只為高端局而生，傳祺M8向世界展示中國汽車實力

匯聚了全球500強企業(yè)及大型跨國公司，以及諸多行業(yè)權威，《財富》世界500強峰會一直是深度聚焦世界經(jīng)濟前景、行業(yè)進步趨勢及產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來的高水平論壇活動，也是全球矚目的商界盛事。傳祺M8大師及宗師系列能夠成為本次活動的官方指定用車，無疑是代表著中國豪華MPV車型得到了世界級的認可，這也與傳祺M8一直以來主打“高端局”，練就了一身過硬實力密不可分。

早在誕生之日起，傳祺M8就肩負著中國品牌MPV向上破局的使命，以更符合國人需求且宜商宜家的屬性，一經(jīng)推出就受到熱烈追捧，成功打破了MPV市場的合資壟斷，重塑了中國MPV市場格局。在MPV市場競爭愈發(fā)白熱化的當下，傳祺M8也始終屹立在豪華MPV市場的前列。剛剛過去的9月，傳祺M8系列銷量9298輛，1-9月累計銷量近7萬輛，同比增長48.3%，并領銜豪華MPV系列熱銷11832輛，再次蟬聯(lián)中國豪華MPV月度銷冠，實現(xiàn)累計58個月登頂中國豪華MPV銷冠。

能長期領跑豪華MPV市場，只因傳祺M8一直精準洞察高凈值人群，尤其是企業(yè)家群體對于座駕的需求。以傳祺M8宗師系列為例，在設計上，傳祺將中國傳統(tǒng)文化與時尚科技元素融合，打造出中國醒獅的前臉，威嚴大氣；內(nèi)在座艙設計著源于“天鵝之翼”，展現(xiàn)出精致優(yōu)雅，同時“歌劇殿堂”和“云山珠水”兩種內(nèi)飾主題，更代表著中西美學兩種極境的享受，僅靠顏值就令人一眼傾心。

其次，在具體功能上，傳祺M8也成功做到了：人無我有，人有我優(yōu)。還是以傳祺M8宗師為例，在二排頭等艙座椅上，M8宗師選擇了更高級的半苯胺真皮面料，更透氣更舒適，還增加了一鍵SPA功能，緩解長途坐車的疲勞；搭載15.6英寸吸頂屏，既可投屏會議，也能休閑娛樂。

與此同時，傳祺M8宗師在安全和舒適性的考慮上也領先一步，搭載了行業(yè)首創(chuàng)后風窗安全氣囊和3.2米超長側氣簾，360度守護乘客安全，還有獨創(chuàng)的無風感健康空調(diào)，四音區(qū)語音識別系統(tǒng)精準識別前后排指令、ADiGO SPACE智能座艙等等革新行業(yè)的先進技術，做到了真正以用戶體驗為出發(fā)點，各處細節(jié)都切實解決用戶痛點，全方位覆蓋商用和家用的各種場景，創(chuàng)領中國式豪華MPV全新高度。

面對行業(yè)巨變與重建，廣汽傳祺以領先技術為品牌轉型按下加速鍵

本次峰會的主題為“新格局：巨變與重建”。這也是新能源時代下，汽車行業(yè)正在面臨的課題。在汽車產(chǎn)業(yè)的相關會談上，廣汽集團總經(jīng)理馮興亞也圍繞著新能源轉型和產(chǎn)業(yè)布局分享了自己的見解。他表示“向科技型企業(yè)轉型是廣汽集團這幾年來堅定不移的戰(zhàn)略目標和行動計劃，特別是在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方面，如三電技術、智能網(wǎng)聯(lián)技術，應該說在行業(yè)內(nèi)走在前列，這些技術的突破應該說是為提升中國汽車的產(chǎn)品在國際市場上的競爭力奠定了基礎。”而在場外，廣汽傳祺也正在積極展開布局，加速向新能源科技企業(yè)轉型的步伐。

作為國內(nèi)最早展開新能源技術探索的自主品牌之一，廣汽傳祺已有14年的相關技術經(jīng)驗。在2021年，廣汽傳祺就以“XEV+ICV”雙核驅動戰(zhàn)略推進品牌轉型，并一舉奪下中國品牌HEV銷量冠軍，邁出了轉型的關鍵第一步。2023年4月上海車展，廣汽傳祺宣布正式邁入“XEV+ICV”雙核戰(zhàn)略2.0時代，并在5月交出首張答卷——在人民大會堂舉辦上市發(fā)布會的傳祺新能源E9。

它搭載了廣汽傳祺最新一代智電技術，配備2.0T插混系統(tǒng)，極限綜合續(xù)航1442公里，純電續(xù)航136公里，以“寧、勁、智、遠”差異化產(chǎn)品力優(yōu)勢，重新定義了新能源豪華MPV市場標準。同時，它還作為中國南北極考察指定用車，隨“雪龍?zhí)?rdquo;出征北極，為北極科考保駕護航，并在途中以全程0故障的杰出表現(xiàn)，完成了橫跨歐亞大陸的萬里長測，讓世界認識到了中國新能源豪華MPV的品質(zhì)和實力。

在傳祺新能源E9憑借傲人實力成功出圈之后，廣汽傳祺又迅速推出轉型的第二款拳頭產(chǎn)品——全尺寸旅行SUV傳祺新能源ES9。它以霸氣戶外的旅行者造型，科技大氣的龍鱗翼造型，為新時代爺們兒帶來了悅己新選擇。在動力系統(tǒng)上，傳祺新能源ES9也采用了2.0T PHEV專用發(fā)動機匹配行星輪兩擋混動專用變速器，加上25.57kWh 電池包，用中國至強三電技術帶來強勁節(jié)能的電車體驗，同時成功克服里程焦慮，比超級更高級。

除了布局現(xiàn)有新能源市場的同時，廣汽傳祺還在氫、氨等多種靈活燃料發(fā)動機技術方面投入研發(fā)。目前，鉅浪-氫混動系統(tǒng)已成功搭載在旗艦車型傳祺E9氫混版上，系國內(nèi)第一款搭載氫混系統(tǒng)的整車，為達成碳中和道路提供了新思路。同時廣汽集團還研發(fā)出了全球首款乘用車氨發(fā)動機，以液態(tài)氨為燃料，實現(xiàn)了缸內(nèi)氨燃料的可靠點火，再次體現(xiàn)出廣汽傳祺謀定未來的品牌特性。

目前，無論世界還是中國，都已經(jīng)迎來發(fā)展新格局。為應對未知的挑戰(zhàn)，無論企業(yè)還是經(jīng)濟體都需要擁有新視野和新路徑，推進良性秩序的重建。對于變革加劇的汽車行業(yè)這一態(tài)勢無疑更加顯著，如何迎接行業(yè)的重新洗牌，決勝下半場，是每個車企需要鉆研的課題。廣汽傳祺面對于此，選擇加速品牌轉型，以中國最強的三電技術為支撐，不斷展開新能源技術、產(chǎn)品乃至于產(chǎn)業(yè)鏈的探索和布局，為中國汽車向上突破助力。接下來，廣汽傳祺也將陸續(xù)推出包括傳祺新能源E8在內(nèi)的更多新能源車型，覆蓋更多用車需求，將更智能綠色的出行體驗，帶給更多用戶。