運(yùn)動(dòng)領(lǐng)潮,獵彎繼續(xù)。12月29日,“頭文字S——哈弗H6S區(qū)域試駕挑戰(zhàn)賽”熱擎延續(xù),眾多專業(yè)媒體在山城重慶集結(jié),挑戰(zhàn)了市內(nèi)縱橫交錯(cuò)的立交橋以及彎道遍布的鐵山坪路段。出場(chǎng)便自帶主角光環(huán)的新世代潮跑利器——哈弗H6S,繼續(xù)將它時(shí)尚潮燃、滿格戰(zhàn)力、卓越駕控等一系列運(yùn)動(dòng)本性,在這座8D魔幻之都盡情演繹。

通關(guān)城市高峰路,領(lǐng)潮智慧征服山城

山城因山而美,卻也因其復(fù)雜的交通路況,對(duì)哈弗H6S的駕駛主動(dòng)安全性上,提出了更高要求。市內(nèi)歷來(lái)聞名的各大立交橋,層層疊疊、錯(cuò)綜復(fù)雜,更讓此次試駕充滿挑戰(zhàn)。不過(guò),在活動(dòng)當(dāng)天所經(jīng)歷的第一道關(guān)卡——黃角灣立交橋上,哈弗H6S的多項(xiàng)前瞻科技與智慧表現(xiàn),給駕駛者帶來(lái)了足夠的驚喜。

黃桷灣立交橋是多條道路立體交叉形成的樞紐型立交橋,各等級(jí)道路蜿蜒環(huán)繞,不熟悉路況的話,很容易走錯(cuò)路。而哈弗H6S首載長(zhǎng)城咖啡智能系統(tǒng)GC-OS,一句:“你好,哈弗”即可喚醒,車輛便會(huì)與你流暢應(yīng)答交互,在哈弗H6S的智慧引擎下,精準(zhǔn)識(shí)別指令,能夠在第一時(shí)間迅速規(guī)劃最佳的任務(wù)執(zhí)行路線,有效規(guī)避擁堵路段。

同時(shí),哈弗H6S也配備多種專屬HMI,比如經(jīng)典模式下的還原世界,能以精致3D模型的方式,真實(shí)還原車輛對(duì)周圍環(huán)境數(shù)據(jù)的感知,包括車道線、目標(biāo)物位置、目標(biāo)物類型、錐桶等,可清晰展示相關(guān)ADAS功能,如智慧躲閃等。在媒體試駕過(guò)程中,配合哈弗H6S全速段ACC自適應(yīng)巡航、ICA 智能巡航輔助、TJA 擁堵輔助等智能科技,輕松安全的應(yīng)對(duì)重慶令人苦惱的早高峰。

聲浪咆哮鐵山坪,“戰(zhàn)彎”放肆前行

等進(jìn)入鐵山坪山路時(shí),本次活動(dòng)的“攻山好戲”正式開(kāi)始上演,來(lái)到哈弗H6S真正的撒歡兒時(shí)刻。哈弗H6S搭載的全地形駕駛模式控制系統(tǒng),標(biāo)準(zhǔn)模式/運(yùn)動(dòng)模式/經(jīng)濟(jì)模式/雪地模式/沙地模式/越野模式/賽道模式,七種模式自由切換,滿足不同路況條件駕駛需求,多種路況輕松駕馭。

略作適應(yīng)后,體驗(yàn)者將哈弗H6S切換至賽道模式,同級(jí)獨(dú)有的真·聲浪系統(tǒng)搭載下,轎跑SUV的轟鳴聲浪開(kāi)始在山間呼嘯,彈射起步間,同行車輛被迅速甩在身后。

