今年9月28日,哈弗第三代H6 DHT-PHEV插電混動(dòng)版在國(guó)內(nèi)正式上市,作為長(zhǎng)城家族舉足輕重的產(chǎn)品,哈弗H6插電混動(dòng)版本的推出可謂是其產(chǎn)品史上里程碑式的一步,來(lái)自檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的加持,也讓哈弗H6 PHEV絕非簡(jiǎn)單的油改電之輩,相比市面上常見(jiàn)的插混車(chē)型,哈弗H6 PHEV有何亮點(diǎn)?帶電后的哈弗H6在價(jià)格上是否誠(chéng)意依舊?SUV老將在新能源市場(chǎng)的新秀到底值不值得沖?今天我們就來(lái)一探究竟。

不糾結(jié),全系三個(gè)版本都是性?xún)r(jià)比殺手

本次哈弗第三代H6 DHT-PHEV插電混動(dòng)版供推出一款NEDC純電續(xù)航55km和兩款純電續(xù)航110km三個(gè)版本車(chē)型,綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)元、16.89萬(wàn)元、17.38萬(wàn)元。如果仔細(xì)分析車(chē)型配置我們便不難發(fā)現(xiàn),哈弗H6 PHEV的誠(chéng)意遠(yuǎn)不止于親民的價(jià)位。

哈弗H6 PHEV此次共推出三款車(chē)型,高配和低配車(chē)型之間的價(jià)格差卻只有1.4萬(wàn)元,明顯是努力讓每一款車(chē)型都能進(jìn)入消費(fèi)者視線(xiàn)的耿直操作。再看配置清單,我們更能發(fā)現(xiàn)新車(chē)離譜到出圈的性?xún)r(jià)比大招。如果不是反復(fù)來(lái)回看了三遍配置清單,我是根本不會(huì)相信哈弗H6 PHEV的三款車(chē)型居然在車(chē)內(nèi)所有的主動(dòng)安全配置、舒適性配置、科技配置上完!全!一!樣!

像是19寸輪圈、L2級(jí)輔助駕駛、360度全景影像、180度透明車(chē)底、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、對(duì)外放電等配置全部都是全系標(biāo)配,就連發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也沒(méi)區(qū)別,三款車(chē)型最大的差距僅在電池方面。中配車(chē)型比低配車(chē)型價(jià)格多出1萬(wàn)元,換來(lái)的是更大的電池容量,NEDC純電續(xù)航續(xù)航從55km增加到110km。

這樣看來(lái),用哈弗H6 PHEV的三款車(chē)型已經(jīng)不能用高中低配來(lái)形容了,作為一輛新能源SUV,人家就是單純根據(jù)用戶(hù)對(duì)電池方面的需求來(lái)區(qū)分車(chē)型,對(duì)于該享受到的體感配置完全一視同仁,不存在任何鄙視鏈,沖這peace and love的氣度就值得呱唧呱唧。

1.5T+兩檔DHT,插混中的大力出奇跡

對(duì)于插混車(chē)型來(lái)說(shuō),最重要的部分并非在純電續(xù)航,而是在不同動(dòng)力輸出模式轉(zhuǎn)換下的平順性,這也就和混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。在插混領(lǐng)域,一直以來(lái)最具代表性的車(chē)企莫過(guò)于豐田、本田和國(guó)內(nèi)的比亞迪,其中本田和比亞迪都采用了較為簡(jiǎn)單可靠的單檔混聯(lián)架構(gòu),而豐田則采用了較為復(fù)雜的行星齒輪組結(jié)構(gòu),前者高速巡航時(shí)動(dòng)力性較差,而后者中低速時(shí)輪端扭矩相比燃油車(chē)型受到更多限制。

針對(duì)這一痛點(diǎn),長(zhǎng)城首創(chuàng)兩檔DHT混聯(lián)架構(gòu),在中高速區(qū)間里發(fā)動(dòng)機(jī)介入后,依然能保證最短的動(dòng)力傳遞鏈,匹配全系標(biāo)配的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),不僅極大程度解決了混動(dòng)車(chē)型高速區(qū)間動(dòng)力相應(yīng)差油耗高的問(wèn)題,在EV、串聯(lián)、動(dòng)力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動(dòng)力回收6種動(dòng)力模式下的切換也更加平順絲滑,無(wú)論是高速還是低速都不會(huì)感到乏力,低速時(shí)的EV模式響應(yīng)直接刺激,高速時(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在兩檔DHT的操作下動(dòng)力輸出也毫不拖沓,最大限度的發(fā)揮出了油電混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)+安全+科技,準(zhǔn)確拿捏消費(fèi)者痛點(diǎn)

