圖片來自“億歐網(wǎng)”
距離“新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會”舉辦僅剩30天時間！
6月14日上午，由上海市經(jīng)濟和信息化委員會、上海市商務委員會、上海市長寧區(qū)人民政府指導，上海市長寧區(qū)青年聯(lián)合會、億歐公司、EqualOcean聯(lián)合主辦的2019全球新經(jīng)濟年會——新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會將于上海長寧舉辦。本場峰會將圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游關鍵領域進行深度探討，涉及領域包括：整車制造、三電系統(tǒng)、基礎設施、出行服務、氫燃料等。
目前，北汽新能源黨委副書記連慶鋒、威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林、蔚來電動力工程副總裁黃晨東、大陸集團混合動力電動車事業(yè)部亞洲區(qū)負責人曹彥飛、比克動力電池總裁廖振波、明天氫能董事長王朝云、蔚來資本管理合伙人張君毅、億歐公司副總裁、億歐汽車總裁楊永平等各界大咖已確認出席本場峰會。
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據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%；燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成1527輛。
最新消息顯示，在汽車市場整體呈現(xiàn)下行態(tài)勢背景下，新能源汽車依舊保持增長，但增速放緩，4月產(chǎn)銷分別完成10.16萬輛和9.68萬輛，比上年同期分別增長25.03%和18.15%。
中汽協(xié)副秘書長助理許海東表示，政策補貼退坡，新能源汽車發(fā)展進入平穩(wěn)期，近期發(fā)生的起火事件對消費者購買信心也有一定影響，但隨著技術進步，安全問題有望逐步得到解決，新能源汽車行業(yè)前景仍將向好。
以發(fā)展的眼光來看，新能源已成為汽車動力系統(tǒng)發(fā)展的重要趨勢，影響著未來汽車產(chǎn)業(yè)的走向。2019年無疑是影響我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢的關鍵之年：補貼大幅退坡、電動車連續(xù)自燃、特斯拉在華國產(chǎn)、氫燃料戰(zhàn)略地位提升……整個產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)受著巨大的考驗。
億歐汽車作為行業(yè)發(fā)展的長期觀察者與參與者，始終關注新科技、新政策、新資本、新理念模式“四新商業(yè)變量”對汽車出行產(chǎn)業(yè)的影響與推動。在本場峰會上，億歐汽車將與業(yè)內(nèi)多方人士共同探討新能源汽車行業(yè)發(fā)展所面臨的新問題，探索我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在當前環(huán)境下發(fā)展的新機遇。
本場峰會將圍繞【六大議題】展開：
1、傳統(tǒng)車企的新能源反擊戰(zhàn)該如何打？
2、造車新勢力的淘汰賽已經(jīng)開始？
3、汽車產(chǎn)業(yè)距離氫能時代到底還有多遠？
4、無懼補貼退坡，技術力量助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級
5、技術or路線，動力電池的瓶頸究竟在何處？
6、服務體系，新能源汽車挑戰(zhàn)燃油車的保障
同時，在本場峰會上，億歐公司副總裁兼億歐汽車總裁楊永平將對外發(fā)布由億歐智庫多位分析師歷時數(shù)月撰寫的《新造車勢力和傳統(tǒng)車企新能源綜合指數(shù)排名研究報告》，供業(yè)內(nèi)人士參考。
為配合本場峰會，億歐汽車還精心策劃了《EV進化論》和《科創(chuàng)新能源》兩大新能源汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)容專題，并組建了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高端人士微信群。
值得注意的是，本場峰會還得到了新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟、新能源汽車市場研究中心等機構的支持，并獲得了太平洋汽車、蓋世汽車、第1電動、Autolab、AC汽車、杉車網(wǎng)、車友頭條、硅兔賽跑、DONEWS、引力資訊、皆電等媒體的支持。
資源豐富，大咖云集。由于場地限制，本場峰會將只開放500個觀眾名額。如今，峰會嘉賓與議程已基本確定，報名通道也已開啟，期待您的參與：https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/
（PS：億歐汽車近期組建了一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)高端人士交流群，主要討論新能源汽車、動力電池、氫燃料電池、充換電等基礎設施、新能源出行服務等相關領域的話題。進群請加微信號：13621010267，并備注姓名與企業(yè)）
