“藍(lán)鯨動(dòng)力與馬赫動(dòng)力的巔峰對(duì)決的背后，是中國(guó)品牌動(dòng)力技術(shù)的集體崛起！”
行業(yè)評(píng)價(jià)2021 CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽，“這個(gè)賽季很有看頭！”。
藍(lán)鯨&馬赫 巔峰對(duì)決
藍(lán)鯨VS馬赫 演繹巔峰對(duì)決
長(zhǎng)安汽車藍(lán)鯨車隊(duì)強(qiáng)悍參賽，搭載馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)神奕炫迎戰(zhàn)藍(lán)鯨動(dòng)力。
據(jù)了解，藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為138kW，最大扭矩為300N·m。其雙出口集成排氣歧管技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更好、響應(yīng)更快。而馬赫動(dòng)力是東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布的最新乘用車動(dòng)力品牌，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150kW，最大扭矩達(dá)到320N·m。藍(lán)鯨動(dòng)力與馬赫動(dòng)力均系“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，被公認(rèn)為中國(guó)頂級(jí)動(dòng)力。有媒體觀察員稱，“藍(lán)鯨動(dòng)力在同級(jí)排量之下，鮮有車隊(duì)能望其項(xiàng)背，馬赫動(dòng)力作為新晉動(dòng)力與藍(lán)鯨的對(duì)決必將上演惡戰(zhàn)”。甚至有人認(rèn)為“奕炫車隊(duì)不排除接受老牌藍(lán)鯨動(dòng)力的強(qiáng)悍‘碾壓’”。但更多觀眾認(rèn)為：“長(zhǎng)江后浪推前浪，應(yīng)該寄予新老動(dòng)力品牌一樣的厚望！”
觀眾普遍認(rèn)為，藍(lán)鯨與馬赫的同臺(tái)競(jìng)技，讓賽事變得撲朔迷離，本賽季堪稱巔峰上的對(duì)決。
馬赫1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)VS藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
你追我趕，藍(lán)鯨&馬赫交互奪冠
奕炫車隊(duì)顯然卯足了勁，在上海嘉定首站時(shí)就派出了黃福金、劉洋、鄭越、吳佩四人組成的強(qiáng)軍之師迎接挑戰(zhàn)；而藍(lán)鯨車隊(duì)雖然出身名門，但也從一開始就沉著應(yīng)對(duì)，保持著對(duì)每一場(chǎng)賽事的足夠敬畏。
龍爭(zhēng)虎斗
藍(lán)鯨車隊(duì)馳騁專業(yè)賽場(chǎng)一展雄風(fēng)，曾在株洲站14個(gè)半徑和速度各異的彎角賽道扭矩飆升，抗住眾多博弈，用永不妥協(xié)的精神點(diǎn)燃極速?gòu)澋溃蔀樗俣扰c激情的最佳詮釋，把競(jìng)技賽場(chǎng)變成完美秀場(chǎng)，全力沖線，釋放出最真實(shí)的藍(lán)鯨力量。而由馬赫動(dòng)力加持的奕炫車隊(duì)敬畏強(qiáng)手，準(zhǔn)備充足，憑借賽車的出色動(dòng)力緊跟對(duì)手，伺機(jī)而動(dòng)，在惡劣賽道環(huán)境及天氣環(huán)境下始終沉著應(yīng)戰(zhàn)，不勝不休，將東風(fēng)風(fēng)神 “不信極限”的品牌精神展現(xiàn)得淋漓盡致。每一回合的比賽，兩隊(duì)異常激烈緊張的對(duì)決驚心動(dòng)魄，無(wú)論是在場(chǎng)媒體還是專業(yè)觀眾直呼過(guò)癮。
旗鼓相當(dāng)
在整個(gè)賽季含上海嘉定、湖南株洲，上海佘山三站的12回合比賽中，馬赫動(dòng)力與藍(lán)鯨動(dòng)力形成了鮮明的“紅藍(lán)相爭(zhēng)”局面，你追我趕，交互奪冠登臺(tái)領(lǐng)獎(jiǎng)的場(chǎng)景貫穿全賽季。藍(lán)鯨車隊(duì)早在上海嘉定站就首戰(zhàn)告捷，官宣“開啟了1.5T時(shí)代的首冠”，并連續(xù)三站均以最快圈速宣告了強(qiáng)者的強(qiáng)悍實(shí)力，最終在12個(gè)回合中勇奪廠商杯冠軍、車手冠軍獎(jiǎng)杯各5座。而馬赫戰(zhàn)隊(duì)也不甘示弱，在株洲賽場(chǎng)創(chuàng)造了歷史性的首個(gè)最佳單圈成績(jī)，并在12個(gè)回合中，豪奪廠商杯冠軍、車手冠軍獎(jiǎng)杯各7座，最終奪得2021CTCC年度總冠軍。
交替領(lǐng)先
來(lái)自東風(fēng)風(fēng)神奕炫車隊(duì)的黃福金，同時(shí)作為一名資深的車輛工程師認(rèn)為：“CTCC給予我們更多空間升級(jí)賽車，符合汽車工業(yè)發(fā)展小排量渦輪增壓動(dòng)力的大趨勢(shì)，我們更應(yīng)該為中國(guó)品牌動(dòng)力技術(shù)的集體崛起加油！”
為中國(guó)自主動(dòng)力加油
