北京地區(qū)購(gòu)買皮卡車輛也無(wú)需張貼反光標(biāo)、噴涂營(yíng)運(yùn)字樣，這一舉措也為打消消費(fèi)者關(guān)于“皮卡車即為貨車”的刻板印象起到了極為積極的作用。

除了免搖號(hào)上京牌，皮卡車還有著普通轎車難以比擬的出行、使用優(yōu)勢(shì)。我國(guó)主流皮卡車型均采用四驅(qū)模式，動(dòng)力配置大多遠(yuǎn)超普通轎車，與常見越野車相比不遑多讓，在艱險(xiǎn)、陡峭路段行駛表現(xiàn)更佳。而在外觀方面，經(jīng)過多年的發(fā)展，不看車廂部位，皮卡車型也有著堪比SUV車型的硬朗造型。以國(guó)產(chǎn)皮卡車型——上汽大通T60為例，充滿肌肉感的外觀極為吸睛，堪比高檔轎車的出色配置也加分不少，諸如10寸中控大屏慕、自動(dòng)擋、多功能方向盤、FS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向LED大燈、LDW車道偏離預(yù)警、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360度環(huán)車影像等配置，已全面趕超同價(jià)位駕車車型。

但隨著皮卡車輛銷量上升，預(yù)計(jì)在2019年前后，皮卡解禁令將成定局，屆時(shí)皮卡車輛入京行駛將不受任何限制，與普通小客車相比無(wú)異。與此同時(shí)，皮卡車輛加入搖號(hào)行列將在所難免。

現(xiàn)在前往上汽大通4S店選購(gòu)上汽大通T60皮卡車型，無(wú)需搖號(hào)，助力圓夢(mèng)北京標(biāo)兒，數(shù)量有限，先到先得。