需求不必二選一 坦克以用戶之名強勢出征

有人說，越野市場以坦克品牌的出現劃分時代。在坦克出現前，越野與都市就像是矛盾的對立面，用戶只能在越野SUV與城市SUV兩者之間二選一。體驗上來講，越野SUV粗狂不舒適，城市SUV不硬派不盡興，似乎無論如何選擇結局都飽含妥協，讓越野逐漸淪為相對小眾的細分市場。

坦克品牌出現后，為越野市場帶來了無限激情。在“鐵漢柔情”品牌的主張下，坦克品牌堅持以用戶為中心，開創全新“潮玩越野SUV”品類，兼顧硬派越野與舒適豪華，完美實現“魚和熊掌”兼得，讓潮玩越野成為用戶隨心之選。

市場也給予用心實踐者有力回響。坦克品牌第一款車型，坦克300出道即巔峰得到市場狂熱追捧，大量訂單甚至“逼迫”廠家不得不暫停接單，改造生產線擴大產能。在7個月時間里，坦克相繼發布了坦克300、坦克400、坦克500、坦克700、坦克800，完成了緊湊級、到中大型、到全尺寸的“高端越野SUV”產品矩陣，作為一個年輕品牌迅速完成了市場布局，以一己之力激活細分行業扭轉“小眾”局面，再度拉高人們對越野市場的期望值。

巔峰實力護航 坦克以硬核實力踐行初心

時下“坦克出品，即是高端”已成為對坦克品牌的主流認知。坦克正在以豪華、智能、越野……吸引著對越野有品質要求的信徒。這一切，都要歸功于坦克所具備的行業頂尖技術實力。

依托長城汽車強大的技術與品牌實力背書，坦克品牌以頂級研發團隊，歷時5年、投資超200億，打造出中國第一、全球領先的智能專業越野平臺——坦克平臺，為實現坦克“愿景”不斷輸送補給。區別傳統越野平臺對通過性的單純追求，坦克平臺兼容“智能”與“越野”。

例如四驅系統，在坦克平臺上，被分為四驅和智能適時四驅兩種形態，可手動切換，更硬核更純粹；也可根據路況智能切換，更科技更便利。在保證越野性能的前提下，坦克平臺更以巔峰智能科技配置，讓車輛在都市里自由穿梭，例如坦克品牌的自動識別系統，就可以在路況發生改變時，智能切換到最優駕駛模式，無論高速公路還是早晚高峰的車陣，都能提供輕松駕駛體驗。

不僅如此，坦克平臺還以國際領先技術助力品牌邁向強大。依托領先的技術，坦克品牌研發出國際頂級“3.0T V6+9AT”寶藏動力，最大功率達到260kW，當轉速達到1000rpm時，即可爆發出340N·m的強勁扭矩，達到1500rpm時可以迸發出500N·m的最大扭矩，并持續到4500rpm，時刻保持著最充沛、最強勁的動力輸出。配合全球最強P2的混動系統之后，總功率達到380kW，總扭矩高達750 N•m。以技術加冕，坦克品牌的出現不僅填補了市場的空缺，更滿足了廣大中國用戶的“大排夢”，更讓首搭該動力系統的坦克500，有了與BBA硬碰硬的核心實力。

時下大熱的新能源領域，坦克品牌已然全面發力，這套令國人振奮的“3.0T V6+9AT”動力系統，未來將與同平臺的新能源動力組成雙擎動力，助力坦克品牌在全球高端越野市場再下一城。

愿望與目標互為依存，成為指引前進之路的明燈，唯有躬身前行方能馬到成功。坦克汽車從新品牌到新品類，開創了中國汽車市場新的里程碑；從小眾到爆款，成為熱門選擇的市場新潮流。以用戶之名出征，坦克以巔峰技術cover一切艱難險阻，實現“最初的夢想”,相信在未來的征途中，坦克也會給我們帶來更多驚喜。