近年來，純電汽車已成為當下選購新趨勢，然而對于一些車迷和老司機來說，來自油車的操控感和轟鳴聲是難以割舍的情懷。本田作為汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者之一，一直以其出色的駕控基因所聞名，并將其貫穿于旗下各個系列車型中，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。即便在電動化時代，廣汽本田e:NP品牌首款車型e:NP1極湃1也同樣承襲了本田的駕控基因，成為純電市場中難得的駕趣之作。

全新純電架構(gòu)，本田駕趣依然

純電動車所帶來的速度感是毋庸置疑的，但是單純的高效直給，讓用戶缺少了對車輛的掌控感。尤其在起步階段時，突如其來的加速響應(yīng)也會讓人感到不適；在松開加速踏板后，車輛也可能會產(chǎn)生比較強的拖拽感；在緊急并線時，更容易產(chǎn)生推頭和甩尾現(xiàn)象。然而，e:NP1極湃1以精準的操控性能和出色的動力控制解決了這些問題，帶來了極具本田味的純電駕趣體驗。

e:NP1極湃1采用e:N Architecture智能高效純電架構(gòu)打造，車架重量的47.3%都采用高張力鋼材，這一設(shè)計顯著提升了車身的剛性水平，使其在受到外力作用時形變較小，能夠更快速、直接地傳遞能量，進而提供卓越的穩(wěn)定性和操控響應(yīng)，這讓駕駛者能更好地感受到人車合一的駕駛體驗。同時，車架的輕量化設(shè)計、低重心和源自F1賽事經(jīng)驗的空氣動力學(xué)技術(shù)進一步增強了操控穩(wěn)定性，使加速性能和高速過彎表現(xiàn)更出色。

同時，作為一家擁有70余年運動性能車型制造經(jīng)驗的車企，本田在電機精密控制方面也已達到了業(yè)內(nèi)頂尖水平，e:NP1極湃1搭載的三合一高功率驅(qū)動電機，最大功率輸出150kW，并匹配了超過20000個不同駕駛場景的電機控制程序算法。以確保讓電機的輸出在任何場景中都保證絲滑順暢。并且本田對e:NP1極湃1的驅(qū)動電機和制動系統(tǒng)也進行了精細化標定，加速更線性緩和；座椅升級和后懸架系統(tǒng)的精準調(diào)校也讓駕乘者身體姿態(tài)的變化和整車姿態(tài)的變化融為一體，真正實現(xiàn)人車合一、隨心所欲的駕駛樂趣。

不止于此，e:NP1極湃1還融入了源于電動方程式賽車的Honda EV Sound加速聲浪，豐富駕駛者的駕控聽覺享受，瞬間激發(fā)駕控欲望。

智能實用性配置，更添別樣駕趣

其實，愉悅的駕駛感受可以有不同的定義，無論是速度的快感、操控的絲滑還是整車的愜意掌控。不同的人，在不同的發(fā)展階段都可以是不同的概念。但令人驚喜的是，在電動化時代，e:NP1極湃1不僅以最純正的“本田味”滿足了駕駛者的駕趣體驗，同時還帶來了智能化的輕松便捷。

e:NP1極湃1車機系統(tǒng)采用的Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，集成了AI語音助理、車家互聯(lián)、OTA在線升級、能量管理等20余項功能。15.1英寸的高清超薄邊框中控屏采用三分屏設(shè)計，簡化了系統(tǒng)操作，用戶可同時進行多項操作如聽歌、導(dǎo)航、查看續(xù)航里程等，配合AI語音助理系統(tǒng)一起使用更加方便。此外，其搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)還包含了ACC主動巡航、TJA交通堵塞輔助、MVC 360°全景影像等多項安全駕駛輔助功能，讓駕駛者盡情享受駕駛樂趣的同時也能充滿安全感。

結(jié)語：隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，純電駕駛體驗也正在經(jīng)歷一次豐富多樣的轉(zhuǎn)變。e:NP1極湃1以出色的駕控表現(xiàn)證明了純電車也可以擁有與燃油車媲美的駕駛樂趣，并且在智能化體驗上更加優(yōu)秀。此外也證明了本田的深厚造車底蘊，即使從燃油車切換到純電車，駕趣基因的傳承也從未改變。