7月29日，一個具有里程碑意義的突破在廣汽傳祺生產(chǎn)線上誕生，隨著第80萬輛MPV駛下生產(chǎn)線，傳祺再次刷新中國品牌豪華MPV銷量新高度。同時M8家族也完成45萬臺里程碑，刷新中國豪華MPV單車型紀(jì)錄。這組"雙紀(jì)錄"不僅是屬于傳祺MPV的成就，更是中國汽車工業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向價值創(chuàng)造躍遷的生動注腳。一個曾被合資品牌牢牢掌控的細(xì)分市場，如今已被中國力量徹底重構(gòu)。

高端破局：刺穿合資壟斷的“中國式豪華”

回望2017年，中國MPV市場幾乎被合資品牌壟斷，別克GL8等合資車型牢牢占據(jù)核心地位。彼時，20-30萬元的價位區(qū)間存在明顯的市場空白：合資車型專注于商務(wù)場景，配置簡陋卻價格不菲；而10萬元以下的產(chǎn)品則過于強(qiáng)調(diào)工具屬性，舒適性和品質(zhì)感嚴(yán)重不足。

廣汽傳祺洞悉市場先機(jī)，以“高價值+高品質(zhì)+高配置”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，推出初代傳祺M8，精準(zhǔn)切入市場真空地帶。全系標(biāo)配電動側(cè)滑門、媲美頭等艙的航空級座椅等越級配置，以“中國式豪華”一舉打破了市場對國產(chǎn)車型“缺乏高級感”的固有偏見。

這把“利劍”更是迅速撕裂固有格局，2022年4月，傳祺M8單月銷量突破8000臺，首次超越GL8，榮登細(xì)分市場銷量冠軍寶座，重塑了市場格局。如今，M8更是成為達(dá)成45萬整車下線的“中國豪華MPV第一車”。傳祺M8的成功改寫了中高端MPV市場只能選擇合資品牌的認(rèn)知，充分證明了中國品牌在高端市場同樣能夠?qū)崿F(xiàn)品質(zhì)與價值的雙重領(lǐng)先。

此后，基于對用戶需求近乎極致的精細(xì)化運營與前瞻性布局，傳祺打造出多款滿足中國用戶需求的高品質(zhì)MPV產(chǎn)品，成為最懂中國人的MPV品牌。如今，傳祺已構(gòu)建起“從入門到高端、從燃油到新能源、從家用到商用”的行業(yè)最全MPV產(chǎn)品矩陣。無論你預(yù)算多少，需要哪種類型的MPV，都能在傳祺MPV家族中找到心儀之選。

硬核制造：航空級智慧工廠鍛造“大廠品質(zhì)”

傳祺MPV實現(xiàn)從“跟隨者”到“引領(lǐng)者”蛻變的根基，是傳祺對制造業(yè)本質(zhì)的敬畏。為了保證產(chǎn)品的高品質(zhì)與高質(zhì)量，廣汽傳祺打造國內(nèi)首個傳祺向往919航空品質(zhì)智慧工廠。“919”這三個數(shù)字，凝練了傳祺航空級品質(zhì)的三層核心內(nèi)涵：9大行業(yè)領(lǐng)先的智造技術(shù)、1大世界一流廣汽精益智能生產(chǎn)方式，以及9大專業(yè)精密的工藝標(biāo)準(zhǔn)。

實現(xiàn)航空級品質(zhì)的高端智造基因，在于傳祺構(gòu)建的包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝的核心制造能力，以及發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池三大核心部件的自主生產(chǎn)，傳祺成為國內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)核心工藝全棧自研自產(chǎn)的汽車品牌。

除了打造先進(jìn)的制造工廠以及嚴(yán)謹(jǐn)用料之外，傳祺還落實了一套QDR全生命周期質(zhì)量管理體系。其中，廣汽傳祺構(gòu)建了行業(yè)標(biāo)桿級的“五高一山一塵”環(huán)境耐久驗證體系，覆蓋-40℃極寒至50℃極熱、海拔5000米高原到塔克拉瑪干沙漠的嚴(yán)苛環(huán)境，12大類2500余項測試遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，堪稱汽車界"極限挑戰(zhàn)"。

