造型年輕運(yùn)動(dòng)，尺寸降維打擊

讓我們將時(shí)間先撥回到二十年前的2003年，這一年，在緊湊級(jí)轎車新車榜上，竄出了一匹黑馬，還順帶改寫了緊湊型轎車中庸刻板的特性，那就是伊蘭特。

在20年間，先后經(jīng)歷了第三代伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)四代車型，縱觀歷代伊蘭特歷史不難發(fā)現(xiàn)，每一代車型都能夠打破當(dāng)時(shí)固化的汽車工業(yè)審美桎梏，成為細(xì)分市場中“顏值擔(dān)當(dāng)”般的存在，而全新伊蘭特同樣帶來了豐富的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)，車輛采用現(xiàn)代汽車ONE MODEL全球新銳設(shè)計(jì)，“參數(shù)寶石“的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出分割幾何形體之美，低趴動(dòng)感的造型更使整車呈俯沖姿態(tài)，鋒芒LED前大燈和H形貫穿式LED組合尾燈極具辨識(shí)度，可謂是“10萬級(jí)顏值天花板”。

而對(duì)于崇尚速度與激情的年輕用戶而言，將在不久后上市的全新伊蘭特 N Line更成為了“出廠即改裝”的新選擇，提供了源自賽道基因的外觀、內(nèi)飾套件，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，讓年輕人在駕乘體驗(yàn)中激情馳騁，揮灑熱血。

但在造型設(shè)計(jì)方面，全新伊蘭特可不止看起來熱血那么簡單，車身的尺寸為 4720/1810/1415mm，軸距更是達(dá)到 2720mm，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最長的水準(zhǔn)，造就了十分寬裕的內(nèi)部空間。而對(duì)消費(fèi)者來說，全新伊蘭特也不止看上去更加修長，在實(shí)際乘坐體驗(yàn)的過程中，即便是滿員坐在車內(nèi)也不會(huì)感到擁擠，特別是對(duì)于家中有老人的用戶來說，全新伊蘭特的后排空間十分寬敞，能夠大幅度提升后排乘客的腿部空間感受，老人的雙腿可以伸放自如。

年輕人的福音，科技配置超省心

對(duì)作為數(shù)字原住民的青年一代而言，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已成為自身生活不可分割的一部分，而在移動(dòng)出行方面，很多消費(fèi)者都希望汽車能夠懂自己所想，出行可以少操心，擁有電車級(jí)智能的全新伊蘭特，就很懂年輕用戶的想法。

就拿智能座艙系統(tǒng)來說，現(xiàn)在很多合資廠商的主流產(chǎn)品，都配備了完整的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。不過，這里面也牽扯到了車機(jī)系統(tǒng)的靈敏程度、視覺呈現(xiàn)的感受以及內(nèi)置生態(tài)的豐富性等差異，而在整個(gè)細(xì)分市場當(dāng)中，全新伊蘭特的10.25英寸雙聯(lián)屏看上去明顯要比其它車型更大、更先進(jìn)，對(duì)消費(fèi)者來說，則獲得了更豐富、更自然的色彩和更精細(xì)的清晰度。此外，相較于同級(jí)其它合資車型較為單一的應(yīng)用程序，全新伊蘭特搭載了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，擁有愛奇藝視頻、QQ 音樂、有聲讀物（喜馬拉雅 FM, 聽伴）、新聞資訊等諸多在線媒體。區(qū)別于同級(jí)車型較為簡單的語音識(shí)別功能來說，全新伊蘭特搭載同級(jí)獨(dú)有的矢量雙區(qū)語音識(shí)別功能，不僅語音識(shí)別精準(zhǔn)度夠高，還能區(qū)分主副駕指令，溝通互不打擾。

