日前，北汽藍谷披露2021年第三季度報。報告顯示：北汽藍谷共實現營收36.6億元，同比增長352.19%，歸屬于上市公司股東凈利潤-8.3億元，同比減虧2.4億元。此外，企業的現金流也明顯改善，早在今年上半年末，經營性活動現金流實現由負轉正，為9.75億元，至三季度末達到30.5億元。

這一紙久違的報告，對于北汽藍谷來說是標志性的。在過去的2020年里，北汽藍谷一度陷入銷量下滑、業績虧損的漩渦。何時出現業績轉折點，是投資者最為關心的話題。

從第三季財報上看，北汽藍谷在走過企業戰略轉型和產品結構調整帶來的陣痛期后，終于邁入營收利潤雙增長的正軌。10月28日以后，北汽藍谷股票出現階段性上漲趨勢，這也從側面證明了北汽藍谷業績轉折后的發展前景已越來越被資本市場所看好。

如此成績并非偶然現象，這是北汽藍谷在經歷了大刀闊斧的改革之后，所顯現的初步成效。據了解，基于轉型戰略目標，北汽藍谷今年開展了一系列自我革新，對組織架構、模式創新、技術研發進行深度重塑，在專注高端制造的同時，奮力加碼高端純電汽車品牌極狐，構建起了全新的品牌形象。

“1+N”模式創新 北汽藍谷深化跨界合作

資本市場通常認為國企效率低下，但北汽藍谷作為一家上市國企，情況則完全不同，其憑借空前的模式創新力度，清晰的改革思路，被行業人士稱為“最不像國企的國企”。

近年來，北汽藍谷積極投身大數據智能化變革，與國內眾多互聯網科技型企業建立了廣泛而深厚的合作，我們熟知的華為，就是其中之一。從2017年，華為汽車業務剛剛起步時，北汽藍谷就與之開展技術上的切磋與磨合。2021年，北汽藍谷與華為簽署全面業務深化合作協議，雙方建立“互為優先”的戰略合作伙伴關系，不僅在聯合開發、測試和驗證方面深度交融，而且還將實現渠道共享，已經發布的極狐阿爾法S華為HI版今年就可在華為線上線下渠道全面鋪開。

未來，享有“優先合作”地位的北汽藍谷，勢必存在與華為達成二次、三次乃至更多深化合作的可能。在車聯網以及5G等前沿技術領域有著極高造詣的華為，不斷深度介入產品前后端全環節，對于極狐品牌的發展將有著不可估量的正面效益。

2021年，北汽藍谷旗下極狐汽車還攜手百度Apollo共同發布新一代量產共享無人車Apollo Moon，預計在未來3年落地1000+臺共享無人車，打造全球最大規模共享無人車測試車隊。毫無疑問，這將為北汽藍谷帶來寶貴的智能駕駛實際運營數據和經驗，為整車性能、控制及軟件優化帶來珍貴的第一手數據。

作為中國新能源汽車產業的“前驅”力量，北汽藍谷并沒有沾沾自喜或故步自封，而是積極與華為、百度等科技巨頭合作，加強自身在智能駕駛、車聯網等方面的技術儲備。依托多領域強大伙伴的外援力量，把造車設計理念和智能化構想全方位發揮，這種“北汽1+N”的合作模式，或成為我國新能源汽車行業突圍的關鍵因素。

技術研發創新 北汽藍谷推動高端轉型

早些年間，在北汽剛開始探索新能源發展路徑時，整個行業還處于“荒漠”之中。如今，新能源汽車發展紅利顯現，前有特斯拉、比亞迪開疆拓土，后有蔚小理、蘋果、小米緊追其后，整個行業出現了百家爭鳴的局面。

然而，在巨大的競爭壓力下，北汽藍谷卻顯得不驕不躁，其深深明白，核心科技，才是企業發展的源頭活水。最近幾年，北汽藍谷一直致力于夯實核心技術，全力轉型技術流企業。欲以技術為驅動力，依靠智能化、網聯化作為核心競爭力，打造極狐品牌積極參與高端電動汽車市場競爭，從而實現華麗轉身。

首先，在研發投入方面，北汽藍谷近些年可謂力度空前。2020年研發投入共15.82億元，研發投入占比達30.04%。今年前三季度（1-9月）研發費用投入再度加碼，達到6.52億元，同比增長54.5%。

其次，在自研技術發明專利方面，北汽藍谷也頗為重視。根據企查查大數據研究院公布的《新能源汽車專利20強企業榜單》，北汽藍谷以4005件專利，位列第三名。其中發明專利和實用新型專利方面，北汽藍谷以934件和2931位居第三名。外觀設計專利方面，以680件排名第四。

【圖片來源：企查查】

最后，在備受關注的智能駕駛項目上，北汽藍谷也屢有建樹。據悉，有華為inside賦能的智能網聯車——極狐阿爾法S華為HI版今年4月已正式發布。在公開試乘視頻中可以看到，新車能在無人干預的情況下，成功完成紅綠燈啟停、無保護左轉、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等城市通勤智能駕駛，表現出遠遠領先于行業的智能化水平。

“手握技術，心中不慌”，北汽藍谷科技立本的思路在全行業有目共睹。眾多技術創新成就，為極狐高端產品開發練好了扎實的“內功”，也為北汽藍谷智能突圍、二次破局奠定了基礎。

寫在最后

我國汽車行業正面臨“百年未有之大變局“，新能源車取代燃油車僅僅是時間問題。北汽藍谷作為中國新能源汽車早前的拓荒者和先行者，目前已走過低谷，駛入轉型深水區。北汽藍谷憑借擁抱變化、自我創新、強強聯合的全新姿態，必將打下一片輝煌的商業版圖，最終使整個供應鏈上下游實現高質量協同發展。