2020年北京國(guó)際車展雖然比以往要晚了一些,但意義卻是往屆所不能比擬的。作為今年世界范圍內(nèi)唯一的頂流車展,北京車展的成功舉辦,標(biāo)志著中國(guó)市場(chǎng)先于全球走上復(fù)蘇之路;與此同時(shí),中國(guó)汽車品牌以車展絕對(duì)主角的身份,站在聚光燈下,獲得了史無前例的關(guān)注。

而第一次仔細(xì)打量中國(guó)汽車的國(guó)外媒體和消費(fèi)者,或許會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn),中國(guó)汽車品牌和中國(guó)造車技術(shù)竟然已登上了引領(lǐng)之位。

9月26日,2020年北京國(guó)際車展開幕日,一汽奔騰正式面向全球,發(fā)布了FMA無限方程架構(gòu)下的首款車型——全新第三代奔騰B70。這款凝聚國(guó)潮文化和技術(shù)的“新國(guó)民家轎”,不僅將為消費(fèi)者提供一個(gè)更優(yōu)的中級(jí)車選擇,更重要的是,它彰顯了我們的技術(shù)實(shí)力與文化自信,刷新了世界對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)知。

重新定義國(guó)民家轎,一汽奔騰邁進(jìn)架構(gòu)造車時(shí)代

一直以來,國(guó)內(nèi)轎車細(xì)分市場(chǎng)都是合資品牌的天下,國(guó)人熟悉的“國(guó)民家轎”最早是捷達(dá)、桑塔納,后來又多了速騰、軒逸、卡羅拉、思域等車型。雖然自主品牌多次試圖沖破天花板,但始終難以如愿。

如今,全新第三代奔騰B70的推出,很可能改寫這一歷史。

一方面,國(guó)內(nèi)的消費(fèi)環(huán)境與過去不可同日而語。經(jīng)過幾十年的快速發(fā)展,中國(guó)早已成為最大的汽車市場(chǎng),這里聚集了世界上最多的汽車品牌,競(jìng)爭(zhēng)與機(jī)遇并存;同時(shí),國(guó)人對(duì)于汽車的認(rèn)知逐漸成熟,需求更是日異月更。

幾乎所有跨國(guó)車企都承認(rèn),中國(guó)消費(fèi)者是最挑剔的客戶,面對(duì)他們?cè)谄�車顏值、空間、品質(zhì)、價(jià)格、智能互聯(lián)科技等方方面面上的要求,合資品牌愈發(fā)力不從心,只能不斷重復(fù)“質(zhì)量好”、“牌子硬”那老一套宣傳話術(shù),而這些對(duì)年輕一代消費(fèi)者的說服力越來越弱。

另一方面,中國(guó)汽車企業(yè)卻在快速崛起,它們更懂國(guó)人的喜好,全新第三代奔騰B70就是典型例證。深諳國(guó)人對(duì)大氣外觀和豪華空間的追求,新車采用了“性感曲面”的全新設(shè)計(jì)語言,并將軸距拓展至同級(jí)超長(zhǎng)的2800mm,全面提升“國(guó)民家轎”的品質(zhì)感,更好地迎合消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。

同時(shí),在國(guó)內(nèi)用戶看重的智能互聯(lián)領(lǐng)域,全新第三代奔騰B70配備3D全息投影行車伙伴,搭載交通擁堵輔助、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)等多達(dá)14項(xiàng)ADAS功能,支持精準(zhǔn)語音控制、智能家居互聯(lián)、無線充電、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、多項(xiàng)車輛遠(yuǎn)程控制等,能為用戶營(yíng)造安全、便捷和愉悅的出行體驗(yàn)。

而在背后支撐這一切的,是中國(guó)車企日益強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。近兩年,在頭部自主品牌的帶領(lǐng)下,中國(guó)汽車開始邁入架構(gòu)造車時(shí)代,全新第三代奔騰B70正是誕生于一汽奔騰不久前發(fā)布的FMA無限方程架構(gòu)。