此外，在i-GMP第三代全球化技術(shù)平臺(tái)的輔助下，全新伊蘭特的智能駕駛表現(xiàn)也算是走在了細(xì)分市場的前列，同級(jí)別車型的智行安全系統(tǒng)，只是能減少事故的風(fēng)險(xiǎn)，并且在特定的環(huán)境可以讓你放開雙腳，而全新伊蘭特則提供了24項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，并能讓消費(fèi)者適用于擁堵、高速等諸多環(huán)境，舉例來看，HDA高速公路駕駛輔助和NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制屬于同級(jí)獨(dú)有功能，當(dāng)同級(jí)合資車型無法解決彎道巡航時(shí)，HDA高速公路駕駛輔助可以按照設(shè)定的速度，讓車輛在彎道上也可以保持在車道中央行駛。而當(dāng)其他合資車主還在為高速超速發(fā)愁時(shí)，NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制讓車輛進(jìn)入限速區(qū)間前自動(dòng)減速，通過限速區(qū)間后自動(dòng)恢復(fù)原設(shè)定速度，這就大大緩解了消費(fèi)者長時(shí)間在高速路上的駕駛壓力。

面面俱到不妥協(xié)，成就高價(jià)值之選

除了設(shè)計(jì)語言、智能化科技運(yùn)用外，全新伊蘭特在車輛駕控、配置方面也進(jìn)行了大幅度提升，對(duì)于邁入全新階段的Z世代年輕人來說，用十萬左右的價(jià)格買一臺(tái)滿足各種配置需求、且激情澎湃的車，何樂而不為？

面對(duì)“飄忽不定”的油價(jià)，高效的動(dòng)力輸出以及優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，絕對(duì)是戳中這屆年輕人痛點(diǎn)的兩大利器，全新伊蘭特搭載Gamma 1.5L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了智能CVT變速器，最大功率84.5kW，峰值扭矩143.9N·m，WLTC綜合油耗僅為5.24L/100km，實(shí)際駕駛體驗(yàn)舒適、平穩(wěn)，踩下油門就能立即感受到動(dòng)力輸出，足以滿足日常通勤代步需求。

值得注意的是，全新伊蘭特N Line車型則搭載了曾榮獲“沃德十佳”1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，峰值扭矩211N·m，性能表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，能夠在高速、超車等場景下實(shí)現(xiàn)更快的動(dòng)力響應(yīng)，深踩油門就能體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的感受，同時(shí)也帶來了低至5.66L的WLTC百公里綜合油耗，既能帶你體驗(yàn)伴隨著咆哮聲浪的推背感，也能滿足你的精打細(xì)算，真正實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的全面表現(xiàn)。

在便利、舒適配置上，全新伊蘭特也走在了同級(jí)車型的前列，像是同級(jí)罕見的BLE手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、后排座椅加熱、手機(jī)無線充電、前后排27W功率的Type C接口、可與音樂進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的64色車內(nèi)氛圍燈以及智能健康新風(fēng)空調(diào)都一應(yīng)俱全，不少功能在配置相對(duì)吝嗇的日產(chǎn)軒逸與卡羅拉中都難以找到。帶著這樣的高階實(shí)力，全新伊蘭特還以9.98萬元的超值價(jià)格回應(yīng)用戶信賴，并帶來了超2.5萬元的“油電平權(quán)主義”鉅惠政策，打破細(xì)分市場“高價(jià)低配”局面，成為合資A級(jí)家轎市場中的高價(jià)值之選。

現(xiàn)如今，合資車企在A級(jí)車市場的盤根雄踞，早已是公認(rèn)的事實(shí)。但對(duì)于合資車企來說，旗下A級(jí)車型面對(duì)的不僅是市場競爭愈發(fā)激烈的問題，還要慢慢接受用戶普遍高知、精明、懂車，習(xí)慣貨比三家的購車思路。因此，要想從這個(gè)細(xì)分市場脫穎而出，單純依靠以往的某一方面優(yōu)勢是行不通的，只有像全新伊蘭特這樣，精準(zhǔn)讀懂消費(fèi)者的用車場景和需求，在產(chǎn)品方面多維度下功夫，才能在激烈的市場對(duì)撞中成為高熱度選項(xiàng)，也能讓消費(fèi)者更清晰地看見滿滿的誠意。