在今年三月,北汽完成了對(duì)昌河和威旺的整合。作為全新戰(zhàn)略下的首款轎車—北汽昌河A6，擁有著全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更加偏向年輕化。作為一個(gè)后來(lái)者，6.98萬(wàn)元的起售價(jià)，讓其擁有了一個(gè)不錯(cuò)的開頭。那么它還有些什么硬實(shí)力嘛？下面就讓我們一起去看看吧。

北汽昌河A6整體造型還是比較有自己的特點(diǎn)，具有較高的原創(chuàng)性,豐富的線條拐角展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的一面。前格柵分上下兩層，上格柵與大燈相連，增加整體感，下格柵采用黑色橫向飾條點(diǎn)綴。前大燈與前格柵相連，使用大量橫向線條，來(lái)強(qiáng)化車身寬度的視覺效果。霧燈區(qū)域的邊框由鍍鉻金屬包圍，轉(zhuǎn)向輔助功能讓夜晚行車更加安全。

前后懸設(shè)計(jì)都比較短小，車身比例較為緊湊。平直的腰線穿過(guò)車身前后，翹起的尾部讓其看上去有著典型的溜背式設(shè)計(jì)。16寸的輪圈尺寸雖不算大，但雙色輪轂的花瓣樣式比較新穎。輪胎品牌為萬(wàn)力，尺寸205/55 R16。

來(lái)到車尾部分，貫穿式尾燈是目前十分流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，再加上后備廂蓋上小擾流板的設(shè)計(jì)，具有一定的辨識(shí)度。貫穿式尾燈的實(shí)際面積不算大，中部為紅色飾板，并印有“CHANGHE”字母LOGO。車尾的擾流板輕輕翹起，增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。A6字樣的標(biāo)志，倒是和寶馬的M標(biāo)志有幾分相似。

內(nèi)飾部分，第一眼你會(huì)覺得很豪華，大面積的實(shí)木花紋飾板、金屬邊框的功能區(qū)，視覺上就有種自帶的豪華氣質(zhì)。來(lái)到駕駛位，雙幅方向盤鑲有金屬邊框裝飾，中間和下沿都有CHANGHE字樣。

方向盤左側(cè)采用拇指式操作設(shè)計(jì)，功能包括了控制定速巡航、行車電腦控制。右側(cè)功能主要以語(yǔ)音控制功能為主，高配車型還配備了自帶的行車記錄儀，右下側(cè)的按鍵可以即時(shí)拍照。儀表盤采用傳統(tǒng)指針儀表和7寸彩色液晶屏搭配，顯示屏分辨率十分清晰，顯示信息也和豐富。

方向盤左側(cè)控制區(qū)集成了儀表盤亮度調(diào)節(jié)、大燈照射角度調(diào)節(jié)、外后視鏡調(diào)節(jié)等功能。頂配車型還配備了并線輔助功能和車道偏離預(yù)警這樣的主動(dòng)安全方面的配置。左側(cè)功能鍵下方有個(gè)隱藏的儲(chǔ)物格，便于存放卡片、零錢等小件雜物。

9英寸的液晶顯示屏支持觸控操作，集成導(dǎo)航、CarLife以及語(yǔ)音控制等功能。值得一提的是，這塊大屏是全系標(biāo)配�？照{(diào)按鍵同樣采用“奔馳范”的琴鍵設(shè)計(jì)，豪華感和質(zhì)感不錯(cuò)。

中控下方提供了兩個(gè)USB接口和12V電源，合上蓋子后這里還可以放置手機(jī)。別看它只有不到10萬(wàn)元的價(jià)格，依舊配備了前排座椅加熱功能，支持三擋調(diào)節(jié)。

座椅采用仿皮質(zhì)材料，主駕駛支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛座席為手動(dòng)調(diào)節(jié)。后排乘坐空間比較適中，中間的地臺(tái)并不算高，配備了三個(gè)頭枕，對(duì)于后排乘客的照顧還是很周全的。中央扶手的后面有一處USB充電口和儲(chǔ)物格，但是全系都沒有配備后排出風(fēng)口。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為560L，尺寸中規(guī)中矩，比較規(guī)整，但是開口的橫向距離不大。

動(dòng)力方面，昌河A6全系搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩148N•m，官方綜合油耗百公里5.7L。傳動(dòng)方面，這臺(tái)車匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速箱，加速可能不是強(qiáng)項(xiàng)，但是CVT變速箱保證了較高的平穩(wěn)性。懸架方面，前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架則是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)日常駕駛動(dòng)力完全夠用，驅(qū)動(dòng)這臺(tái)車很輕松，并且有著不錯(cuò)的加速感受。在城市道路當(dāng)中即便是以最經(jīng)濟(jì)的方式駕駛，每到達(dá)2000rpm就升擋，也不會(huì)有很肉的感覺，與這個(gè)級(jí)別的同排量合資車型基本處在同一水平。

CVT變速箱由于沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的擋位結(jié)構(gòu)，在D擋狀態(tài)下加速十分平順，不會(huì)有任何頓挫現(xiàn)象出現(xiàn)。

電子助力轉(zhuǎn)向在原地挪車或者中低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向十分輕盈，而當(dāng)車速超過(guò)60km/h或更高車速后，轉(zhuǎn)向則會(huì)重上不少，給你不錯(cuò)的穩(wěn)重感。懸架的結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立結(jié)構(gòu)，通過(guò)碎石路面時(shí)，面對(duì)高頻振動(dòng)僅有少部分細(xì)碎感傳入車內(nèi)，大部分都被化解掉。在同級(jí)別車型中表現(xiàn)算是不錯(cuò)的，整體偏向注重舒適性。

北汽昌河A6在外形上給人來(lái)帶了更多的新鮮感，而在配置豐富程度上和動(dòng)力總成方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑是非常強(qiáng)大的，作為一款頂配車型不到10萬(wàn)元的家轎，相信隨后它會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)的。