近日，視頻《對(duì)話(huà)：合資車(chē)企未來(lái)發(fā)展之路五問(wèn)》中，行業(yè)專(zhuān)家和學(xué)術(shù)大咖對(duì)當(dāng)今合資車(chē)企在新時(shí)代中如何“破局”做出探討。

經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代中國(guó)汽車(chē)行業(yè)嚴(yán)重內(nèi)卷，對(duì)新能源呼聲日益強(qiáng)烈，合資企業(yè)在過(guò)去20年的雙方資產(chǎn)孵化中，在技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈方面具備優(yōu)勢(shì)，“有必要把技術(shù)牌子重新擦亮”，與時(shí)俱進(jìn)，由價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)。傳統(tǒng)合資時(shí)代合資的方向是“引進(jìn)來(lái)”，新合資時(shí)代合資的方向應(yīng)該是“走出去”，走多元化、數(shù)字化、本土化的全球化“轉(zhuǎn)型之路”，努力提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，具備國(guó)際視野，打造世界品牌。這不僅是經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代的“大勢(shì)所趨”，也是合資車(chē)企對(duì)互聯(lián)時(shí)代交出的答卷。

《對(duì)話(huà)》以問(wèn)答式揭示了一種對(duì)于未來(lái)想象的新可能：燃油車(chē)時(shí)代，合資車(chē)企尚處領(lǐng)先，新能源時(shí)代的降臨，中國(guó)自主品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”，能源路徑的改變更意味著合資車(chē)企“破局”路經(jīng)的改變。對(duì)高價(jià)值國(guó)際化品牌的需求應(yīng)運(yùn)而生，應(yīng)時(shí)而變。合資車(chē)企面臨的新挑戰(zhàn)已不僅是如何變，還應(yīng)考慮往哪變。生產(chǎn)出旨在滿(mǎn)足消費(fèi)者多元化需求的多樣產(chǎn)品，是合資車(chē)企價(jià)值外化的綜合表現(xiàn)。當(dāng)今時(shí)代競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)已不僅僅是單一的，除去產(chǎn)品價(jià)值，是否在全球具有一定規(guī)模的品牌效應(yīng)日趨被認(rèn)作是影響價(jià)值判斷的決定性因素之一。合資車(chē)企產(chǎn)品的“海外視野”日趨成為一張閃亮的名片。

“將焦點(diǎn)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)”，不只是車(chē)企，我們都應(yīng)該放眼全球，將焦點(diǎn)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)，為消費(fèi)者需求提供更高價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)，這樣才是長(zhǎng)久發(fā)展的道路。《對(duì)話(huà)》中展現(xiàn)的不僅是表象現(xiàn)象的風(fēng)向，而是把握時(shí)代脈搏，做出順應(yīng)時(shí)代的自身改變的集體訴求。合資車(chē)企在全球化經(jīng)驗(yàn)借鑒、技術(shù)交流、創(chuàng)新前瞻視野等方面具備優(yōu)勢(shì)，且具備一定的客戶(hù)基礎(chǔ)，有利于合資車(chē)企充分利用條件開(kāi)拓海外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)效益最大化，不斷增強(qiáng)自身實(shí)力。合資車(chē)企較之自主品牌在提升核心競(jìng)爭(zhēng)力上更應(yīng)發(fā)揮基礎(chǔ)比較優(yōu)勢(shì)，全方位提升產(chǎn)品價(jià)值和用戶(hù)體驗(yàn)，擁有全球視野和國(guó)際化戰(zhàn)略，將開(kāi)拓海外市場(chǎng)作為合資車(chē)企在新時(shí)代需迎接的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

在開(kāi)放交流、互利共贏的新時(shí)代下，固步自封的封閉發(fā)展模式在產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、種類(lèi)層出不窮的活躍迭代的市場(chǎng)中換來(lái)的將是淘汰與落后。如今中國(guó)合資車(chē)企中的一些已取得技術(shù)、能源、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)地位來(lái)支持本國(guó)產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍海外市場(chǎng)，正如視頻中提到合資企業(yè)應(yīng)“借助國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，過(guò)去在國(guó)際市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)的合作經(jīng)驗(yàn)，本身對(duì)外開(kāi)放將中國(guó)品牌走出去的這三個(gè)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)”。

