有了車平時上下班、出個門方便了，關鍵是自己的生活范圍擴大了。但是后來覺得，轎車跟SUV比起來，還是SUV的好處多一些，而且一些朋友也把轎車換了。有的說SUV的空間比較大，而且底盤也比較高，在開車的時候更舒適。跟老婆商量了一番以后，最終考慮換一輛國產的SUV。選來選去，最后決定在WEY摩卡和奔騰T99中選一個，最近抽出空來，我跟媳婦還去4S店試了車。

第一次看到奔騰T99的時候，就覺得它的外觀非常霸氣，前臉寬大且極具秩序感，數碼雨滴造型的中網隱約有一種鎧甲的美感，精致之余透著霸氣。兩側大燈簡潔傳神，矩陣式LED光源的加入不僅好看也更實用，而下方縱向的日行燈和四周的裝飾也更顯得棱角分明。2870mm的軸距帶來了很可觀的體量感，同時也進一步保障車內空間。

另一款車WEY摩卡感覺同樣不錯，蚌殼式的引擎蓋再搭配上超大面積的六邊形點陣式的進氣格柵，營造出獨特的氣場，雖然少了一些運動感，但是卻多出了幾分厚重感。尾部則是采用了較為簡潔的設計，整體看起來比較立體，對于大部分年輕消費者來說，隱藏式的排氣布局確實缺少了幾分運動感，不過這些都不算事。而作為一款中型SUV，不管是前排還是后排，摩卡的空間表現完全可以用寬裕來形容。

在這里我要重點說一下車內空間，我家孩子才3歲，每次出門都是各種包裹，再加上嬰兒車，更是顯得空間有限。尤其是每年過年回老家都會帶很多東西，回來的時候老人總希望給孩子帶各種好吃的，正是這樣的原因，空間顯得尤為重要。實際對比發現，奔騰T99可以很好地容納所有物品，出門的時候也很方便。

除了空間大小之外，乘坐舒適性也是一大考量。奔騰T99的座椅填充柔軟，椅形寬大厚實，包裹性也不錯，乘坐感受方面挑不出毛病。另外，奔騰T99還擁有較高的離地間隙，可以輕松開上馬路牙子。有時候在農村鄉路會車時，往往需要開到旁邊的土路上，這個時候，SUV較高離地間隙的優勢就比較明顯了。

坐到車內，奔騰T99優雅的內飾風格吸引了我，全液晶儀表盤與中控屏相連組成聯屏設計，科技感十足。大面積的軟材質包裹，營造奢華的質感。真皮材質并帶縫線設計的運動座椅，在座椅的柔軟程度和包裹性上都有很好表現。

聽4S店介紹，奔騰T99還搭載了“超級濾芯”的空氣凈化功能，并通過中汽研CN95健康座艙認證。能夠有效去除懸浮顆粒及氣態污染物，高效去除PM2.5，分解尾氣、甲醛、TVOC，防霉抗菌等，可以起到很好的防護作用。

而摩卡內飾的整體布局更側重科技化的展現。9.2英寸液晶儀表+14.6英寸懸浮式中控屏以及9英寸的控制屏，雙幅式的多功能方向盤摸起來很有質感，將車內的豪華科技感體現得淋漓盡致。

當然，除了肉眼可見的外觀和內飾，在智能配置方面，兩輛車同樣是應有盡有。比如在智能駕駛方面，奔騰T99基于L2.5級智能駕駛技術，搭配了10余項智能駕駛技術，我個人覺得對我我這個老司機來說足夠了。

在試車的時候，這款奔騰T99給我的感覺還是非常不錯的，2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，即便是上坡，也沒有感覺到吃力。并且車輛調校也是非常不錯的，在高低位換擋之間，坐在車內基本沒有任何的頓挫感覺，日常通勤代步或者全家自駕游都妥妥的，無論是前半段還是后半段，提速都非常迅捷。

在我去試駕奔騰T99的時候，媳婦則去了WEY摩卡4S店體驗了一次。摩卡搭載了2.0T發動機，駕駛起來的感受非常輕快，底盤調教也非常精準，車速非常快的情況下，也不會有明顯的顛簸感。

摩卡在智能駕駛方面也是非常先進的，試駕時，打開自動駕駛功能，在保持澎湃動力輸出的同時還會自動超車。不過需要提醒大家的是，如果是老司機的話，在自動駕駛的時候，基本能做到鎮定自若，但是對于大多數新手，還是需要一段時間來適應。

在網上看到的奔騰T99 8AT自動旗艦型和摩卡兩驅特濃版的價格分別是18.49萬和18.78萬，而到了4S店之后經過詢問才知道，奔騰T99的優惠力度更大，里外里省了1萬多。跟媳婦商量了之后，最終決定選擇奔騰T99。

后來，再次到4S店的時候，售后小哥又一次特意強調了奔騰的售后服務，他說：“奔騰T99提供了全品牌的“518”權益，包括30日免費退換，整車終身質保+五年免費機油，以及免費檢測煥新、免費輪胎質保等權益。”這讓我覺得賺到了。

我選擇奔騰T99的原因有很多，我覺得在同級別的國產SUV中，奔騰T99的智能駕駛、安全智慧功能還是比較全面的，也是家庭用車、外出旅行、長途行駛的不二選擇。不管外觀還是內飾都非常精致，很有檔次感，作為一款十來萬的車型，絕對是同價位的上游水準。

我這款是2022款8AT自動的高配版本，功能配置上十分豐富，有L2＋級別智能駕駛、前排座椅電動調節帶加熱、全景影像等，很實用，以后上下班、過年過節回老家就靠它了。