在新能源成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的今天，我國車企集中加速新能源出海步伐，以推動中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月, 新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍，占總出口量的18.4%。其中，全面向新能源轉(zhuǎn)型的長城汽車依托領(lǐng)先的新能源與智能化技術(shù)實力加速全球化布局，在海外本地化運營的加持下，已在泰國、澳大利亞、新西蘭等全球多地細分市場取得領(lǐng)先成績，加速向全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型的目標奔赴。

聚焦新能源、智能化，驅(qū)動長城汽車向高質(zhì)量發(fā)展

對于長城汽車而言，全球化是一條必經(jīng)的品牌向上之路。

具體來看，在2022巴黎車展上，長城汽車旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）與歐拉好貓正式歐洲上市。其中，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）售價約合人民幣39萬-42萬元，與歐洲在售豪華車型相當。憑借高價值優(yōu)勢與全新出行方式的雙重加持，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）成為2022巴黎車展極具關(guān)注度的高端新能源車型，標志著長城汽車正式進軍歐洲豪華新能源市場，踏上全球化發(fā)展新征程。同時，拿鐵PHEV（Coffee 02）、歐拉好貓GT、閃電貓的聯(lián)袂亮相，進一步釋放了長城汽車在新能源與智能化領(lǐng)域的實力。

在泰國市場，長城汽車擁有哈弗H6 HEV、哈弗H6 DHT-PHEV、哈弗JOLION HEV、歐拉好貓等多款車型組成的新能源產(chǎn)品矩陣，并憑借硬核產(chǎn)品實力，在一年的時間中就把市場保有量做到了一萬輛，且多款重磅車型在當?shù)丶毞质袌鲋形涣蠳O.1。同時，長城汽車的泰國工廠——羅勇新能源工廠自去年正式投產(chǎn)以來，已在今年9月2日迎來第一萬輛新能源車正式下線，加速深化長城汽車在泰國新能源布局，對其新能源出海也起著積極作用。

在巴西市場，長城汽車在哈弗H6新能源上市之前，舉辦過一場有關(guān)檸檬混動DHT的技術(shù)沙龍，全方位地展現(xiàn)了該技術(shù)的全球領(lǐng)先性，參與此次沙龍的媒體一直認為“檸檬混動DHT”高度契合巴西用戶用車場景。此外，巴西副總統(tǒng)漢密爾頓·莫朗（Hamilton Mourão）一行也曾參觀過巴西的伊拉塞馬波利斯工廠，并在試駕哈弗H6新能源樣車后，為長城汽車的檸檬混動DHT技術(shù)點贊。隨著長城汽車新能源汽車產(chǎn)品正式登陸巴西市場后，將為當?shù)赜脩魩�來更綠色、更智能的出行體驗。

歐拉的“歐洲體驗中心設(shè)計”以社交融合體驗，構(gòu)建了一個與歐洲用戶的精神世界形成共鳴的歐拉空間，并獲得由德國設(shè)計委員會頒發(fā)的“2022年德國品牌獎-銀獎”。這是德國品牌業(yè)界最重要的獎項之一，長城汽車也是首家獲得該獎項的中國汽車品牌。

這樣的情形還在南非、歐洲等全球多地上演，充分印證著長城汽車全面轉(zhuǎn)型新能源的決心與實力，其正加大新能源出海步伐，推動全球化戰(zhàn)略加速落地。據(jù)長城汽車最新銷量數(shù)據(jù)，9月，長城汽車海外銷量接近1.9萬輛，同比增長64.7%。其中，智能化、新能源、高價值車型占比穩(wěn)步攀升，三大技術(shù)品牌車型銷售占比提升至70.02%，均創(chuàng)歷史新高，這意味著長城汽車產(chǎn)品愈發(fā)受到海外用戶的認可與青睞。

依托森林生態(tài)體系，長城汽車新能源贏全球用戶青睞

全球領(lǐng)先的技術(shù)實力，來源于長城汽車以整車為核心，全面布局智能化、新能源等相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)多物種相互作用并持續(xù)進化的森林生態(tài)體系。依托多領(lǐng)域的核心技術(shù)自主權(quán)，長城汽車成功打破國外技術(shù)封鎖，為高質(zhì)量出海打下堅實的基礎(chǔ)。

具體來看，在新能源領(lǐng)域中，長城汽車已布局覆蓋磷酸鐵鋰、無鈷、三元、固態(tài)等多化學體系的動力電池，并擁有經(jīng)濟性、長續(xù)航、高性能三種解決方案，可滿足用戶多元化的需求。在智能化領(lǐng)域中長城汽車也是佼佼者，城市NOH、智慧線控底盤等核心技術(shù)的先后問世，不僅充分印證著長城汽車深厚的智能化技術(shù)底蘊，更將有助于加速推動高階智能駕駛技術(shù)的落地。前瞻的技術(shù)實力正對長城汽車產(chǎn)品持續(xù)賦能，為全球用戶打造更愉悅出行體驗的同時，也成為了長城汽車品牌向上的內(nèi)驅(qū)力。

在全球研產(chǎn)銷體系方面，長城汽車已在泰國、巴西等全球多個國家建立了全工藝整車生產(chǎn)基地，并擁有多個KD工廠，產(chǎn)品出口至全球170多個國家和地區(qū)，銷售渠道超過700家，海外累計銷量已突破100萬輛。今年8月，長城汽車又與歐洲最大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)埃米爾福萊（Emil Frey）集團正式簽約，雙方將對魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）與歐拉好貓在歐洲市場進行聯(lián)合營銷，助推長城汽車快速打開歐洲市場局面。

此外，與阿曼汽車代理商Bahwan集團子公司OTE的合作，是長城汽車在中東市場的又一次深耕，雙方將共同推動哈弗、長城皮卡多款車型在阿曼市場的發(fā)布計劃和服務(wù)模式升級計劃落地。由此可見，長城汽車正加速新能源出海步伐，以高價值、高品質(zhì)的產(chǎn)品，推動長城汽車在海外市場走出“高質(zhì)高價”的品牌向上之路，助力全球化戰(zhàn)略加速落地。

此外，根據(jù)全球市場環(huán)境及用戶需求不同，長城汽車還通過“因地制宜”的品類策略，滿足著全球用戶的多元出行需求。以長城汽車旗下各品牌矩陣來看，在地廣人稀的澳大利亞與新西蘭市場，“可城可野”的長城炮深受當?shù)赜脩羟嗖A；路況不佳多沙地的沙特市場，是高端越野坦克品牌的主戰(zhàn)場；在新能源發(fā)展勢頭正盛的東盟市場，歐拉與哈弗的多款全球化新能源車型銷量穩(wěn)步攀升；在歐洲這個全球高勢能市場中，主打高端智能化的魏牌已先后在德國多地的用戶品鑒會中收獲了眾多好評。

如今，長城汽車依托完善的森林生態(tài)體系已全面向新能源轉(zhuǎn)型，也被業(yè)內(nèi)稱為“大象轉(zhuǎn)身”，但其更像“樹干生新枝”，并沒想象中的困難，反而顯得水到渠成。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中，相信長城汽車將憑借豐富的技術(shù)儲備，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將持續(xù)優(yōu)化，為全球用戶打造更綠色、更智能、更安全的出行新體驗，持續(xù)加速助推全球化戰(zhàn)略落地賦能品牌向上。