在汽車制造領域，安全品質是永恒的話題，也是品牌的生命線。歐拉汽車聚焦女性安全，致力于通過領先的造車科技與全面安全設計理念，為女性打造安全、可靠的駕乘體驗。前不久，歐拉閃電貓成功完成TOP Safety國內首次主駕女性假人十字路口連環碰撞挑戰。

試驗中的主駕女性假人多項數據遠小于標準限值，其中創傷致亡率較高的胸部肋骨位移量最大值為13.47mm，該數據遠低于C-NCAP最好限值31mm，另外頭部、腹部及骨盆的數據表現也都取得了GOOD的成績，均獲得C-NCAP優秀評級，可以說歐拉閃電貓完成了所有評價項，對乘員保護相當到位，完美通過了本次挑戰。

汽車安全是一個綜合性問題。如果說經過權威碰撞測試取得優異成績，無異于車輛高分通過安全性的大考，那么拆車環節，則是將一輛車的各種細節毫無保留呈現在鏡頭前的一次實證。這次包含了汽車行業多個“首次”的極限安全挑戰，受到了各界廣泛關注，拆解碰撞后的車輛，不僅可以更加清晰的看到閃電貓究竟經歷了什么，也可以通過車損情況和核心元器件碰撞后的狀態深入評估車輛安全性。讓每一位觀眾成為“考官”，直觀感受歐拉閃電貓的全方位安全。

女性假人國內首碰、史上最難測試標準，歐拉閃電貓挑戰成功

歐拉閃電貓此次安全測試，不僅是國內首次以女性假人為主角的多工況碰撞挑戰，更是在碰撞設置中引入了堪稱史上極為嚴苛的測試標準和難度，為新能源汽車安全測試領域帶來了更高的標準。

本次測試共有兩輪，首輪靜態測試中，將測試的歐拉閃電貓浸泡在30cm深的水中長達2小時，此項著重考察車輛三電系統的防水性能。浸泡結束后，經歷泡水試驗的歐拉閃電貓沒有發生絕緣故障且可以正常上電行駛，第一階段的靜態安全試驗滿分通過。第二階段碰撞測試，由經歷了泡水測試的閃電貓充當子彈車，以每小時50公里的速度，車頭正面撞擊前向橫穿的目標車，目標車連續經受子彈車撞擊、撞擊剛性柱、子彈車繼續向前擠壓進行二次撞擊，相當于目標車被撞擊了三次。

最終，子彈車A柱、車門結構完好，正碰表現十分優秀。目標車的主要承壓部位，B柱上部、上邊梁都沒有發生明顯的結構性形變，為車內乘客提供了充足的生存空間。兩車的安全帶自動預緊觸發，主氣囊、側氣囊、側氣簾快速彈出，很好的接住了假人的要害部位。其次整車碰撞過車中電池包無漏電、無起火、無爆炸，車門自動解鎖、緊急救援系統主動外呼，給乘客預留了充足的應急逃生時間。

真金不怕火煉，一鏡到底揭秘閃電貓安全設計

此次碰撞實驗，真實反映了女性駕駛員在碰撞事故中的傷害情況，歐拉閃電貓高分通過測試，足以證明歐拉汽車在安全領域的強大技術實力和深厚底蘊。不過，碰撞試驗考核只是一項極其嚴謹的測試工況，一些深層次安全問題和“內傷”只有經過拆解分析，才能得到最權威、最具說服力的結論。

專家經過初步評估認為，經歷碰撞后的歐拉閃電貓B柱、門檻梁、車內橫梁結構完整，可以清晰看到車門防撞梁痕跡，這幾個部位抵擋了全部的力量，碰撞后也能為車內乘客提供足夠的生存空間，有效保護駕乘人員人身安全。

1、值得信賴的主被動安全

歐拉發現，女性在駕駛過程中的坐姿往往靠前靠上，捧著方向盤開車，似乎追求更高更闊的視野才能夠給足她們行車安全感。但是，也正由于這個坐姿，讓女性不再安全，因為一旦發生碰撞，氣囊的起爆可能不是保護，而成了二次傷害。歐拉閃電貓的氣囊在設計時考慮到了女性駕駛安全需求，同時用兩根拉帶控制氣囊的形狀，形成兩個內卷式的凹坑，第一個凹坑用來緩沖對頭部的沖擊，第二個凹坑用來緩解胸部的擠壓傷害。閃電貓的側氣簾采用成本更高的一體設計，而不是縫線拼接，有效保證了氣簾的保壓能力，提高了保護效果。

