【2023年6月21日】聽(tīng)說(shuō)錯(cuò)過(guò)這個(gè)端午，下個(gè)假期還有三個(gè)月？別再等了，帶上家人“浪”一夏！一路上，領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案陪你乘風(fēng)破浪，CLTC工況1000+公里綜合續(xù)航，搭配多種駕駛模式，瀟灑來(lái)回，無(wú)需“搶”充電樁，去郊野還是海邊，出行半徑不設(shè)限！

上千公里不充電？領(lǐng)克EM-P超電方案“長(zhǎng)途不虛”

今年五一期間，增程車(chē)主在“高速服務(wù)區(qū)占用充電樁”一度登上熱搜，最近有個(gè)別充電站明確表示：不支持增程車(chē)充電。上半年最后一個(gè)小長(zhǎng)假，想要自駕游放松，又擔(dān)心油費(fèi)高、充電樁難搶？領(lǐng)克EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案，做到了“長(zhǎng)途不虛”。

舉個(gè)例子，四位車(chē)主分別駕駛純電、燃油、普通增程和搭載EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案的車(chē)型往返目的地，全程距離均為1000公里，誰(shuí)的體驗(yàn)會(huì)更好？

純電車(chē)主雖然總費(fèi)用最低，但按照CLTC工況550公里純電續(xù)航計(jì)算，中途需要充電兩次，耽誤至少100分鐘，一樁難求可能還要翻倍。燃油車(chē)主中途要加一次油，總費(fèi)用更是接近純電的一倍。普通增程車(chē)主饋電油耗高，高速NVH噪音大，盡管中途無(wú)需補(bǔ)能，但開(kāi)銷(xiāo)是最高的。

只有領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案的車(chē)主，憑借CLTC工況下100公里以上的純電續(xù)航、1000公里以上的綜合續(xù)航， WLTC工況下0.95L的綜合油耗、7.5L的饋電油耗，實(shí)現(xiàn)僅次于純電的低成本，以及全程不用加油也不用加電的用車(chē)體驗(yàn)，省時(shí)又省錢(qián)，再加上更出色的NVH表現(xiàn)和后勁十足的動(dòng)力輸出，才能“長(zhǎng)途不虛”。

用實(shí)力說(shuō)話！領(lǐng)克EM-P“超電”方案省錢(qián)更省心

領(lǐng)克EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案搭載了更懂用戶所需的智能電混控制系統(tǒng)，擁有8大智能控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)純電、增程、電混多模式驅(qū)動(dòng)，為端午出游的你，帶來(lái)節(jié)能也更愜意的電動(dòng)化體驗(yàn)。

領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案獨(dú)有的“超級(jí)電混”模式，重點(diǎn)解決的是出行半徑200公里以上的“高難度”用車(chē)場(chǎng)景。出行半徑為200-500公里時(shí)，EM-P“超電”方案在中高速下急加速性能更好，80-120時(shí)速內(nèi)超車(chē)更迅捷，持續(xù)動(dòng)力不衰減，實(shí)現(xiàn)“高速不軟”。出行半徑為500-1000+公里時(shí)，EM-P“超電”方案優(yōu)秀的續(xù)航能力，讓行程盡在掌握。從200到1000公里不同場(chǎng)景的痛點(diǎn)，都為用戶考慮周全，稱得上高速出行“最優(yōu)解”。

即便你一口氣跑到了“光電光油”的臨界點(diǎn)，EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案還支持大功率直流快充，電量從20%充到80%耗時(shí)不到30分鐘。強(qiáng)勁的四驅(qū)動(dòng)力，在穿越泥濘道路、爬長(zhǎng)坡時(shí)，也能從容不迫，確保“越野不慌”，整套方案還支持對(duì)外放電，在戶外煮火鍋、看電影，露營(yíng)時(shí)刻歡樂(lè)“來(lái)電”。

可油、可電、可增程的領(lǐng)克EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案，真正做到高速不軟、長(zhǎng)途不虛、越野不慌，盡顯“不僅能瞬時(shí)爆發(fā)，還能后勁十足”的駕駛快感。搭載這套“不搶樁”方案的旗艦車(chē)型領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版正熱銷(xiāo)，超長(zhǎng)續(xù)航、超級(jí)安全、超級(jí)好開(kāi)，助你假期零焦慮出發(fā)！

關(guān)于領(lǐng)克

領(lǐng)克是吉利汽車(chē)集團(tuán)旗下高端品牌。“領(lǐng)”寓意領(lǐng)先、引領(lǐng)；“克”寓意改變、突破。

2016年10月，領(lǐng)克品牌在德國(guó)柏林發(fā)布，2017年11月，首款車(chē)型領(lǐng)克01在中國(guó)寧波上市。

領(lǐng)克始終以“挑戰(zhàn)慣例”的精神推動(dòng)品牌發(fā)展。依托SPA大型車(chē)電氣化模塊架構(gòu)、CMA中型車(chē)電氣化模塊架構(gòu)、BMA Evo架構(gòu)，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值”的產(chǎn)品，基于全新CMA Evo架構(gòu)打造的智能大五座超電SUV領(lǐng)克08也即將上市，加速領(lǐng)克全面向新。

截至2023年5月，領(lǐng)克累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)89萬(wàn)臺(tái)，歐洲戰(zhàn)略、亞太戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)、外雙循環(huán)良性發(fā)展模式。以“持續(xù)改變移動(dòng)出行，讓人們更熱愛(ài)出行”為目標(biāo)，領(lǐng)克正以個(gè)性、開(kāi)放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺(tái)。

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