11月，是豐收季、感恩季。雙十一、感恩節(jié)、上海進(jìn)博會(huì)、廣州車(chē)展……注定忙碌與收獲并存，回首與期許交織。對(duì)于在中國(guó)走過(guò)了60年光陰的豐田而言，風(fēng)雨兼程一甲子，豐盈碩果映華章，從萌芽到成長(zhǎng)到繁盛的每一個(gè)階段都留下了深刻印記。而連續(xù)7年“進(jìn)博之約”，也是豐田與中國(guó)雙向奔赴的濃墨重彩一筆。

豐田展臺(tái)全景

作為進(jìn)博會(huì)的“全勤生”，豐田每一次參展進(jìn)博會(huì)都會(huì)帶來(lái)最新成果和理念，并讓許多精彩瞬間在此定格。本屆進(jìn)博會(huì)，豐田以“攜手60載 共創(chuàng)贏未來(lái)”為主題，共設(shè)立3個(gè)展區(qū)，“Best in Town”（做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民）、“Multi-Pathway”（多路徑新能源技術(shù)）、“Mobility for All”（為了所有人的移動(dòng)出行自由），展示了豐田扎根中國(guó)共謀發(fā)展，多路徑并行、以切實(shí)舉措努力實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，以及讓所有人都擁有移動(dòng)出行自由、與人類(lèi)共同構(gòu)建美好生活的愿景。

深化多路徑戰(zhàn)略，為“碳中和”持續(xù)助力

本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列又迎來(lái)了新成員—— bZ3C與鉑智3X。前者以“Reboot”為概念關(guān)鍵詞，打造了活潑且具有標(biāo)志性的造型，以及可以讓Z世代的年輕顧客重啟心情的自游空間；后者則以年輕一代的家庭用戶(hù)為目標(biāo)，以意味著舒適的移動(dòng)客廳“Cozy Home”為理念，打造出舒適自在的大空間。據(jù)了解，這兩款新車(chē)均將在不久后投產(chǎn)上市，將通過(guò)融合全新設(shè)計(jì)理念、智能化科技、先進(jìn)三電技術(shù)，帶給中國(guó)消費(fèi)者更環(huán)保、更高效、更便捷的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。

bZ3C

鉑智3X

豐田還展示了第五代智能電混雙擎，該系統(tǒng)歷經(jīng)27年發(fā)展，并持續(xù)進(jìn)行技術(shù)迭代進(jìn)化，贏得了330萬(wàn)中國(guó)消費(fèi)者的信賴(lài)，全球累計(jì)實(shí)現(xiàn)約1.76億噸CO2減排。備受中國(guó)用戶(hù)喜愛(ài)的豐田經(jīng)典車(chē)型PRADO全球累計(jì)銷(xiāo)售超1130萬(wàn)臺(tái)，在中國(guó)市場(chǎng)贏得了35萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)和認(rèn)可。全新PRADO搭載2.4T 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、Toyota Space智慧空間，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、動(dòng)力、平臺(tái)等全方位升級(jí)。

全新普拉多

此外，49t燃料電池牽引車(chē)也全球首發(fā)亮相，搭載了額定功率為300kw的TLPower300燃料電池系統(tǒng)（雙系統(tǒng)）。豐田所提供的長(zhǎng)途重載運(yùn)輸場(chǎng)景下的雙系統(tǒng)產(chǎn)品，將助力氫能在干線物流中發(fā)揮很大作用；旁邊兩個(gè)燃料電池系統(tǒng)，其中TL Power 150是面向城際客車(chē)、短途重卡打造，擁有質(zhì)量輕、體積小、功率大、效率高、氫耗低，可快速響應(yīng)的特點(diǎn)。而260kw+燃料電池系統(tǒng)則立足重載干線物流場(chǎng)景，能夠優(yōu)化發(fā)電效率，降低整車(chē)運(yùn)營(yíng)成本以平替柴油車(chē)。

TL Power150

260kw+燃料電池系統(tǒng)

氫能源方面，豐田涉足已久，有著深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。目前豐田已將氫能應(yīng)用在了巴士、卡車(chē)、叉車(chē)等商用車(chē)領(lǐng)域，甚至還有便攜式氫筒，氫能發(fā)電機(jī)等，可以說(shuō)氫能的應(yīng)用已經(jīng)延伸到了各個(gè)領(lǐng)域。本屆進(jìn)博會(huì)豐田帶來(lái)的儲(chǔ)氫模組能夠針對(duì)商用車(chē)干線物流場(chǎng)景，通過(guò)更換氫瓶形式提升燃料補(bǔ)給速度，讓人們即使在沒(méi)有加氫站的地方也能使用氫氣，通過(guò)租賃使用，還可降低商用車(chē)的初期購(gòu)車(chē)成本。

