在諸多年輕的哈弗F7車主眼里，選擇哈弗F7，不僅僅是對(duì)于哈弗品牌的信賴，更是對(duì)于F系列車型精準(zhǔn)定位的認(rèn)可。在他們看來，哈弗F7是一臺(tái)更懂年輕人的SUV，同時(shí)也是一個(gè)彰顯自我個(gè)性的不二平臺(tái)。尤其是，哈弗F系所提倡的37.2℃智能科技理念，直達(dá)年輕人的心扉。

在這個(gè)冬季，我們抱著一絲好奇，接近了今天的主角——哈弗F7。作為哈弗F系列的旗艦車型，這臺(tái)被譽(yù)為AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV能為我們帶來怎樣的溫暖呢？

獨(dú)辟蹊徑的F系列

人們對(duì)于哈弗品牌的了解，必然繞不過哈弗H6，一款從上市開始就坐牢細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍的傳奇SUV車型，為哈弗品牌贏得了造型穩(wěn)重，質(zhì)量可靠等口碑。毋庸置疑，哈弗品牌是當(dāng)下最懂中國消費(fèi)者的汽車品牌之一，其長久不衰的銷量和口碑便是最好的佐證。

也正是對(duì)于中國消費(fèi)者的深刻洞察，哈弗品牌并未和其他品牌一樣，僅僅對(duì)現(xiàn)有車型，在造型以及配置上進(jìn)行"翻新" 以迎合年輕消費(fèi)群體的口味，而是另辟蹊徑的推出了全新的F系列車型。

正如哈弗品牌所說，這是一個(gè)面向90后消費(fèi)群體的全新系列，在誕生之初就遵循以用戶為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念，所以，哈弗F系列的車型不僅僅擁有更為年輕運(yùn)動(dòng)的形象，還具有智能、科技這樣的全新標(biāo)簽。

作為哈弗F系列的旗艦車型，哈弗F7算是一款名副其實(shí)的全球車型。據(jù)悉，2019年，哈弗F7將在俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)。不僅如此，作為哈弗年輕化新名片，哈弗F7還將出口南美、中東、歐洲等地。

代表著中國品牌年輕力量，由內(nèi)銷轉(zhuǎn)出口的哈弗F7，究竟蘊(yùn)含著怎樣的強(qiáng)大實(shí)力，下面就讓我們一探究竟。

造型前衛(wèi)富有科技感

得益于2725mm的越級(jí)軸距，哈弗F7給人的第一印象便是人高馬大，尤其是那套19寸的輪轂，配合寬大的車身造型，運(yùn)動(dòng)感十足。

若進(jìn)一步觀察，還會(huì)驚喜的發(fā)現(xiàn)，這個(gè)"大塊頭"對(duì)于細(xì)節(jié)的刻畫，可謂是粗中有細(xì)。比如前臉部分，益于源自太空和航天科技的靈感，能夠找尋到很多極具個(gè)性的設(shè)計(jì)元素，比如激進(jìn)深空式前臉，倒鉤式日間行車燈，星體軌道多腰線設(shè)計(jì)，北極星霧燈等等。

在詮釋年輕化這個(gè)朦朧的概念時(shí)，又如何避免同質(zhì)化？哈弗F7顯然給出了很好的答案。燈光結(jié)構(gòu)采用了分體式設(shè)計(jì)，自上而下分別是一體式LED大燈、轉(zhuǎn)向燈以及霧燈。在營造分明的層次感的同時(shí)，又不失點(diǎn)綴感，避免了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的無趣。

同時(shí)，哈弗F7的側(cè)面車身線條簡(jiǎn)潔流暢，相比有些窄小的側(cè)窗，門板區(qū)域頗為寬大。由B柱開始，明顯下探的車頂勾勒出了溜背轎跑的姿態(tài)，極具辨識(shí)度。

太空座艙

有了對(duì)于造型的初印象，人們對(duì)于哈弗F7的內(nèi)飾無疑更為期待。

拉開車門，碩大的車門板上遍布著大量的隔音膠條，即便在門板下沿位置也毫不吝嗇，整車的隔音性能不言而喻。

其實(shí)，正是這些看似微不足道的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，真正打動(dòng)消費(fèi)者的心房。讓用戶感受到車企的誠意。

躍入座艙，來源于太空和航天科技的設(shè)計(jì)理念，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中被表現(xiàn)得淋漓盡致。多屏幕的設(shè)計(jì)，讓科技控眼前一亮，9寸的中控屏和7寸的液晶儀表盤交相呼應(yīng)。為了盡可能地營造出太空座艙的駕駛感，中控臺(tái)微微向駕駛員一側(cè)傾斜，此外，寬大的中央控制區(qū)，將主副駕駛席清晰隔開。

位居駕駛席，你會(huì)猛然發(fā)現(xiàn)，車上的每一處功能按鍵都觸手可及，無論是微微傾斜的中控大屏，還是數(shù)據(jù)清晰的液晶顯示屏，亦或是科技感十足的電子檔把。不得不由衷的感慨，哈弗F7在人體工程學(xué)上的優(yōu)化，讓人佩服的五體投地。

