長安福特新款銳界
不過，如何在尺寸有限、造型各異的SUV里營造一個舒適的大空間是一門學問，而目前市面上很多SUV的空間表現并不好。今天小編特意挑選了在國內大型SUV市場上極具實力、空間表現也相對優異的兩款車：北京現代第四代勝達和長安福特銳界。那么，當韓系大空間遇到美系大空間、6座和7座強強PK，誰更符合中國多口之家的口味呢？
北京現代第四代勝達
首先，從車身尺寸的對比來看，銳界的車寬和車高略高于第四代勝達，但在與空間布局更相關的軸距和車長上，第四代勝達分別比銳界長了15mm和52mm，這樣的數據水平，帶來的是更舒展的車身線條和更優越的空間表現。
大秀肌肉or精致內斂？各花入各眼
對于合資品牌，高級的氛圍始終是消費者追求和期待的。福特推出的新款銳界ST-Line就進一步提升了內飾品質感，以黑色作為主色調，在門板扶手、座椅等細節部分用紅色縫線和銀色飾條加以輔助，三幅式多功能打孔真皮方向盤、旋鈕式換擋設計等升級處理讓整體布局更加簡潔耐看，充滿運動感和力量感。中控多媒體系統采用12.8英寸豎向大屏，支持車聯網、語音控制，但不支持手機互聯，另外，豎向放置的“ipad”般超大屏幕用在銳界車內，小編個人感覺有點兒突兀。
新款銳界內飾
與走硬派風的美系銳界相比，韓系的第四代勝達明顯含蓄很多，觸手可及之處均為軟材料包裹，十分精致。環抱式布局、平滑的線條營造出清晰的層次感。整體氛圍走家庭精致化路線的同時，通過三幅式多功能方向盤、三段式全液晶儀表盤、懸浮式10.25英寸全液晶中控屏等先進配置，體現出其偏向年輕化、科技化的定位和時尚風格。比如，它的一鍵啟動按鍵帶有指紋識別傳感器，可以錄入和識別指紋，并通過指紋識別車輛，這是同級別車型所不具備的。
第四代勝達內飾
“2+2+2”or“2+3+2”？見仁見智
隨著“更大空間”、“更多座位”的家庭用戶需求逐漸成為主流，除了MPV，6座和7座的SUV也如雨后春筍般涌現，讓消費者難以選擇。第四代勝達和銳界剛好分別是主打6座和7座的代表產品，通過對兩款產品的比較，我們可以一窺兩種座艙布局結構孰優孰劣。
整體布局方面，第四代勝達主打2+2+2的6座布局，加之更長的車身和軸距，其前兩排座椅頭部和腿部空間都很充裕。銳界則采用傳統的2+3+2式7座布局，雖然軸距表現不如第四代勝達那么搶眼。不過同樣為后排乘客營造了充裕的腿部空間，完全能保證路途中的舒適性。
第四代勝達2+2+2式6座布局
兩款車的最大差異在于第二排布局。第四代勝達第二排座椅有一鍵work in功能，按下按鈕，座椅可以自動折疊并向前移動，方便進出第三排，當然也可以選擇從中央過道進出，為乘客提供充分便捷。同時第二排兩個獨立座椅的包裹性、舒適性也更強，對乘客的照顧自然也更為體貼。相比之下，銳界的第二排的3座布局不僅出入第三排不方便，在乘坐感受上也要稍遜一籌，雖然三個座椅可以單獨調節前后和靠背角度，但椅形平直，舒適性一般，加上中央通道隆起較大，第五位乘客想要找到一個愜意的坐姿并不容易，而能折疊的中央扶手就顯得有點雞肋，不過也不能說銳界二排的3座布局就沒有優勢，比如如果二排只有一名乘客，他甚至可以在路途中躺下來小憩一會兒。
新款銳界二排空間
在第三排的布局上，兩者區別不大，不過第四代勝達在細節方面更人性化。像更長的靠背就更好地關照了第三排乘客的乘坐舒適性。值得一提的是，第三排座椅的獨立空調在同級別中可以說絕無僅有，第四代勝達卻做到了這一點，大多數車都像銳界這樣，僅提供后排出風口。
第四代勝達行李廂空間
行李廂方面，兩車均支持二/三排座椅比例放倒，能提供靈活儲物空間。從尺寸來看，第四代勝達常規狀態下進深390mm，寬度1300mm，銳界則分別為330mm和1160mm。另外從平整程度來看，第四代勝達相比銳界也具有一定優勢。
新款銳界行李廂空間
總結：對于多口之家來說，空間是他們購買一輛SUV的最重要考量指標之一。而車內空間的實際表現，取決于設計師和工程師的巧思和取舍。得益于精良的設計和同級別中少見的“2+2+2”式6座布局，第四代勝達獲得了更科學實用的空間布局和乘坐體驗。而采用“2+3+2”式7座布局的銳界也達到了同級別中的標準主流水準。哪一款更適合你呢？可能真的需要好好分析一下你的家庭結構再做決定了。