合資企業(yè)為什么能？《對(duì)話(huà)》中提到需把握的幾個(gè)關(guān)鍵要素都是針對(duì)車(chē)企“時(shí)代生存困境”癥結(jié)的“對(duì)癥下藥”。曾幾何時(shí)，擁有一輛稱(chēng)心如意的汽車(chē)成了多少家庭在人生某一階段的“頭等大事”，正因如此，在汽車(chē)日益普遍與不可或缺的今天，合資車(chē)企在《對(duì)話(huà)》中向我們消費(fèi)者展示了未來(lái)良效循環(huán)發(fā)展的無(wú)限種可能。舒適度高、性能更優(yōu)、系統(tǒng)智能自動(dòng)現(xiàn)代、清潔新能源、全球化影響力品牌...合資車(chē)企應(yīng)當(dāng)把滿(mǎn)足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活的向往作為奮斗目標(biāo)，在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈多樣的今天，力圖使產(chǎn)品經(jīng)得起世界，經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。

合資車(chē)企應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的解決之道尤為關(guān)鍵。歷史上諸多成功案例中的合資企業(yè)，大多采取了前瞻視野，立足本國(guó)市場(chǎng)面向海外市場(chǎng)，推動(dòng)本產(chǎn)品及時(shí)更新迭代的“國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略”。合資車(chē)企在產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中不可忽視的綜合考慮因素其一便是品牌影響力因子中的品牌知名度。提升品牌的海外知名度和影響力為合資車(chē)企擴(kuò)大生產(chǎn)，攜汽車(chē)工業(yè)步入下一個(gè)時(shí)代，參與全球化經(jīng)驗(yàn)交流提供前沿導(dǎo)向作用。當(dāng)汽車(chē)品牌的名字逐漸為海內(nèi)外越來(lái)越多人所熟悉，當(dāng)自身產(chǎn)品價(jià)值被更多消費(fèi)者認(rèn)可和選擇，當(dāng)全球化、國(guó)際化發(fā)展模式為更多人所見(jiàn)并借鑒，當(dāng)由單一的一變?yōu)榉e少成多的多，當(dāng)開(kāi)闊包容的胸懷和積極融入并引領(lǐng)本國(guó)企業(yè)“走出去”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)成為“文化象征”時(shí)，在經(jīng)得起時(shí)代和時(shí)間檢驗(yàn)的記憶里，合資車(chē)企在這時(shí)才算真正“踏上轉(zhuǎn)型之路”了。

“全球在產(chǎn)業(yè)鏈上的投資，最讓投資者關(guān)注的兩點(diǎn)，第一個(gè)就是降本增銷(xiāo)，第二個(gè)就是品牌在全球的產(chǎn)業(yè)投資。”《對(duì)話(huà)》中展現(xiàn)的并非僅是一種生產(chǎn)的模式，更側(cè)面反映出看待問(wèn)題的多元角度。合資車(chē)企在新時(shí)代“破局”的抉擇實(shí)質(zhì)上是經(jīng)濟(jì)全球化日益深化，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)化，需擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模等因素共同作用導(dǎo)致的必然結(jié)果。歷史上不乏其他國(guó)家品牌發(fā)展的正面先例，而選擇與實(shí)踐同等重要。優(yōu)秀合資車(chē)企國(guó)際化與人民所反映的需要從根本上而言是一致的：對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)的需要，對(duì)合理利益的需要，對(duì)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的需要。

合資車(chē)企同時(shí)還肩負(fù)有保障產(chǎn)業(yè)鏈安全的使命。解決關(guān)鍵領(lǐng)域“卡脖子”，打破技術(shù)壁壘，在核心零部件制造業(yè)突破攻關(guān)，改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，促進(jìn)更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品研發(fā)，搶占產(chǎn)品創(chuàng)新高地，正如視頻中介紹“提升產(chǎn)業(yè)韌性”，營(yíng)造汽車(chē)生產(chǎn)健康生態(tài)圈。

“合資汽車(chē)企業(yè)有了先前20年的產(chǎn)業(yè)積累，加上國(guó)產(chǎn)新能源引領(lǐng)的時(shí)代，在出海時(shí)就能借力國(guó)內(nèi)已經(jīng)提質(zhì)增效的供應(yīng)鏈技術(shù)，商業(yè)模式的優(yōu)勢(shì)，來(lái)‘快速出海’，用全球在地化策略提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”合資企業(yè)對(duì)未來(lái)新可能性采取的新態(tài)度，是在新形勢(shì)下取得新變局的令人拭目以待的嶄新開(kāi)端和關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。