為了更公正、真實地反映哈弗F7的節(jié)油性能，此次節(jié)油賽選擇了在全國從北至南7大城市進(jìn)行，通過不同地形地貌、不同氣候條件、不同的用車場景進(jìn)行實地測試。首戰(zhàn)北京，哈弗F7就以百公里5.93L的油耗成績創(chuàng)下紀(jì)錄，贏得開門紅。緊接著石家莊、西安站，在全新的賽制和路況中，哈弗F7分別創(chuàng)下了百公里僅6.45L、5.2L的佳績。而在成都的“底油”(僅剩約6.8L燃油)測試比拼最長駕駛里程的賽制中，哈弗F7最終交出續(xù)航里程長達(dá)123公里的成績單，再度以實測數(shù)據(jù)驗證其出眾的節(jié)油實力。如此亮眼的賽績擺在眼前，你是否也想問一把，哈弗F7是怎么做到的?開車如何才能更省油?

選對好車，讓節(jié)油能力更高一籌

汽車的油耗和動力系統(tǒng)關(guān)系最為密切，在購車前，如果你希望愛車有著讓人羨慕的油耗，筆者認(rèn)為購車時應(yīng)該首選配有節(jié)油技術(shù)的車型。所謂“兵馬未動，糧草先行”，哈弗F7通過系列的節(jié)油挑戰(zhàn)賽告訴大家，選對車才是打好“節(jié)油戰(zhàn)”的最好證明。

選購技術(shù)一：渦輪增壓發(fā)動機(jī)，早已不再新鮮，是既追求動力，又追求低油耗車友的首選。凡是試駕過哈弗F7的朋友都會對其動力表現(xiàn)非常認(rèn)可，因為哈弗F7搭載了1.5GDIT “中國十佳發(fā)動機(jī)”和2.0GDIT發(fā)動機(jī)，2.0GDIT發(fā)動機(jī)擁有6大先進(jìn)技術(shù)和頂級制造檢驗標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用了許多先進(jìn)技術(shù)，在同級里算是頂尖水準(zhǔn)。

選購技術(shù)二：全可變氣門升程技術(shù)，這種技術(shù)可以減小發(fā)動機(jī)泵氣損失及機(jī)械損失，改善部分負(fù)荷的燃油經(jīng)濟(jì)性。而哈弗F7的CVVL技術(shù)，最高可降低油耗8.4%，同時可提高發(fā)動機(jī)的動力性、改善加速時的動力瞬態(tài)響應(yīng)性。

選購技術(shù)三：哈弗F7的7速濕式雙離合變速器，被評為“世界十佳變速器”，與奔馳9AT、大眾7DCT相比肩。擁有85項專利和獨立知識產(chǎn)權(quán)，傳達(dá)效率高達(dá)95%，相比傳統(tǒng)7AT變速器，可提升5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，有效減少油耗，提升換擋效率和平順性。這款變速器不僅能最大化地減低了動力耗損，助力實現(xiàn)更經(jīng)濟(jì)的油耗，并使哈弗F7在頻繁起步的工況下依然能保持較高的舒適性。

選購技術(shù)四： 發(fā)動機(jī)智能啟停技術(shù)，這種技術(shù)能在怠速或者等紅綠燈時自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)，有駕駛需求時自動快速起動發(fā)動機(jī)的需求，減少了怠速情況下的油耗浪費，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

選購技術(shù)五：車身的低風(fēng)阻設(shè)計，能有效降低油耗。哈弗F7流線型車身及懸浮式尾翼設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)降低0.043，整車風(fēng)阻系數(shù)0.36，前杠下方氣壩設(shè)計，能降低燃油0.2L/100km。

作為以自主技術(shù)研發(fā)為核心的長城汽車，早已注意到汽車性能與節(jié)油對于消費者選購的重要性。哈弗F7除了配備上述的節(jié)油選購技術(shù)，同時還具備多項節(jié)油亮點，如中置直噴噴油器，其每個工作循環(huán)可以實現(xiàn)多次噴油，不僅保證車子起步時的動力性能，更使燃燒過程更有效，達(dá)到節(jié)油降耗;二級可變排量機(jī)油泵，能實現(xiàn)機(jī)油泵高低壓模式精準(zhǔn)切換，保證發(fā)動機(jī)具備良好的燃油消耗率;高滾流比進(jìn)氣道與缸蓋集成排氣歧管雙管齊下控制油耗;1.5GDIT發(fā)動機(jī)采用進(jìn)、排氣雙VVT系統(tǒng)，使得缸內(nèi)燃燒更充分，降低廢氣污染物的排放，是有顏值有內(nèi)涵的節(jié)油實力派。

解鎖節(jié)油秘笈，向激“擎”生活進(jìn)階

筆者一開始也跟很多車主一樣，有同樣的困惑，大家都是開同樣的車，走同樣的路，油耗卻很不一樣。因為每位駕駛者駕駛習(xí)慣的差異，造成油耗數(shù)據(jù)大相徑庭。專業(yè)的節(jié)油教練告訴大家，養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，開車不僅便利出行，更能為你省下一筆。