由于相比傳統(tǒng)燃油車(chē)多出了能量密度不小的電池包,在新能源勢(shì)力異軍突起的今天,電池安全成為了消費(fèi)者無(wú)法避開(kāi)的痛點(diǎn),層出不斷的電池自燃事故讓不少潛在用戶(hù)依然對(duì)新能源車(chē)型望而卻步。哈弗H6 PHEV的“護(hù)芯甲”電池則是針對(duì)這一痛點(diǎn)而生,并聯(lián)合中汽研共同進(jìn)行了超國(guó)標(biāo)的極限安全測(cè)試。在外殼方面,“護(hù)芯甲”電池組采用1.6mm超高強(qiáng)度鋼制箱體,并填充大量隔熱材料,外殼熔點(diǎn)高達(dá)1500℃,中汽研測(cè)試中,高溫持續(xù)燃燒實(shí)驗(yàn)時(shí)間達(dá)到國(guó)標(biāo)兩倍,電池順利通過(guò)測(cè)試。在制造工藝方面,“護(hù)芯甲”電池采用特殊防高壓噴水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在10MPa的高壓、85℃高溫?zé)崴�持續(xù)噴射下,電池包依然不滲不漏。此外中汽研專(zhuān)門(mén)測(cè)試了電池組防浸水性能,實(shí)驗(yàn)時(shí)間同樣達(dá)到國(guó)標(biāo)兩倍,電池組依然順利通過(guò)。在結(jié)構(gòu)方面,“護(hù)芯甲”電池采用整體式高強(qiáng)度安全框架,內(nèi)部模組融合15mm的鋁合金吸能端板設(shè)計(jì),并且電芯置于最中心,在中汽研極限試驗(yàn)給于電池組15噸重量的檢驗(yàn),其內(nèi)部電芯無(wú)損傷。順利通過(guò)中汽研超國(guó)標(biāo)極限安全測(cè)試的“護(hù)芯甲”電池組將安全級(jí)別提升到了新的高度,補(bǔ)齊了新能源安全的最后一個(gè)短板。

第三代H6 DHT-PHEV帶有動(dòng)力電池,其車(chē)身總體重量會(huì)大于同款純?nèi)加蛙?chē)型,但是得益于專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)以及專(zhuān)家級(jí)調(diào)校的功力,更重的新能源車(chē)型卻絲毫沒(méi)有臃腫的感覺(jué)。新車(chē)十分厚道的使用了E型多連桿懸架,側(cè)向鑄鋼控制臂,剛度高,側(cè)向支撐好;同時(shí)配備縱向大直徑襯套,緩沖能力強(qiáng),再經(jīng)過(guò)新能源SUV車(chē)型專(zhuān)業(yè)調(diào)校,可靠性、操控性、舒適性表現(xiàn)均可圈可點(diǎn)。在駕駛第三代H6 DHT-PHEV通過(guò)顛簸路段時(shí),避震系統(tǒng)很好過(guò)濾了令人不適的震動(dòng),同時(shí)將清晰的路感傳遞到駕駛者手中,除了有懸架的功勞,也離不開(kāi)DP電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為獲得更好的靜謐性體驗(yàn),將DP電機(jī)布置在轉(zhuǎn)向器上,并設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),避免了轉(zhuǎn)向噪音傳入車(chē)內(nèi),同時(shí)也獲得了更精準(zhǔn)的方向控制感,帶來(lái)車(chē)隨心動(dòng)的駕控體驗(yàn)。

在科技配置上,全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛、OTA升級(jí)及三屏聯(lián)動(dòng)和智慧車(chē)機(jī)等已經(jīng)不算新鮮,相比之下,V2L對(duì)外放電技術(shù)更為值得一提。通過(guò)自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備,可以將自身電能通過(guò)普通孔插排,對(duì)外部用電器放電,放電電壓為220V家用電壓,最大載電能力為3.3kW,可直接為便攜自助洗車(chē)機(jī)、電磁爐、微波爐等電器設(shè)備充電。對(duì)于喜歡戶(hù)外出游的朋友,只能說(shuō)是直戳心窩了。

結(jié)語(yǔ)

在性?xún)r(jià)比上,哈弗H6 PHEV有著重新定義車(chē)型配置清單的誠(chéng)意表現(xiàn),混動(dòng)結(jié)構(gòu)上,新車(chē)也堪稱(chēng)插混車(chē)型里的技術(shù)流,由此帶來(lái)的充沛動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)油耗讓人沒(méi)法不愛(ài),安全和科技兩個(gè)如今最被關(guān)注的新能源車(chē)型痛點(diǎn)也被哈弗H6 PHEV死死拿捏。看到這里如果還要問(wèn)一句哈弗H6 PHEV是不是值得買(mǎi),我只能說(shuō):別猶豫!趁著還不用等車(chē),沖就完事了!