作為Lavida家眷的新成員，e-Lavida朗逸電動版是上汽大眾基于全新一代朗逸，在大眾集團最新MQB平臺上與德國大眾合營研發(fā)的上汽大眾首款純電動車型，在外貌決策上沒有大幅改動，兩者的整體外貌外貌基本一致。

其實早在朗逸純電上市之前，上汽大眾就已經(jīng)相繼推出了幾款新能源車，不過均主打插電混動市場，所以朗逸純電算是品牌旗下為數(shù)不多的純電動車，而它的外觀設計在保持了燃油版朗逸的特色之外，也考慮到了純電動車該有的辨識度，所以上汽大眾為其在外觀上配備了一些專屬標識以彰顯個性，并且前臉中網(wǎng)也采用了車身同色的設計，橫向鍍鉻飾條的分布更為密集，當然上汽大眾旗下新能源車都配有的設計，就是C形日行燈同樣也可以在朗逸純電上看到，所以即便是純電動車，朗逸純電依然屬于耐看的德系風格。

而朗逸純電的內(nèi)飾同樣屬于我們熟悉的大眾風格，確保其擁有出色的實用性，擔心沒有純電動車駕駛經(jīng)驗的朋友們可以放心，當然在一些細節(jié)上，其必然與燃油版存在差異化，最明顯之處就在于儀表盤與中控屏的顯示信息上，朗逸純電換上了彩色顯示效果的儀表盤，能夠顯示豐富行車信息之余，也很符合純電動車簡約科技的內(nèi)飾風格。而座椅采用真皮打孔材質(zhì)，配合適當?shù)目p線處理，提升內(nèi)飾的高級檔次感。

至于如今車型都會配備的科技配置上，朗逸純電配備一塊8英寸屏幕，內(nèi)置多媒體娛樂導航系統(tǒng)，一方面可以展示駕駛者關于純電動系統(tǒng)必須了解的一些信息，比如電量損耗情況，以及剩余續(xù)航里程等信息，以協(xié)助駕駛者判斷何時需要充電，而關于剩余續(xù)航的計算方式，朗逸純電的處理方式相當智能，比如當下是否開啟空調(diào)，以及駕駛者選擇的操作習慣等，實時計算得出剩余續(xù)航里程以供參考，對于駕駛純電動車并沒有太多概念的朋友就很實用了。

而提到續(xù)航表現(xiàn)，朗逸純電的續(xù)航里程可以達到278km，在當下的純電動車市場中屬于比較中等的表現(xiàn)，看起來朗逸純電在續(xù)航上似乎并不占優(yōu)勢，不過得益于電池系統(tǒng)品質(zhì)足夠靠譜，所以可以確保續(xù)航里程的實際表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)差別不大，而依靠電動機提供動力驅動，朗逸純電的操控表現(xiàn)相當給力，擺脫了燃油發(fā)動機的遲滯表現(xiàn)，電動機的整體動力反饋相當敏捷，其從起步加速至50km/h只需要3.4秒，所以即便不是燃油動力，并不代表朗逸純電的操控表現(xiàn)就會令人失望，反而可以收獲更加給力的操控體驗。

而令許多朋友感到頭痛的充電問題，朗逸純電的快充模式相當給力，充電40分鐘就可以達到80%的電量，如果急于用車，那么即便只是充電5分鐘，也可以確保繼續(xù)行駛15km，用來短途救急完全足夠。

大眾朗逸純電執(zhí)行更為嚴苛的德系高等級安全標準，通過針刺、火燒、碰撞、浸入式溫度沖擊、嚴苛的鹽霧測試等業(yè)界領先的169項極限安全測試，充分驗證電池的可靠性，是新能源行業(yè)內(nèi)電池安全性能的典范，展現(xiàn)了朗逸純電將消費者的安全防護放在首位，為駕乘者提供可靠的安心駕乘體驗。相信這款車型會是純電動市場的下一個爆款。