從平臺(tái)到架構(gòu),是造車?yán)砟畹倪M(jìn)步,也是產(chǎn)品品質(zhì)的躍升:FMA無限方程架構(gòu)融合了一汽集團(tuán)67年乘用車開發(fā)、制造的技術(shù)積累和底蘊(yùn),保持了奔騰品牌突出的安全性和操控基因,同時(shí)融合了最新的智能網(wǎng)聯(lián)、駕駛輔助、健康等新技術(shù),帶來安全性、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗(yàn)三大方面優(yōu)勢(shì)。同時(shí),它在開發(fā)時(shí)引入了最新的方法論,具有更好的平臺(tái)化、模塊化特質(zhì),能夠更靈活、更多樣、更快速地滿足用戶需求,帶來無限化價(jià)值需求的產(chǎn)品。

全新第三代奔騰B70的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),就是得益于FMA無限方程架構(gòu)。需要指出的是,一汽奔騰不只在顏值和智能上表現(xiàn)出眾,在燃油車的核心——發(fā)動(dòng)機(jī)上也實(shí)現(xiàn)了超越。全新第三代奔騰B70搭載的”1.5T智擎動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī),憑39.06%超高熱效率,獲得中汽中心官方001號(hào)“能效之星”認(rèn)證,這是自主量產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖水平。這顆強(qiáng)大的“心臟”未來還會(huì)搭載在FMA架構(gòu)下的其他車型上。

同時(shí),一汽奔騰的架構(gòu)造車時(shí)代也不只燃油車一種動(dòng)力形式,同樣在北京車展上上市的奔騰品牌首款純電車型奔騰E01,來自中國(guó)一汽全新的純電動(dòng)FME架構(gòu)。該車集輕質(zhì)未來的設(shè)計(jì)、無極觸控的智能、超感環(huán)保的舒適及超前臻享的性能于一身,將滿足用戶更多元、更廣闊生活半徑的拓展,帶給人們更豐富、更精彩、更智趣的綠色低碳出行生活。

目前,架構(gòu)造車的優(yōu)勢(shì)已為全球汽車行業(yè)所認(rèn)可,但實(shí)現(xiàn)著寥寥。可以預(yù)見,自全新第三代奔騰B70和奔騰E01起,一汽奔騰將躋身汽車工業(yè)引領(lǐng)者之列。

(小標(biāo)題)高舉“國(guó)潮”旗幟,中國(guó)汽車品牌喚醒文化自信

除了硬核實(shí)力上的躍升,中國(guó)汽車品牌的機(jī)遇還源自當(dāng)下我們所處的文化環(huán)境。

水滴汽車認(rèn)為,在存量市場(chǎng),汽車產(chǎn)品僅靠功能和價(jià)格已無法滿足日益多元化的用戶需求,消費(fèi)者愈發(fā)看重車格與人格的契合。對(duì)于汽車品牌來說,必須在精神層面實(shí)現(xiàn)與用戶的共情,才能真正走進(jìn)用戶心里。

因此,中國(guó)車企品牌向上,是一場(chǎng)心智之戰(zhàn)。誰能夠恰到好處地把技術(shù)能力和產(chǎn)品特性轉(zhuǎn)化成用戶心智,誰就能夠最后勝出。這才是競(jìng)爭(zhēng)的根本所在。

近十年來,以一汽奔騰為代表的自主品牌不斷嘗試以技術(shù)上的一次次突破,打破人們對(duì)中國(guó)汽車的成見。事實(shí)上,在北京車展仔細(xì)走下來,你會(huì)發(fā)現(xiàn),中國(guó)品牌的車在造型、工藝、功能等方面,正在全方位超越對(duì)手。而過往自主品牌每一個(gè)點(diǎn)滴的努力,都將化作“量的積累”,最終借助一個(gè)窗口,實(shí)現(xiàn)“質(zhì)的飛躍”!這個(gè)窗口期就是現(xiàn)在。

全球大疫改變了世界,也改變了國(guó)人對(duì)世界的認(rèn)知。在舉國(guó)上下同仇敵愾,共克時(shí)艱的大環(huán)境下,高舉“國(guó)潮”旗幟的一汽奔騰,無疑能引發(fā)廣大中國(guó)消費(fèi)者,尤其是民族自豪感更強(qiáng)的年輕一代的高度共鳴。

不只我們的車企,所有中國(guó)企業(yè)都應(yīng)該抓住這一時(shí)機(jī):基于中國(guó)文化的強(qiáng)大的生命力、包容性和駕馭力,去構(gòu)建我們產(chǎn)品的心智空間。

道生無,無生有,有生萬物。只有文化認(rèn)同和文化識(shí)別,才會(huì)生生不息。自主品牌未來可期。