哈弗F7

作為哈弗F系的旗艦車型，哈弗F7剛一上市，就重新定義了國內SUV市場年輕化的新標準，口碑和市場表現齊飛，成為目前SUV市場的最大熱門。上市首月（2018年11月6號上市，實際上只用了三周時間），哈弗F7就交出了6067輛的銷量成績，供不應求。之前據哈弗“頭號產品經理”文飛預測，12月份哈弗F7的月銷必定破萬，眼下12月剛剛過去，我們拭目以待。

能夠交出如此亮眼的成績單，離不開哈弗F7出色的產品實力，顏值高、科技強、油耗低、配置豐富、動力充沛……可以說，各個方面，哈弗F7帶來的都是同級最優表現，當然，也少不了全面越級的駕乘舒適度。

哈弗F7的產品定位是緊湊級SUV，但從車身尺寸和所營造出的整體車內空間看，其已經基本達到了中型SUV的水平。哈弗F7的長寬高分別為到4620mm、1846mm和1690mm，軸距更是達到了2725mm，遠超同級車型。超大的車身也帶來了超大的內部空間，哈弗F7的前排頭部空間達到886mm，后排腿部最大空間達到973mm，而且后排地板幾乎做到了純平，充分保證后排乘客的腿部舒適性。

對經常出遠門的駕駛者和乘坐者而言，座椅的舒適度尤為重要，這方面，哈弗F7也做足了萬全準備。不僅配備了舒適度更高的環保皮革座椅，而且提供了前后排座椅多向調節功能，哈弗F7擁有6向電動可調的前排座椅，后排座椅則采用了3級角度可調，無論長途還是短途都能找到最舒適的位置。另外，哈弗F7還可以選裝座椅加熱、通風等實用功能，滿足消費者對舒適性的更高要求。

配置方面，哈弗F7全車均采用了環保材料與專屬的香氛系統，車內甲醛是國標的1/5，甲苯、乙苯含量是國標的1/100，能夠給駕乘人員帶來健康良好的車艙環境。

另外，不得不提的是哈弗F7還搭載了同級最強大的智能互聯功能，超級語境識別、車聯網、在線娛樂等功能的打造，讓哈弗F7成為最懂你的SUV，其智能語音識別率達97%，一個簡單的指令，就能為大家尋找到最合適內容。比講出 “我冷了”，系統會調節空調到舒適的溫度，真正實現只動嘴不動手，讓用車更加省心。

哈弗F7大師級的專業底盤調校，在兼顧操控的同時，將駕乘舒適度提升到了新的高度，行駛中超過90%的震動和噪音都能被底盤很好的過濾掉，經過大的減速帶和路面坑洼時，傳入車內的震感也十分柔和。此外，哈弗F7在NVH方面表現也有很出色，即使車速超過120km/h，駕乘者依然不會受到噪音的干擾。

動力方面，哈弗F7搭載了1.5GDIT/2.0GDIT T+7DCT兩款黃金動力組合，不僅動力充沛，而且操控自如。被評為世界十佳變速箱的7速雙離合變速箱，換擋平順且速度快，換擋速度僅為0.2s。而且哈弗F7油門響應積極給力，讓整車駕駛得心應手。

吉利博越

博越是吉利汽車近年來在SUV市場上最重要的一次布局，這款車也基本體現出了吉利汽車目前在整車制造方面的最強實力。

 博越的車身尺寸在緊湊級SUV中已經算是不錯，只不過較之哈弗F7全面越級的表現稍有不足。博越的長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，內部空間還是有保障的。

博越前排座椅的包裹性不錯，軟硬程度也比較適中，長時間駕駛不會感覺累。不過，較之前排座椅的舒適性，博越對后排乘客的照顧就不太到位了，雖然用料和前排保持一致，但后排座椅傾角略小，包裹性也不如前排，長時間坐在后排可能會感受欠佳。

博越也搭載了比較實用的人機交互系統，可以通過語音指令完成聲控地圖搜索、聲控電臺/音樂選擇、聲控撥號、聲控空調/車窗/天窗等功能，方便日常駕駛。

傳祺GS4

此前相當長的時間里，傳祺GS4并不以操控見長，甚至這方面一直以來還是傳祺GS4受到用戶指摘最多的地方，直到最新款傳祺GS4出現才有所好轉，整車底盤進行了比較大的調整，對駕乘舒適度而言，也算是一個提升。

傳祺GS4的長寬高分別為4525mm、1852mm和1685mm，軸距為2640，單看尺寸，傳祺GS4在我們本次推薦的車型中并不占優，特別是軸距方面，是四款車中最短的，但好在，對其整車舒適度的影響并不大。

傳祺GS4的座椅設計是讓用戶滿意的地方，坐墊寬厚，而且設計的非常軟，雖然會讓座椅支撐性打些折扣，但卻帶來了更好的舒適度，長時間坐在車內，不會讓人有難受的感覺。

在智能網聯方面，雖然起步比較慢，但在新款傳祺GS4上也終于實現了，新款車搭載了祺云系統，除一般的語音控制多媒體操作外，也可以控制車窗、天窗、內車燈、雨刮等8項目車上硬件設備。

途觀這款車大家肯定都不陌生，這么多年來，一直都是國內最暢銷的SUV車型之一。

途觀的車身尺寸在我們推薦的四款車中也不占優，車長為4506mm，是四款車中最短的，不過軸距不算短，達到了2684mm，四款車中僅次于哈弗F7，空間感的營造上，途觀功力不錯。

途觀前后排座椅的包裹性都處理的不錯，頭部空間方面也都比較充裕，駕乘人員都不會有太多的壓迫感。稍微不足的地方可能就是前排座椅靠背比較挺直，久駕的話較為疲勞。后排座椅不僅前后可調，而且椅背角度也可以調節，對后排乘客照顧挺到位。

而車聯網方面，現款途觀還未搭載，不過據說，新一代的大眾途觀上將配備Car-Net車聯網功能。

總結：

總的來看，我們此次推薦的四款車哈弗H7、吉利博越、傳祺GS4、大眾途觀，在駕乘舒適性方面都達到了同級的最優標準，只不過，各自的側重點有所不同而已。

如果你需要的是一個更全面、更舒適的SUV，那緊湊級SUV車型中就非哈弗F7莫屬了，不僅車身尺寸、車內空間和舒適配置上有優秀的越級表現，在智能車聯系統方面更是同級之最，另外，再加上超高的顏值、豐富的科技配置、全面的安全防護、充沛的動力等等，難怪哈弗F7能迅速成為緊湊級SUV市場的新寵兒。