氫氣瓶集成存儲(chǔ)模組

不難發(fā)現(xiàn)，在電動(dòng)化浪潮下，豐田并沒(méi)有像一些造車(chē)新勢(shì)力選擇All in，而是選擇一種更為穩(wěn)妥更折中的策略和路線，即專(zhuān)注于現(xiàn)有燃油車(chē)的技術(shù)升級(jí)與優(yōu)化，同時(shí)布局氫能等清潔能源，積極助推中國(guó)氫能社會(huì)的構(gòu)建。這種著眼和投資于未來(lái)的多路徑技術(shù)路線，無(wú)疑是更為合理且可持續(xù)的發(fā)展路徑。

Multi-Pathway

目前，在中國(guó)市場(chǎng)上，豐田已經(jīng)構(gòu)成了涵蓋燃油、純電、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、氫燃料電池等驅(qū)動(dòng)形式的全品類(lèi)、全面智電化的產(chǎn)品矩陣。其中既有市場(chǎng)主力的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，也有高專(zhuān)業(yè)度、美譽(yù)度的品牌旗艦，更有在細(xì)分市場(chǎng)做到極致的標(biāo)桿車(chē)型。

作為始終秉承扎根當(dāng)?shù)亍⒆霎?dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民理念的豐田，積極響應(yīng)中國(guó)政府提出的“碳達(dá)峰”與“碳中和”目標(biāo)，在不斷加快推出多元化新能源車(chē)型的同時(shí)，還與本土科技企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)深度合作，共同探索和推廣氫能等清潔能源汽車(chē)技術(shù)，引領(lǐng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向綠色、低碳的方向邁進(jìn)。

在豐田的多路徑戰(zhàn)略思路中，其實(shí)是在探尋一種工業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的平衡，并且繼續(xù)堅(jiān)持以用戶(hù)為中心， 以技術(shù)創(chuàng)新“破卷”，以合作共贏“破卷”，以高價(jià)值產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)需求“破卷”。豐田的多路徑戰(zhàn)略，不僅為自身的發(fā)展路徑指明了方向，也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)提供了新的啟示：在追求電動(dòng)化的同時(shí)，企業(yè)還需深入考量市場(chǎng)需求、技術(shù)成熟度等因素，探索可持續(xù)發(fā)展之路。

入華60載 與中國(guó)消費(fèi)者同頻共振

古人云，見(jiàn)天地、見(jiàn)眾生、見(jiàn)自己，這是人生修行的三重境界。每個(gè)時(shí)代都有一個(gè)棱鏡，折射出當(dāng)下社會(huì)中的萬(wàn)千面貌，在匯聚到時(shí)間軸的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)中。而在華深耕60載的豐田，始終秉承用戶(hù)至上的理念，堅(jiān)守“制造更好的汽車(chē)”的初心，并不斷強(qiáng)化本土化技術(shù)研發(fā)和管理能力，引領(lǐng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)性變革與價(jià)值重構(gòu)，更好地滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者的需求。

很多人了解豐田是從一句經(jīng)典廣告語(yǔ)開(kāi)始——“車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)。”這一本土化的營(yíng)銷(xiāo)思維也幫助豐田與中國(guó)消費(fèi)者達(dá)成了情感共鳴。

1964年豐田將皇冠引進(jìn)中國(guó)

將時(shí)光的滾輪撥回到60年前，豐田將全球范圍開(kāi)疆拓土的目光投向了中國(guó)。于是，在1964年的廣交會(huì)上，豐田帶來(lái)了當(dāng)時(shí)的王牌產(chǎn)品皇冠轎車(chē)，這是中國(guó)首次以進(jìn)口的形式引入皇冠轎車(chē)，也是中國(guó)消費(fèi)者第一次接觸到豐田，一段美妙的緣分由此開(kāi)啟。早期豐田與中國(guó)頻繁合作交流，進(jìn)行了一系列的技術(shù)支援、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈共建等，對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了關(guān)鍵的推動(dòng)作用。如今，豐田扎根中國(guó)，與中國(guó)汽車(chē)企業(yè)共贏共進(jìn)，豐田車(chē)早已走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，展現(xiàn)了一個(gè)有戰(zhàn)略眼光和長(zhǎng)期主義思維的全球企業(yè)該有的樣子。