同樣值得一提的，還有中央操作區(qū)上安置的車機(jī)交互旋鈕，采用極具質(zhì)感的金屬材質(zhì)打造，輕撫其上，帶來一絲金屬的溫潤感。可以肯定的是，品質(zhì)感和做工依舊是哈弗品牌引以為傲的競(jìng)爭(zhēng)力之一。

越級(jí)空間體驗(yàn)

哈弗F7的軸距達(dá)到了2725mm，長寬高分別為4620/1846/1690mm，相比于博越、榮威RX5等同級(jí)熱銷車型，在硬件指標(biāo)上更是略深一籌。這也為最終的座艙體驗(yàn)加分不少。

哈弗F7的前排頭部空間達(dá)到886mm，后排腿部空間為973mm，并且采用了全平地板設(shè)計(jì)，后排座椅還支持三級(jí)可調(diào)，無論是硬件配置，還是人體工程學(xué)運(yùn)用均達(dá)到中級(jí)SUV的水準(zhǔn)。

身高180cm的體驗(yàn)者位居前排，頭部空間尚有一拳之余。在保持前排位置不變的情況下，體驗(yàn)者位于第二排，依舊可以收獲頭部空間兩拳，腿部空間三拳的寬裕體驗(yàn)。

值得一提的是，和其他品牌車型為了增加后排空間而縮短座椅長度的做法截然不同，哈弗F7的第二排座椅長度異常寬大，尺寸達(dá)到了1505mm，且質(zhì)地柔軟。另外，在前后門板，以及中控區(qū)域，設(shè)計(jì)師還開辟了大量的儲(chǔ)物槽，以提升整體實(shí)用性。

此外，大眾侃車還留意到，在F7車型的后排出風(fēng)口下面，竟然還貼心的設(shè)置了兩個(gè)USB接口，看得出，設(shè)計(jì)師無疑對(duì)年輕人手機(jī)不離手的日常習(xí)慣已經(jīng)了然于胸。

另外，在儲(chǔ)物空間性能上，哈弗F7同樣表現(xiàn)出眾，得益于長軸距的優(yōu)勢(shì)，其后備箱的容積遠(yuǎn)超同級(jí)車型。數(shù)據(jù)顯示，ix35的后備箱容積為465mm，而哈弗F7達(dá)到了490mm，在長途旅行中具有更強(qiáng)的實(shí)用性。

一臺(tái)有溫度的車型

37.2℃智能科技理念是F系列車型的一個(gè)鮮明標(biāo)簽。車機(jī)互聯(lián)的發(fā)展，就是讓原本冰冷的機(jī)械能夠和人互動(dòng)起來，這點(diǎn)哈弗F7就做的極其到位。

為了讓整臺(tái)車更為智能，也更具溫度感，哈弗F7為頗具運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾安置了一套7寸液晶儀表和9寸中控屏幕的超強(qiáng)組合。而在這其中，則暗藏著F7的最強(qiáng)大腦——智能語音識(shí)別系統(tǒng)。

輕呼一聲："我冷了"，車載空調(diào)便會(huì)立即制熱。當(dāng)你想聽歌了，只需呼喚出歌曲的名字，車載音響便會(huì)為你服務(wù)。

當(dāng)下?lián)碛姓Z音識(shí)別功能的車不在少數(shù)，但像哈弗F7這樣如此善解人意車型的并不多。據(jù)悉，哈弗F7上所具備的語音識(shí)別率高達(dá)97%，遠(yuǎn)高于95%的行業(yè)平均水平。

不僅如此，7寸的液晶儀表和9寸的中控屏幕還能實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)，隨著駕駛模式的不同，有三個(gè)不同的主題與之對(duì)應(yīng)，進(jìn)而賦予了哈弗F7更多的可玩性。

哈弗F7上的智能化絕不局限于此，比如F系還和QQ音樂合作，搭載擁有2000萬+的在線音樂庫、10萬檔在線電臺(tái)，相信熟悉了使用方式之后，告別手機(jī)藍(lán)牙聽音樂將成為必然。

另外，考慮到新車的定位，哈弗F7還為喜歡自駕游的年輕消費(fèi)者提供了24小時(shí)的人工坐席管家，提供資訊、導(dǎo)航、救援等全方位的服務(wù)，在使用便捷性和流暢度上并不比通用的安吉星差。

事實(shí)上，一部車的溫度感，不僅來源于細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，還在于諸多科技配置的周全呵護(hù)。

侃車觀點(diǎn)

市場(chǎng)年輕化，成為了近幾年炙手可熱的概念，也是各大車企為之努力的方向。但在大眾侃車看來，哈弗算是為數(shù)不多的，對(duì)于年輕化詮釋到位的品牌。

自立門戶地開辟出F系列車型的哈弗，對(duì)于年輕的詮釋，不僅僅止步于造型設(shè)計(jì)，而是從設(shè)計(jì)之初，便以年輕消費(fèi)者的訴求為首要目標(biāo)，通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和極具溫度感的智能配置，努力營造出年輕人所喜聞樂道的全新駕乘體驗(yàn)。

不僅如此，作為旗艦車型的哈弗F7，還是一款具有里程碑意義的全球車型。不僅要出口至歐洲、北美等市場(chǎng)，還將在俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)。隨著一年一度哈弗海外經(jīng)銷商大會(huì)的召開，相信將有更多的年輕人體驗(yàn)到哈弗F7，享受到其所提供的全新生活方式。