一、 掌握轉(zhuǎn)速節(jié)奏，充分利用每一滴燃油

通常車輛在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)1500-2500左右、時速在60km/h -90km/h時較為省油。但是我們的日常生活中，遇上擁堵路段乃家常便飯，擁堵時時速基本在30-40km/h徘徊，加上頻繁的啟停，會讓油耗迅速飆升。在本次哈弗F7智能節(jié)油賽中，北京站首要解決擁堵路況油耗問題。參賽媒體記者憑借自己“老司機(jī)”的成熟經(jīng)驗，起步輕踩油門，控制轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右，將哈弗F7的黃金動力發(fā)揮出最大的節(jié)油特性，充分利用每一滴燃油，實現(xiàn)很好的燃油性經(jīng)濟(jì)。

在擁堵路段中，除了掌握轉(zhuǎn)速節(jié)奏，開啟哈弗F7智能啟停功能同樣能有效抑制油耗的飆升，對節(jié)油也很大的幫助。

二、學(xué)會平順加速，發(fā)揮節(jié)油最大特性

平日出游，最擔(dān)心是油燈亮起，而距離附近的加油站還有一段距離，此時還能走多遠(yuǎn)、汽車拋錨怎么辦的問題蜂擁而至。哈弗F7 智能節(jié)油賽成都站帶領(lǐng)一眾媒體記者，親身經(jīng)歷在油燈已亮的“緊急情況”下(僅剩約6.8L燃油)，成功行駛長達(dá)123公里，打破了續(xù)航焦慮癥。成都站的實測告訴我們，日常駕駛碰上油燈亮起時，要記住切勿深踩油門，而是要輕踩油門，盡量用油門的收放來控制車速，保持平順的加速，則可避免急加速帶來的燃油浪費，還能發(fā)揮出節(jié)油的最大特性。

三、開啟ECO節(jié)能模式，助力燃油高效運用

當(dāng)遇到擁堵路況，很多車主都想迅速完成變道超車，所以下意識深踩油門，緊急剎車的情況屢見不鮮，其實這種經(jīng)常急加速、急減速是駕駛中最費油的壞習(xí)慣。其中在南京站比賽中，試駕車隊從一開始的鎮(zhèn)區(qū)路段，就打開了智能啟停功能，再配合控制轉(zhuǎn)速、平順加速的技巧，成功以一個較低油耗通過第一個賽點。但是行至高速路段，沒有了紅綠燈、擁堵也減少了，智能啟停功能在這起不到任何作用。而此時，ECO經(jīng)濟(jì)模式和ACC自適應(yīng)巡航功能便能發(fā)揮最大效益。開啟哈弗F7的ACC自適應(yīng)巡航功能，車輛會根據(jù)車距自行調(diào)節(jié)車速向前行駛，只需要雙手握住方向盤即可，腳可以從剎車和油門上解放出來，其中哈弗F7配備的12項主動安全科技中FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB自動緊急制動系統(tǒng)，能提前預(yù)判避免頻繁剎車和急加速浪費燃油，把油耗控制到最低，保證燃油高效運用。

四、降低風(fēng)阻，實現(xiàn)油耗最小化

當(dāng)汽車在高速上行駛至80km/h時，它有60%-70%的油耗是用來克服風(fēng)阻。行駛至在高速路上時，原本低風(fēng)阻設(shè)計的車身再關(guān)上車窗，不僅能降低胎噪，提升駕駛的靜謐性，更有效減少風(fēng)阻帶來的油耗，發(fā)揮汽車高速行駛的最大節(jié)油特性。

通過哈弗F7智能節(jié)油挑戰(zhàn)賽的活動，筆者確實感受到不可思議，畢竟對于一臺長4620mm、寬1846mm、高1690mm、軸距達(dá)2725mm堪稱龐然大物的SUV來說，6升以下的油耗壓根是不敢想象的，這也證明了哈弗F7在節(jié)油技術(shù)和產(chǎn)品實力方面的深厚功力可見一斑。更讓筆者驚喜的是，作為哈弗F系最新力作，哈弗F7上市僅兩個月，銷量便達(dá)到17109臺，成為哈弗汽車突破500萬銷量的生力軍。哈弗F7以優(yōu)異的銷量和驚人的低油耗成績，用實踐證明了自己的產(chǎn)品硬實力。與此同時，在1月13日，哈弗全球500萬盛典暨戰(zhàn)略發(fā)布會在保定哈弗技術(shù)中心隆重召開，來自全球哈弗車主、中外專家、合作伙伴及超500家媒體齊聚一堂，共同見證哈弗汽車成為中國首個邁進(jìn)500萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌，展現(xiàn)出哈弗向全球化進(jìn)程邁出里程碑意義的一步。500萬的新起點，哈弗F7的成功，讓我們看到了哈弗汽車領(lǐng)跑中國、逐鹿全球的雄厚實力和戰(zhàn)略藍(lán)圖，哈弗“5-2-1”戰(zhàn)略的實現(xiàn)指日可待。

最后，筆者還想提醒各位車友們，除了上述的選車秘訣和節(jié)油駕駛技術(shù)，我們在出行之前應(yīng)該規(guī)劃好路線，避開擁堵，能為我們的愛車更省點油，讓我們的出行更盡“擎”。