如果說桑塔納是上汽大眾開啟合資之旅的先鋒之作，帕薩特是探索本土化創(chuàng)新研發(fā)的標志性起點，朗逸無疑是大眾品牌立足中國市場具有里程碑意義的突破。

在這一過程中，上汽大眾不僅實現(xiàn)了高度國產(chǎn)化，更展現(xiàn)了飛速發(fā)展的自主研發(fā)能力。

概念車亮相，中國設(shè)計團隊首次“操刀”

上汽大眾汲取德國大眾優(yōu)秀資源，并憑借車型引進與深度國產(chǎn)化戰(zhàn)略，構(gòu)建了穩(wěn)固且成熟的生產(chǎn)制造體系，嚴格的質(zhì)量標準成為一張響亮的“名片”。

“國民神車”桑塔納、“傳奇帕薩特”、“精品家用車Polo”，均已在各自的細分市場占據(jù)一席之地。

隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴大、技術(shù)儲備的增強，股東雙方一致認為，上汽大眾不僅要有“中國制造”，還要有“中國設(shè)計”！

在緊湊級轎車領(lǐng)域，上汽大眾亟需推出一款真正適合中國家庭消費者的轎車來打開家用車市場。

2004年7月，上汽大眾、德國大眾第一次共同啟動市場調(diào)研，為上汽大眾全新A級車的造型立項做準備。

研發(fā)人員、市場人員共同組隊，走訪沈陽、北京、濟南、蘇州、上海、深圳、成都等各個城市，收集目標客戶需求信息。

2006年11月18日，內(nèi)部代號Model Y的概念車Neeza正式亮相北京車展。概念車以中國傳統(tǒng)神話人物哪吒為靈感源泉，比如紅色的車身、丹鳳眼狀的頭燈等等。Neeza的亮相震驚了當時的中國車市，其原創(chuàng)性向外界展示了上汽大眾的整體開發(fā)實力，也讓中國消費者在那時就切實感受到合資品牌“在中國，為中國”的實踐。接下來只需要拿產(chǎn)品交給市場驗證。兩年后，脫胎于Neeza的上汽大眾自主研發(fā)車型——Lavida朗逸震撼上市。

Neeza概念車

“LAVIDA”是一個典型的西班牙語單詞，寓意生命、生活和希望，代表著奔放動感的生命力量與樂趣橫生的生活形態(tài)。而其中文名字 “朗”意為明朗、流暢的設(shè)計風(fēng)格，“逸”則是灑脫飄逸的駕乘體驗，彰顯了股東雙方對這款車的期待。

2008年6月25日，Lavida朗逸上市

被寄予厚望的朗逸不負期待，一經(jīng)上市便收獲了市場的熱烈反響。

銷量長期霸榜，自研功不可沒

在朗逸身上，上汽大眾研發(fā)團隊沿襲德國大眾高標準技術(shù)要求的同時，將中國消費者的用車需求融入產(chǎn)品設(shè)計，打造出為中國消費者量身定制的A級轎車。

上汽大眾敏銳地洞察到消費者對大空間的偏好，其車身設(shè)計更為精致流暢，提供了寬敞舒適的乘坐感受，滿足了消費者對舒適空間的需求。同時，通過采用多項技術(shù)，如激光焊接、前排雙安全氣囊、陶瓷剎車片以及碰撞后的自動斷油解鎖功能等，為朗逸奠定了安全與性能基礎(chǔ)。

在朗逸的研發(fā)過程中，上汽大眾實施了超過1200項臺架測試，發(fā)動機測試時間累計超過1萬小時，整車道路試驗里程累計達到450萬公里，確保了在各種使用場景下的可靠性和耐用性。

有這樣的產(chǎn)品力支撐，朗逸迅速占領(lǐng)國內(nèi)家用車市場，長居轎車市場銷量排行榜。朗逸的成功無疑為上汽大眾在主導(dǎo)車型研發(fā)注入了強心劑。借助朗逸的強勁勢頭，上汽大眾隨后推出了全新朗逸、朗行、朗境、朗逸新銳及相關(guān)衍生車型，構(gòu)建了朗逸家族系列。

2015年7月20日，上汽大眾大眾品牌全新朗逸家族上市

只有基于中國市場，才能車市常青。從2008年上市至今，“在中國、為中國”打造的朗逸家族以顏值、品質(zhì)、保值率等優(yōu)勢，贏得超500萬車主的信賴。

2024年，家族最新成員朗逸新銳在車輛安全、健康方面的測評中，也樹立入門級家轎的品質(zhì)標桿。

40年守正創(chuàng)新，上汽大眾的品質(zhì)堅守與研發(fā)創(chuàng)新，正在一代代國民家轎中繼續(xù)書寫。