然而，價(jià)格優(yōu)勢(shì)只是智己LS6的第一個(gè)驚喜，它的另一個(gè)“殺手锏”在于全系標(biāo)配的配置，進(jìn)一步引爆了市場(chǎng)。首先，智己LS6全系都配備了智能駕駛系統(tǒng)。其中，智己LS6目前推出的4款車型全系都是Max，標(biāo)配激光雷達(dá)與英偉達(dá)Orin X芯片，并且在上市期間還贈(zèng)送IM AD智能駕駛?cè)�功能包終身免費(fèi)使用權(quán)，使得這款車在高速和城市NOA（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）方面都具備卓越的能力。

作為智能駕駛中最困難的場(chǎng)景之一，城市NOA對(duì)于技術(shù)來說是一個(gè)重大挑戰(zhàn)，而智己LS6已經(jīng)在技術(shù)上取得了突破。作為行業(yè)第一梯隊(duì)的實(shí)力車型，智己LS6在感知硬件方面搭載了先進(jìn)的超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，比同級(jí)別車型搭載的華為HI 96線激光雷達(dá)更為先進(jìn)和精確，能夠看得更遠(yuǎn)。此外，智己LS6還配備了共計(jì)27個(gè)傳感器，包括3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和11個(gè)攝像頭，達(dá)到了行業(yè)一線水準(zhǔn)。除此之外，智己LS6還搭載了Xavier和Orin兩種高低算力的雙智駕計(jì)算平臺(tái)，架構(gòu)適應(yīng)能力更高效，算力需求降低了90%，模型運(yùn)行效率提升了500%。同時(shí)，智己LS6還融合了DDOD、DDLD和D.L.P.等人工智能模型，實(shí)現(xiàn)了完全數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能駕駛體驗(yàn)。根據(jù)規(guī)劃，智己LS6城市NOA將于今年底開啟用戶公測(cè)，并在之后陸續(xù)推送，首先在上海地區(qū)率先開放，到2024年，通勤模式將覆蓋全國(guó)100個(gè)重點(diǎn)城市。而高速高架NOA則已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了提車即享，目前已經(jīng)覆蓋了12個(gè)省份和26個(gè)城市，預(yù)計(jì)年內(nèi)將覆蓋全國(guó)范圍。

與華為、小鵬等同屬智能駕駛第一梯隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，智己LS6的落地節(jié)奏可能較慢，需要一段時(shí)間才能真正體驗(yàn)。然而，對(duì)于剛成立不久的智己汽車來說，它的進(jìn)化速度已經(jīng)完完全全超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。可以用官方的話來說，智己汽車在短短兩年時(shí)間里走完了頭部玩家9年的智能駕駛之路。在追趕的過程中，智己汽車還有更高的智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)，只有達(dá)到“三倍于人類駕駛時(shí)的安全性”才會(huì)進(jìn)行真正的投入使用，不讓任何一位交通參與者成為智能駕駛的測(cè)試者。這一舉措表明，智己LS6在智能駕駛方面的發(fā)展速度快、體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)高、安全有保障。

然而，要實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛，離我們還有很長(zhǎng)的路要走。未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，我們?nèi)匀粫?huì)接近但無法完全達(dá)到L2.999級(jí)別的自動(dòng)駕駛。在這個(gè)人機(jī)共駕的時(shí)代，智己LS6以Linux系統(tǒng)作為底層結(jié)構(gòu)，將智能駕駛和智能駕艙的能力完美融合，打造出更符合當(dāng)前環(huán)境的智能駕駛艙室，實(shí)用性和便利性并存，并且全系標(biāo)配。基于全畫幅數(shù)字駕駛艙屏，智己LS6實(shí)現(xiàn)了全域數(shù)字視野補(bǔ)盲功能，通過攝像頭調(diào)用，將車輛A柱、側(cè)后視鏡和后視盲區(qū)內(nèi)的信息顯示在屏幕上。此外，智己LS6還擁有雨夜模式，即使在惡劣天氣情況下，駕駛員也能通過屏幕清晰地看到道路狀況，從而有效解決了駕駛中的盲區(qū)安全問題。通過這種方式，智己LS6完美彌補(bǔ)了前后左右各個(gè)視野盲區(qū)，突顯出屏幕的價(jià)值，也使得駕駛更加安心。