正是這些從研發(fā)投入到精益制造，從成熟的質(zhì)量體系到嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)，全周期系統(tǒng)性的超高標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)筑起經(jīng)得起時間考驗的航空級品質(zhì)。這種"冗余式品控"，鑄就傳祺非凡的市場口碑：傳祺連續(xù)八年蟬聯(lián)J.D. Power中國新車質(zhì)量冠軍，M8登頂中大型MPV質(zhì)量榜首；在保值率戰(zhàn)場，M8連續(xù)五年穩(wěn)居中國品牌MPV榜首，成為名副其實的"時間價值標(biāo)桿"。

智能躍遷：從MPV專家到智能MPV專家

在確保高品質(zhì)和高價值的前提下，傳祺在智能化浪潮下，再次展現(xiàn)了其前瞻性的視野。今年3月，傳祺發(fā)布了主打豪華與智能的“向往車系”，與華為、寧德時代等行業(yè)巨頭深度合作，組成“智電鐵三角”。隨著向往M8乾崑、向往M8鴻蒙座艙版等新車上市，標(biāo)志著傳祺從“中國MPV專家”向“中國智能MPV專家”全面進(jìn)化。

其中，向往M8鴻蒙座艙版以“35萬內(nèi)最具誠意豪華新能源MPV”的定位，重新定義智能座艙標(biāo)桿。依托華為鴻蒙深度賦能，車機(jī)采用零層級卡片操作邏輯，集成超級桌面功能，實現(xiàn)全量應(yīng)用上車，打通車機(jī)與手機(jī)的界限。手機(jī)導(dǎo)航、微信地址、美團(tuán)定位等信息可無縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)。車內(nèi)語音交互成功率高達(dá)99.5%，支持連續(xù)對話、打斷響應(yīng)及一語多指令，并精準(zhǔn)覆蓋四音區(qū)識別，滿足全車乘員需求。還支持車控家，實現(xiàn)全場景智能融合。

此外，向往M8乾崑還搭載了最新華為乾崑ADS系統(tǒng)。“雙智”系統(tǒng)的深度融合，讓向往M8乾崑成為華為含量最高的MPV，更把“科技有溫度、豪華有智慧”的產(chǎn)品哲學(xué)落到了實處。

在用戶最關(guān)心的安全方面，向往M8全系搭載寧德時代驍遙超級增混電池，做到0自燃，不起火。這款電池采用10層安全防護(hù)和360°熱安全防護(hù)，歷經(jīng)超400項遠(yuǎn)超國標(biāo)的嚴(yán)苛測試。同時，AI電池安全管家可實現(xiàn)24小時實時監(jiān)控電池狀態(tài)，打造不妥協(xié)的安全防線。

被動安全方面，采用“八縱十九橫”車體結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)85.6%，打造堅不可摧的籠式鎧甲車體。針對MPV第三排安全痛點，首創(chuàng)1.5米后風(fēng)窗氣囊，與兩側(cè)6.4米超長側(cè)氣簾，形成360°環(huán)抱式氣囊矩陣，構(gòu)筑剛?cè)岵��?jì)的全向安全堡壘。

中國汽車高端化啟示

站在80萬輛的新起點回望，傳祺MPV的進(jìn)化軌跡，恰是中國品牌高端化價值突破的縮影。其成功密碼在于三重突破：以差異化產(chǎn)品精準(zhǔn)破局市場空白，在合資腹地開辟"中式豪華"新賽道；堅持品質(zhì)為王，構(gòu)筑全棧自研體系，用航空級制造標(biāo)準(zhǔn)重塑品質(zhì)認(rèn)知；打破“單兵作戰(zhàn)”局限，攜手華為、寧德時代等行業(yè)巨頭，實現(xiàn)從技術(shù)疊加到系統(tǒng)融合的質(zhì)變，推動中國汽車邁入“生態(tài)共贏”時代。

從初代M8打破外資壟斷，到向往M8定義智能新標(biāo)準(zhǔn)；從單一產(chǎn)品突圍到覆蓋全能源路線、全價格帶的家族矩陣，傳祺用八年時間完成了一場華麗蛻變。這條進(jìn)化之路印證了中國汽車工業(yè)的高端化邏輯：唯有以用戶價值為錨點，以體系實力為風(fēng)帆，才能穿越周期浪潮，駛向更遼闊的海洋。當(dāng)?shù)?0萬輛MPV駛下生產(chǎn)線，它不僅是傳祺品牌的里程碑時刻，更標(biāo)志著中國汽車爭奪全球高端市場話語權(quán)進(jìn)入全新階段。