吉利銀河L6成插混家轎市場一匹黑馬

伴隨插混市場的快速崛起，吉利、長城、奇瑞等自主頭部紛紛入局，插混市場空前繁榮，這一方面結(jié)束了比亞迪一家獨大的局面，另一方面也為消費者提供了更加多樣化的購車選擇。在懂車帝發(fā)布的2023年12月15萬內(nèi)插混車型銷量排名中，位列前三甲的A級家轎分別是秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05和吉利銀河L6，其中，吉利銀河L6與驅(qū)逐艦05的差距很小，形成趕超之勢。結(jié)合吉利銀河L6去年9月份上市的時間來看，其僅用3個月便擠進A級插混家轎市場TOP3，成為該細分市場內(nèi)一匹黑馬。

作為吉利銀河系列的首款轎車產(chǎn)品，吉利銀河L6承載了吉利“造每個人的智能精品車”的理念，在性能、節(jié)能、安全、智能、舒適全維度刷新了電混體驗，成為A級電混家轎的高價值天花板。

吉利銀河L6覆蓋的售價區(qū)間為10.78-14.18萬元（在此基礎(chǔ)上，2月1日前還有交2000元抵10000元膨脹金等限時新春禮，相當(dāng)于官宣降價了8000元），但從銷量結(jié)構(gòu)來看，其高配車型銷量占比達到80%以上，是13-15萬價位區(qū)間內(nèi)插混家轎的銷冠。從用戶群體來看，一線和新一線城市車主在吉利銀河L6整體用戶中的占比為33.41%，這折射出主流消費者對高價值精品家轎的買單意愿。

反觀秦PLUS DM-i，其售價較吉利銀河L6更低，主銷車型價格在10萬元左右，主打低價。

繼承吉利造車體系力優(yōu)勢，吉利銀河L6厚積薄發(fā)

就當(dāng)前的汽車市場競爭環(huán)境來看，插混市場雖然處于上升階段，但競爭也極為激烈。

目前，在轎車市場，合資燃油車雖然整體增長乏力，但所謂“瘦死的駱駝比馬大”，其在體量上依舊占據(jù)較大的市場基盤，這為新進入的插混轎車帶來極大的市場壓力，使其很難冒頭，既要與燃油車貼心肉搏搶市場，又要與老牌合資車正面剛爭份額。然而，吉利銀河L6在短短三個月的時間內(nèi)便沖出重圍，且攻占細分市場的上圍價格區(qū)間，實屬不易，價值和含金量也更高。

吉利銀河系列的推出，是吉利汽車多年造車積淀在“向新向上”戰(zhàn)略下的厚積薄發(fā)，彰顯了吉利智能電動造車綜合體系力優(yōu)勢。背靠吉利汽車強大的研發(fā)實力和技術(shù)積累，吉利銀河L6集結(jié)了全新一代雷神電混技術(shù)、神盾電池安全系統(tǒng)、高通驍龍8155芯片等行業(yè)領(lǐng)先的軟硬件技術(shù)，使其綜合競爭力和價值感頗具領(lǐng)先優(yōu)勢。

2023年，吉利汽車集團深化“向新向上”戰(zhàn)略，錨定“智能吉利2025”戰(zhàn)略，自研芯片、低軌衛(wèi)星、智算中心等成果相繼落地，開啟新一輪產(chǎn)品周期，而吉利銀河系列是其新一輪產(chǎn)品“向新向上”的代表。在吉利強大造車體系力加持下，相信2023年以“彈射起步”積蓄勢能的吉利銀河L6，必將在2024年迎來更值得期待的成績。