“競(jìng)”即新能源汽車行業(yè)需符合市場(chǎng)規(guī)律。補(bǔ)貼退坡是新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展的第一步,未來(lái)新能源汽車行業(yè)發(fā)展必然是高度市場(chǎng)化的,市場(chǎng)化發(fā)展更需要企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng),市場(chǎng)接受度高的企業(yè)才能分食新能源汽車行業(yè)大蛋糕。

北汽新能源EU5

北汽新能源EU5獲得“2019‘美好出行’最暢銷純電動(dòng)車型獎(jiǎng)”,體現(xiàn)了市場(chǎng)及行業(yè)對(duì)北汽新能源產(chǎn)品的認(rèn)可。從去年的EC系列獲得年度銷量冠軍,再到今年EU系列獲得上半年銷量冠軍,可見(jiàn)北汽新能源一直都具有打造爆款產(chǎn)品的能力。較好的市場(chǎng)認(rèn)可度對(duì)于北汽新能源在搶占新能源汽車市場(chǎng)份額的過(guò)程中提供了相當(dāng)?shù)闹��?同時(shí)這也源于北汽新能源對(duì)產(chǎn)品不斷精益求精的自我要求。

在新能源汽車行業(yè)逐漸市場(chǎng)化的“后補(bǔ)貼時(shí)代”,只有依靠高質(zhì)量、高市場(chǎng)接受度的產(chǎn)品,才能助力北汽新能源在行業(yè)市場(chǎng)化發(fā)展中占據(jù)先機(jī)。

“合”即新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是向集約化發(fā)展的,需要企業(yè)具有強(qiáng)力的資源整合能力。北汽新能源對(duì)行業(yè)資源整合,通過(guò)加深與上下游企業(yè)合作,致力打造產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán),提升競(jìng)爭(zhēng)力。

眾所周知,汽車產(chǎn)品是一個(gè)技術(shù)難度高、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)而且成熟期漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè),特別是對(duì)與新能源汽車來(lái)說(shuō),技術(shù)要求更高。如何做好行業(yè)資源整合對(duì)新能源汽車企業(yè)而言至關(guān)重要。

北汽新能源股份有限公司牌公關(guān)部總監(jiān)王劉芳

近期,北汽在行業(yè)資源整合方面動(dòng)作頻頻。北汽集團(tuán)投資戴姆勒,持有戴姆勒5%股份;北汽新能源與麥格納成立整車制造合資公司,是國(guó)內(nèi)整車廠與國(guó)際零部件巨頭成立整車合資公司的首例;北汽新能源試驗(yàn)中心啟動(dòng),試驗(yàn)中心將與優(yōu)秀行業(yè)伙伴共建共享并向全行業(yè)開(kāi)放。

可見(jiàn),北汽新能源通過(guò)加深與上下游企業(yè)合作,在行業(yè)資源整合方面其實(shí)早有布局與準(zhǔn)備,也符合新能源汽車集約化發(fā)展方向。

不僅如此,新能源車企還必須掌握能夠支撐自身發(fā)展的核心技術(shù),中國(guó)的新能源汽車還需要在整車工藝、燃料電池、產(chǎn)品創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面多下功夫,包括核心零部件創(chuàng)新研發(fā)和技術(shù)掌握也不容忽視。才能夠在愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中占據(jù)先機(jī),在新能源汽車2.0時(shí)代活得更好。