2023年豐田在華研發(fā)中心更名并向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型

盡管當(dāng)前中國(guó)車(chē)市內(nèi)卷不斷加劇，豐田也正經(jīng)歷著挑戰(zhàn)，但這一戰(zhàn)略緩沖期也給豐田留足了反擊的空間，憑借對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深度布局，以及前瞻意識(shí)和勇敢膽識(shí)，豐田早已走出舒適區(qū)，多年為踏入電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代做的充足準(zhǔn)備，也已經(jīng)到了厚積薄發(fā)的時(shí)刻。

bZ3純電動(dòng)（福祉版）

本屆進(jìn)博會(huì)，豐田汽車(chē)還帶來(lái)了三款福祉產(chǎn)品。bZ3純電動(dòng)（福祉版），副駕駛位搭載旋轉(zhuǎn)座椅，充分考慮行動(dòng)不便人士最需要呵護(hù)的腿部空間，改款車(chē)型將于近期在海南開(kāi)啟租賃服務(wù)，同時(shí)也將探討開(kāi)展無(wú)障礙網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。埃爾法福祉改裝試作版搭載電動(dòng)升降福祉旋轉(zhuǎn)座椅，帶來(lái)更為奢華的無(wú)障礙出行體驗(yàn)，計(jì)劃將應(yīng)用于健康直通車(chē)等場(chǎng)景。Welwalk康復(fù)支持機(jī)器人，可為下肢癱瘓等無(wú)法自行行動(dòng)的人們帶來(lái)移動(dòng)的樂(lè)趣，計(jì)劃將于2026年銷(xiāo)售。針對(duì)行動(dòng)不便人士的多樣化需求，豐田總能在關(guān)鍵時(shí)刻頂上。

“全方位多角度推進(jìn)”，正成為豐田在華布局中最重要的一環(huán)。近些年，豐田一直積極推進(jìn)與中國(guó)產(chǎn)、學(xué)、研等各界企業(yè)、機(jī)構(gòu)深度合作，同是也轉(zhuǎn)變單純制造的理念，轉(zhuǎn)而向著提升全社會(huì)服務(wù)體系的方向進(jìn)發(fā)、協(xié)同發(fā)展，向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型。這凸顯了豐田不僅在造車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在其他領(lǐng)域也積極為社會(huì)做貢獻(xiàn)、謀福祉。

結(jié)束語(yǔ)

前不久舉辦的第十二屆汽車(chē)與環(huán)境論壇上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)理事長(zhǎng)付于武語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)了一句：“一個(gè)真正有價(jià)值、有生命、有理想、有抱負(fù)的企業(yè)，做到百年基業(yè)的時(shí)候不盡社會(huì)責(zé)任是達(dá)不到的。”我腦海里第一個(gè)浮現(xiàn)出來(lái)的便是豐田。一直以來(lái)，豐田以“量產(chǎn)幸福”為己任，扎根中國(guó)社會(huì)，持續(xù)為中國(guó)社會(huì)做出貢獻(xiàn)。豐田在華60年的發(fā)展歷程，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)騰飛的縮影。從最初引進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品到如今生產(chǎn)研發(fā)的全面本土化，并走出去參與全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步有目共睹。而豐田通過(guò)合資合作技術(shù)轉(zhuǎn)移，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)培養(yǎng)了大量人才，提升了制造業(yè)的工藝水平，也推動(dòng)了節(jié)能環(huán)保技術(shù)的發(fā)展。

相較于順境爭(zhēng)先，逆勢(shì)前行的勇士顯然更值得尊重和敬佩。尤其是置身于內(nèi)卷到極致的中國(guó)車(chē)市，企穩(wěn)實(shí)屬不易、逆勢(shì)上揚(yáng)更顯難能可貴，而這一切都是一系列戰(zhàn)略布局、縱深耕耘后的結(jié)果，在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)所磨練出的韌性和干勁，亦能夠支撐它去應(yīng)對(duì)更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)與未知的市場(chǎng)變化。

我想，這正是豐田穩(wěn)坐今年上半年全球銷(xiāo)冠寶座的原因所在。