除此之外，智己LS6還標(biāo)配了一鍵AI代駕功能。雖然很多車型也有類似的功能，但智己LS6中的AI代駕功能更加細(xì)致和貼近用戶需求。其中包括一鍵貼邊、一鍵循跡和一鍵脫困等功能，專門針對(duì)城市出行中的確定性痛點(diǎn)場(chǎng)景進(jìn)行了打造，解決了停車時(shí)無法準(zhǔn)確掌握靠邊停車距離、狹窄小巷倒車?yán)щy和擁擠車位行駛困難等問題。其中，一鍵貼邊功能可以每次移動(dòng)15厘米，一直貼近到外后視鏡與墻體的距離小于等于5厘米，非常適合新老司機(jī)使用。

在眾多人關(guān)注的性能方面，智己LS6提供了準(zhǔn)900V和準(zhǔn)500V兩個(gè)不同的平臺(tái)供消費(fèi)者選擇，以滿足經(jīng)濟(jì)性和性能需求不同的用戶。具體來看，準(zhǔn)900V平臺(tái)的最大工作電壓達(dá)到875V。對(duì)于800V的第一印象，許多人可能會(huì)認(rèn)為充電速度更快。但實(shí)際上，800V是整車高壓化的電子電氣架構(gòu)，帶來的好處不僅僅是充電速度更快，還具有卓越的性能和低能耗的特點(diǎn)。在性能方面，智己LS6的各項(xiàng)指標(biāo)堪比百萬(wàn)級(jí)超跑。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總功率可達(dá)到579千瓦，百公里加速僅需3.48秒，標(biāo)定最高時(shí)速為252公里/小時(shí)。而目前市場(chǎng)上20-30萬(wàn)級(jí)別的SUV大多只能達(dá)到200公里/小時(shí)左右的極速，而更高的極速也意味著日常駕駛的更高安全性。

此外，智己LS6在充電續(xù)航方面也非常出色，主打“隨充隨走”，15分鐘即可補(bǔ)充500公里的續(xù)航里程，無論是通勤還是長(zhǎng)途自駕都能輕松出發(fā)。除此之外，智己LS6還搭載了超級(jí)集成式熱管理系統(tǒng)，能夠在30秒內(nèi)快速降溫，降溫速度比一般系統(tǒng)快一倍，同時(shí)能耗減少一半，在極端天氣下空調(diào)更加省電。

準(zhǔn)900V平臺(tái)表現(xiàn)出色，而準(zhǔn)500V平臺(tái)同樣令人印象深刻。雖然名字中帶有“準(zhǔn)500V”，但這個(gè)平臺(tái)的體驗(yàn)堪比同級(jí)別車型的800V平臺(tái)。智己LS6準(zhǔn)500V的后驅(qū)車型的百公里加速時(shí)間為5.9秒，而全系800V平臺(tái)的阿維塔11車型的兩驅(qū)車型僅能在6.6秒左右。與此同時(shí)，準(zhǔn)500V平臺(tái)還具有卓越的充電適應(yīng)性，在超過160萬(wàn)個(gè)公共充電樁中，超過80%的充電樁都能夠提供接近90%的充電功率，充電15分鐘續(xù)航里程超過220公里。

總而言之，智己LS6以超乎尋常的價(jià)格和配置革新，掀起了中大型SUV市場(chǎng)的一場(chǎng)革命。不到30萬(wàn)元的價(jià)格就可以買到一臺(tái)性能強(qiáng)悍、極速補(bǔ)能、黑科技滿滿的智己LS6，而且全系標(biāo)配高級(jí)智能駕駛和未來智能駕艙。如果未來產(chǎn)能和交付能力跟得上，相信智己LS6的銷量將會(huì)非常可觀。