拆車實測，閃電貓氣簾高度相對E-NCAP評估區域還增加了160mm，不僅更大，保壓標準也高于國家標準，國家碰撞標準要求的是6S以后還能保持50%就可以，但歐拉閃電貓在碰撞10S后還能保持在60%以上，長時間的保壓可以給車內乘員提供更好的保護。

拆車過程中還發現，歐拉閃電貓采用高成本的前排雙預緊限力式安全帶，可以在碰撞事故發生的時候，肩帶和腰帶同時收緊，將車內人員的胸部和髖部都牢牢約束到座椅上，最大程度保護乘員安全，同時當施加在安全帶上的力度達到一定程度時，安全帶限力裝置也會自動放出安全帶，從而減小安全帶對乘客胸部的壓力。不止如此，歐拉閃電貓的座椅防下潛設計也能在平時駕車及碰撞過程中對乘員提供更有效的支撐，簡單來說就是座椅底座設計增加了一根圓管，如果發生碰撞事故底座比較挺拔不會坍塌，避免了從安全帶中滑出造成的傷害，可謂是真正將安全做到了實處。

2、切割白車身看骨子里的安全

隨著內飾、氣囊和座椅等零部件一一拆除，閃電貓車身被分解成若干部分，A/B柱用料和藏在車身內的安全秘密全面揭曉，歐拉閃電貓不僅A柱和B柱均采用了2000Mpa的熱成型鋼，將乘員艙圍成了一個堅固的籠型，在發生碰撞時不易變形，有利于保護車內乘員的安全。在翻滾事故中，電車的頂部最為脆弱。拆解可見，閃電貓的天幕采用了整塊高強度玻璃，并增加了一根熱成型高強度橫梁，與B柱形成環狀結構，有效提升了結構強度，能更好地避免車頂塌陷危及駕乘人員，給車內駕乘人員提供更全方位的守護。

在切割B柱時，專家發現閃電貓B柱內部還填充了纖維增強復合材料，能防止側碰時B柱上部發生形變對人體造成傷害，在頂壓或者車輛翻滾過程中保證乘員頭部生存空間。足以見得，在看不到的地方，歐拉閃電貓的安全配置也絲毫沒有妥協。

3、來自底盤和電池包的驚喜

拆解來到底盤和電池包環節，歐拉閃電貓底盤防腐涂層、全框式副車架、底盤縱梁結構等設計，都讓專家直呼厚道。

拆解電池包過程中，可以看到電池包內部結構完好，沒有損傷，也沒有液體泄漏。拆解發現，歐拉閃電貓電池包內部布置了橫縱梁的加強結構，結構強度大幅度提升，在整車側、柱碰試驗中可以承受極強的碰撞壓力，此設計能大大提升電池包安全系數，起火概率降低，從最大程度上保障人身安全。此外，電池包還采用了云母絕緣材質，新型耐高溫隔熱材料能耐受上千度的高溫，并且能有效進行內部熱阻隔，在1000℃的高溫下不溶穿，避免電氣絕緣失效。

專注女性用車安全，堅持以更高標準造車

時間快進到新能源時代，汽車女性用戶的比例大幅提升，10年前女性駕駛員占比僅為12%左右，而2022年的純電汽車市場女性用戶占比已經高達34.62%。但以男性視角看待問題的慣性思維，仍是一個不可回避的社會問題。從生活中的點滴到汽車的設計制造，以男性需求為基準的情況比比皆是。基于男性目光和審美標準造車，不僅車子的外觀和使用體驗不適合女性，而且深層安全問題上幾乎也不會為女性考慮，正所謂一輛能給男性五星安全的車，女性駕駛安全可能只有一星。

此次歐拉閃電貓的碰撞試驗與碰撞后車輛的拆解，歐拉呈現的不僅是一輛安全標準極高、各項表現優秀的純電轎跑，更是為汽車懂女性、愛女性、重視女性邁出了一大步。

歐拉始終在堅持“高標準造車”，以“更高標準”的匠心制造，給女性無微不至的安全呵護。從歐拉閃電貓上市前的國內首次高速螺旋翻滾跌落挑戰，到國內女性碰撞安全測試，再到毫無保留的拆車細節，歐拉閃電貓都在用行動詮釋著以女性安全為優先的造車理念，展示遠高于國標和行業慣例的安全標準及做工用材。

*聲明：本文中測試車型電池僅部分車型配置搭載，實際配置請詳詢當地歐拉授權經銷商，具體配置、產品功能及相關細節請以實車為準。