新能源物流車(chē)界的“六邊形戰(zhàn)士”:上汽大通MAXUS大拿V1擁有智慧“頭腦”

如果說(shuō)傳統(tǒng)輕客是埋頭苦干的“工具車(chē)”,那么上汽大通MAXUS大拿V1便在此基礎(chǔ)上,加上了能夠提升行車(chē)效率和便利性的“智慧頭腦”。

定位“智慧高效純電物流車(chē)”的大拿V1,擁有諸多領(lǐng)先于同級(jí)的智能配置,比如行業(yè)首創(chuàng)的“無(wú)感”交互設(shè)計(jì),走近車(chē)輛自動(dòng)解鎖、入座即上電、車(chē)隨身動(dòng)等等。還有AI助理“小通同學(xué)”支持全場(chǎng)景語(yǔ)音交互,只要?jiǎng)觿?dòng)嘴巴就能完成導(dǎo)航、放歌等多種指令,不僅操作更加方便,也能讓駕駛者更專注于運(yùn)輸配送工作。不僅如此,上汽大通MAXUS大拿V1全系標(biāo)配倒車(chē)影像,并配有胎壓監(jiān)測(cè)和360°高清環(huán)視功能,幫助駕駛者更全面地掌握周邊路況,讓出行更安心。

新能源物流車(chē)界的“六邊形戰(zhàn)士”:上汽大通MAXUS大拿V1帶來(lái)節(jié)能舒適用車(chē)體驗(yàn)

當(dāng)然,在選購(gòu)一款新能源物流車(chē)時(shí),動(dòng)力是否充沛也是重要考慮因素。上汽大通MAXUS自然深知這一點(diǎn),為大拿V1配備了90kW高功率電驅(qū),最高車(chē)速達(dá)100km/h,充分滿足了物流配送“跑得快”的運(yùn)輸需求。

值得一提的是,對(duì)于重視節(jié)約成本的物流運(yùn)輸人員來(lái)說(shuō),上汽大通MAXUS大拿V1的低電耗也十分令人滿意。這款新能源輕客的百公里電耗僅15.9kWh,讓物流運(yùn)輸人員在無(wú)需為能耗開(kāi)支擔(dān)憂的情況下多接幾單,創(chuàng)造更多收益。并且充電至80%時(shí)間不超過(guò)半小時(shí),吃頓午飯、歇息一下的時(shí)候,又可以繼續(xù)開(kāi)始配送之旅了。

從此次全新發(fā)布的上汽大通MAXUS大拿V1身上,我們不難看到上汽大通MAXUS在新能源輕型車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。如今,隨著上汽大通MAXUS全新品牌、全新平臺(tái)、全新車(chē)型的“大招齊放”,為“全球新能源輕型車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”這一行業(yè)地位再添重要砝碼。未來(lái),上汽大通MAXUS還將繼續(xù)專注技術(shù)研發(fā),推出更多高品質(zhì)新能源輕型車(chē),引領(lǐng)新能源輕型車(chē)市場(chǎng)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段!