汽車(chē)電氣/電子架構(gòu)的顛覆性變革

汽車(chē)電氣/電子架構(gòu)正經(jīng)歷顛覆性變革。當(dāng)前，一輛汽車(chē)上安裝了超過(guò)100個(gè)獨(dú)立控制單元，而未來(lái)的汽車(chē)架構(gòu)將大幅減少控制單元數(shù)量。這些控制單元將整合以往設(shè)備的功能，并在功能和復(fù)雜性上大為不同。

全球首創(chuàng)：集成eFuse-ASIC與智能軟件

高級(jí)控制模塊是實(shí)現(xiàn)中級(jí)和更高水平的智能輔助駕駛（L2+）不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)。憑借佛瑞亞海拉在2025年上海車(chē)展上全球首發(fā)的高度集成產(chǎn)品解決方案iConF，該公司成為全球首家將電子保險(xiǎn)絲與自有專(zhuān)用集成電路（ASIC）和智能控制軟件相結(jié)合的汽車(chē)零部件供應(yīng)商。

高級(jí)控制模塊的核心組件：電子保險(xiǎn)絲（“eFuse”）

這些電子保險(xiǎn)絲由軟件實(shí)時(shí)控制，可測(cè)量電流和功耗。該軟件還負(fù)責(zé)根據(jù)需求分配車(chē)輛中的可用電力。基于此，電子保險(xiǎn)絲可確保即使在出現(xiàn)潛在缺陷、過(guò)熱或（部分）系統(tǒng)故障的情況下，也能以故障運(yùn)行模式維持安全相關(guān)部件和駕駛功能等基本功能。這包括雷達(dá)和其他傳感器，或線控制動(dòng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)行。

免維護(hù)與減重

與傳統(tǒng)的保險(xiǎn)絲不同，電子保險(xiǎn)絲因其可逆功能而無(wú)需維護(hù)，無(wú)需安裝在車(chē)輛中便于觸及的位置。同時(shí)，由于電纜要求得到優(yōu)化，且結(jié)構(gòu)更加高效，這使得線束重量最多可減輕25%。

智能輔助駕駛不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)

佛瑞亞海拉電子業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Jörg Weisgerber表示：“沒(méi)有高級(jí)控制模塊，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。這種向軟件和服務(wù)導(dǎo)向型車(chē)輛架構(gòu)的發(fā)展，開(kāi)辟了一個(gè)全新且前景廣闊的市場(chǎng)。佛瑞亞海拉在要求嚴(yán)苛的車(chē)身電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域已深耕超過(guò)25年，每年生產(chǎn)超過(guò)1300萬(wàn)個(gè)控制單元。這為我們今天奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。最近從另一家高端汽車(chē)制造商獲得的重大合同，進(jìn)一步彰顯了我們作為創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的地位。”