2015年,寶沃重返汽車市場,目前已為我們帶來了四款車型:BX5、BX7、BXi7和BX6。這四款車型有何過人之處?這一切還得從它的“誕生地”——制造工廠說起。國內(nèi)寶沃汽車制造工廠位于北京密云,分為沖壓、車身、油漆、RDC和總裝五個部分,榮獲中德智能制造合作試點示范項目(2017年)、汽車多車型智能化柔性制造試點示范(2018年)等多項榮譽。

家族式設(shè)計語言已成為品牌車型的統(tǒng)一形式,寶沃的四款車型在外觀設(shè)計上同樣如此,簡約又不失跳躍的線條形成寶沃獨有的語言,特別是碩大的直瀑式中網(wǎng)極具辨識度。這一切就跟精確的鈑金沖壓息息相關(guān)了,寶沃工廠的模具精度在正負0.3mm,采用雙腔、對拼、一模多件、全置頂桿等先進模具結(jié)構(gòu),特別是模具表面采用全鍍鉻技術(shù)提升了20-30%的壽命。同時,車間的沖壓A、B線和TBS機器人傳輸系統(tǒng)、零件自動裝箱系統(tǒng)在靈活性、防塵性、換模時間均具備不錯的優(yōu)勢。

車漆也是外形的一大重大組合部分,寶沃車型車身就具備了優(yōu)秀的觀感,這一切均來自嚴格的油漆質(zhì)量控制。機器會對全車100個以上的常規(guī)測點進行控制,全角度顏色標尺和德國BYK色彩儀則確保顏色和外觀質(zhì)量,同時在鋼板之上,車漆分為6層,最厚的清漆再次保證了光亮度。

安全:整車保障

除了結(jié)構(gòu)設(shè)計,鋼板材料和焊接技術(shù)同樣對整車的碰撞安全起到關(guān)鍵作用。寶沃汽車全車采用的一般高強度鋼、先進高強度鋼及熱成型鋼占比達到79%,其中熱成型鋼占到10%以上,遠超凱迪拉克、雷克薩斯、大眾等品牌,有效保證了車身的剛性。并且采用了雙面電鍍鋅鋼板有著12年的耐腐蝕度,這也是豪華品牌才采用的技術(shù)方式。

各部分組件的結(jié)合則是通過電焊的方式,寶沃汽車每輛車車身焊點超過5000個。車頂采用對中精度達正負0.2mm的激光釬焊,有效提升車身30%的剛度,其他部位則是采用了中頻自適應(yīng)焊接和側(cè)圍雙總拼工藝。整個過程均采用機器臂,在涂膠部分也是如此,相比手工涂膠操作速率提升到200mm/s。

環(huán)保:車內(nèi)車外

什么是更加高級的制造?那就是綠色制造。在汽車制造中最明顯就是車廂材料的使用上。寶沃將自己的車廂稱之為“有機座艙”,由國際一流的供應(yīng)商提供低氣味、低揮發(fā)的環(huán)保性材料。PP原料由普利特提供,成本高出20%,等級僅為3.7(國標為4.2-4.5);粘接劑采用德國漢高;發(fā)泡材料使用巴斯夫品牌;而對于真皮的處理,寶沃使用了美多綠水性涂料溶劑

它們的共同特點都是擁有極低的氣味。最終的結(jié)果便是低于國標1/5的甲醛含量,僅為0.02毫克/立方米。

沒錯,從上文的種種技術(shù)解析你可以窺斑知豹,就是這樣一款曾經(jīng)比肩奔馳的寶沃汽車,今朝已然歸來。憑借著嚴苛的生產(chǎn)線標準,以及高端的智能化制造手段,二者的融合才打造出一輛質(zhì)量過關(guān)的好車。正是這樣的水平才支撐著寶沃走到今天。