哈弗H6S的澎湃動(dòng)力,得益于搭載的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率155kW,最大扭矩325N·m,發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化燃燒室和進(jìn)氣道設(shè)計(jì),壓縮比達(dá)到12:1,運(yùn)用米勒循環(huán)等先進(jìn)技術(shù),整機(jī)熱效率達(dá)到38%;并匹配第二代7DCT雙離合變速器的黃金動(dòng)力組合,可使哈弗H6S輕松實(shí)現(xiàn)百公里加速6.8s,瞬間爆發(fā)出充沛動(dòng)力,在攻山時(shí)酣暢感十足。

不僅如此,作為重慶山路彎道的代表之一鐵山坪,多彎、急彎、發(fā)卡彎等復(fù)雜彎道,將充分考驗(yàn)車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、彎道極限、制動(dòng)效率與山路操控的穩(wěn)定性。

而哈弗H6S在誕生之初,刻在骨子里的“彎道基因”,也就此展現(xiàn)出來(lái)。相比于第三代H6,哈弗H6S的質(zhì)心下降10mm;前后懸架匹配穩(wěn)定桿,改善側(cè)傾控制同時(shí)強(qiáng)化底盤支撐;關(guān)鍵部件提升剛性,增大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度,降低轉(zhuǎn)向系統(tǒng)摩擦。在經(jīng)過(guò)多重彎道之時(shí),車身姿態(tài)極為平穩(wěn),面對(duì)急彎,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制也讓過(guò)彎動(dòng)作十分干凈利落。

進(jìn)入山路后頻繁的過(guò)彎,經(jīng)過(guò)“大師級(jí)調(diào)校”,搭載全新前麥弗遜后多連桿懸架的哈弗H6S,彈性元件與減振器也相得益彰。在車輛通過(guò)連環(huán)發(fā)卡彎時(shí),懸架整體的壓縮與拉伸始終使輪胎緊貼地面,最大限度輪胎抓地能力,從而提升整車操控性能,讓車輛契合駕駛員的駕駛意圖平穩(wěn)行駛。而且,哈弗H6S的減振器濾振性能也體驗(yàn)良好,經(jīng)過(guò)山路上的集中延緩帶時(shí),整車簧下控制和車身控制適當(dāng),更能讓車內(nèi)乘客的乘坐舒適度倍增。

黃金動(dòng)力總成與“大師級(jí)”調(diào)校的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,使得哈弗H6S在攻山刷彎時(shí),體現(xiàn)出了輕盈爽快的駕駛質(zhì)感,以及高水平的抗側(cè)傾能力與穩(wěn)定性,也進(jìn)一步彰顯出車輛在城市、山野等不同路況下的出眾駕駛樂(lè)趣。

從哈弗H6S的身上,我們看到一臺(tái)年輕人真正喜愛(ài)的轎跑SUV的模樣。以運(yùn)動(dòng)性能為代表的硬核戰(zhàn)力,高階智慧科技,極佳的操控駕趣以及無(wú)處不在的時(shí)尚潮流屬性,讓我們感受到了哈弗H6這款傳奇車型,在加上“S”后脫胎換骨的變化。中國(guó)哈弗對(duì)于新世代年輕人用車需求的深刻洞察,彰顯出他們強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)SUV市場(chǎng)的勢(shì)頭與信心,以運(yùn)動(dòng)性能為標(biāo)簽的哈弗H6S,也將在未來(lái)成為細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域新的標(biāo)桿。

據(jù)悉,官方指導(dǎo)價(jià)13.89萬(wàn)元-16.49萬(wàn)元的哈弗H6S,金融禮、置換禮、流量禮、增購(gòu)禮、用車禮、質(zhì)保禮等“六大潮燃禮遇”也在持續(xù)進(jìn)行中,現(xiàn)在預(yù)約到店,至低0首付,至高10萬(wàn)24期0息金融禮,購(gòu)車門檻再降低,在辭舊迎新的購(gòu)車旺季,無(wú)論是首購(gòu),還是增換購(gòu),哈弗H6S都將是13萬(wàn)級(jí)入門SUV首選。