近日,各廠商紛紛公布6月銷量業(yè)績,開春壓抑的車市整體發(fā)展向好,預計下半年A00和A0級車型銷量反彈趨勢明顯,相比上半年會有更好的增長態(tài)勢。長城歐拉最近公布6月銷量數(shù)據(jù),歐拉品牌當月銷量為2635輛,環(huán)比增長12.9%,1-6月總計銷售9436輛,繼續(xù)穩(wěn)踞A00級新能源市場頭部地位。

值得關注的是,長城歐拉的快速增長不僅僅是借了車市上揚的“順風車”,其真正的動力在于不斷“出圈”的創(chuàng)新思維和營銷玩法。

6月銷量版圖爭霸:歐拉繼續(xù)“拔尖兒”

隨著新能源汽車市場的發(fā)展,“兩極”消費日趨明顯:一方面,以特斯拉、蔚來等為代表的高端車型高歌猛進;另一方面,適合城市及城鎮(zhèn)短途出行的A00級電動車型異軍突起。6月,A00級純電動車的銷量環(huán)比增33%達16,273輛,歐拉R1繼續(xù)蟬聯(lián)榜單前三,并成為7萬元-8萬元細分市場的銷量王。

正向研發(fā)產(chǎn)品力:時尚硬核超“能打”

聚焦A00級電動汽車市場,長城歐拉絕非僅僅為了銷量,而是劍指MINI和smart,打造中國精品車。相比其它“油改電”品牌,歐拉更“獨立”,長城背書為其提供了強大的汽車制造和研發(fā)優(yōu)勢,并專門打造了純電動車專屬平臺——ME平臺,這也成為歐拉冠絕同行的最大底氣。

對于整體“袖珍”的小型電動汽車來說,可謂一寸長一寸強,要在有限的車長下輾轉騰挪讓空間盡可能舒適實用,相當考驗制造平臺的設計水準。歐拉R1采用短車身長軸距的設計,最大化利用車內(nèi)空間,相比同級常見的2座版本升級為4座車型,極大提升了實用空間和駕乘舒適性。后排空間很出色,身高180cm的成人坐上去頭頂空間還有富余,后排車座放倒后還可以進一步拓寬后備箱空間,自駕游甚至搬家都能滿足。

在用戶最關注的續(xù)航方面,歐拉R1自上市開始睥睨同級,351km的超長續(xù)航秒殺奇瑞eQ1、寶駿E100以及長安奔奔E-star等一眾競品。此外,其安全和智能配置也相當“豪橫”,整個車身擁有60%以上高強度鋼和高達4.0的車頂抗壓強質比,配備同級領先的六安全氣囊、第九代博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)等,對于“識貨”的年輕人來說,這種時尚主流的科技配置正合胃口,安全性能足夠省心。

“出圈”營銷新思維:新物種歐拉白貓

除了歐拉R1之外,長城歐拉還加緊了新車上市步伐,白貓繼續(xù)“接棒”,實力補強歐拉家族產(chǎn)品矩陣。此前,歐拉白貓的名字已經(jīng)引發(fā)了廣泛熱議。相比長城汽車“專注、專業(yè)、專家”的一貫態(tài)度,讓人很難想象,這個傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)現(xiàn)在居然“玩得這么大”。

從白貓的命名可以窺見歐拉的營銷意圖。歐拉白貓定位于更高階的A00級電動汽車,倡導尊重自我不盲從的生活態(tài)度,開啟貓式“智游生活”,可以理解為更有個性和品位的一款車。

實際上,長城歐拉的創(chuàng)新營銷邏輯涵蓋了新品研發(fā),聚焦年輕用戶,量身打造城市短途出行的“精品”,夠個性且時尚,但最根本的是歐拉品牌原生的創(chuàng)新意識,正如其英文名稱所寓意的:開放、可靠、非傳統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)普遍認為,7月以后新能源車市會迎來高增長,甚至超過10%。自三月份以來,長城歐拉保持了兩位數(shù)的環(huán)比高增長,在精品A00級電動汽車市場一騎絕塵,而歐拉白貓將在7月上市,與歐拉R1并肩壯大長城歐拉的新車矩陣,推測歐拉7月銷量應該相當可觀。