中國(guó)自動(dòng)駕駛的水平到底如何？

作為汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)方向，自動(dòng)駕駛近年來(lái)吸引了科技、互聯(lián)網(wǎng)、共享出行、傳統(tǒng)車企等眾多角色的參與和角逐。事實(shí)上，在這場(chǎng)涉及多方的競(jìng)爭(zhēng)中，滴滴并不是國(guó)內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的先行者——國(guó)內(nèi)L4級(jí)自動(dòng)駕駛用戶開(kāi)放體驗(yàn)需要追溯至2018年，在當(dāng)年的首屆智博會(huì)上，長(zhǎng)安汽車成為了國(guó)內(nèi)首個(gè)成功面向公眾開(kāi)放L4級(jí)自動(dòng)駕駛商用示范體驗(yàn)的企業(yè)。

到了2019年7月，位于重慶仙桃大數(shù)據(jù)谷的國(guó)內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛公共服務(wù)平臺(tái)正式啟用。作為入駐平臺(tái)的首家企業(yè)，長(zhǎng)安汽車在國(guó)內(nèi)率先推出了開(kāi)放道路場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)。

2020年，基于CS55EV研發(fā)的全新一代自動(dòng)駕駛車輛已經(jīng)開(kāi)啟試運(yùn)行。當(dāng)前的運(yùn)行環(huán)境更加復(fù)雜，最高車速可達(dá)70km/h。用戶通過(guò)手機(jī)APP一鍵預(yù)約長(zhǎng)安L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，即可暢享自動(dòng)駕駛。體驗(yàn)過(guò)程中，無(wú)論是接送乘客，還是行車中的會(huì)車、跟車、變道、轉(zhuǎn)彎、掉頭、避撞、繞障、過(guò)紅綠燈等一系列操作，均由長(zhǎng)安L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛自主完成。

據(jù)了解，自2018年以來(lái)，已有累計(jì)上萬(wàn)名用戶體驗(yàn)了長(zhǎng)安的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

相比滴滴出行，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域起步更早、經(jīng)驗(yàn)更豐富的長(zhǎng)安汽車，其感知融合、環(huán)境認(rèn)知、決策規(guī)劃、整車控制層面具有明顯優(yōu)勢(shì)。直播中，滴滴L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試中的時(shí)速基本低于40km/h，而長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛車輛在開(kāi)放道路下最高時(shí)速可達(dá)70km/h。且長(zhǎng)安L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛所處的運(yùn)營(yíng)道路場(chǎng)景環(huán)境更為復(fù)雜，其帶給用戶的也是真實(shí)開(kāi)放路況下的無(wú)人駕駛體驗(yàn)。

可以說(shuō)，在長(zhǎng)安汽車等創(chuàng)新力量的努力推動(dòng)下，中國(guó)企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，與外國(guó)同行不僅在同一起跑線上，在部分技術(shù)應(yīng)用方面更毋庸置疑的處于領(lǐng)先位置。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域 中國(guó)憑什么是領(lǐng)先者？

在象征未來(lái)技術(shù)高地的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)外國(guó)同行的領(lǐng)先，其背后離不開(kāi)前瞻的戰(zhàn)略布局、不懈的研發(fā)堅(jiān)持與巨額的研發(fā)投入。

以長(zhǎng)安汽車為例，這家擁有“六國(guó)九地”全球研發(fā)體系的汽車企業(yè)，將每年銷售收入的5%投入到研發(fā)當(dāng)中，“十一五”至今已累計(jì)投入近千億元。早在2018年，長(zhǎng)安汽車就率先發(fā)布了智能化戰(zhàn)略——“北斗天樞計(jì)劃”，通過(guò)知音伙伴、合作共創(chuàng)、智能體驗(yàn)、智能聯(lián)盟和千人千億“4+1”行動(dòng)計(jì)劃，加快了向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型速度。

隨著“北斗天樞計(jì)劃”的深入推進(jìn)，目前長(zhǎng)安汽車已掌握了200余項(xiàng)智能化技術(shù)，并率先實(shí)現(xiàn)了集成式自適應(yīng)巡航IACC、全自動(dòng)泊車系統(tǒng)APA4.0、遙控代客泊車系統(tǒng)APA5.0等PA級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)，為用戶帶來(lái)了全新的智能駕駛體驗(yàn)。

2020年3月，長(zhǎng)安汽車更進(jìn)一步完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)體驗(yàn)。在全球觀眾的目擊下，長(zhǎng)安UNI-T在公開(kāi)道路上實(shí)時(shí)展示了完全解放雙手雙腳雙眼的L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，意味著部分駕駛責(zé)任首次由人轉(zhuǎn)向自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入了自動(dòng)駕駛新時(shí)代。

在加強(qiáng)自身技術(shù)突破的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車還構(gòu)建了智能化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈——“北斗天樞聯(lián)盟”，與騰訊、華為、百度等跨界伙伴開(kāi)展深度合作，匯聚中國(guó)創(chuàng)新力量，共同推動(dòng)中國(guó)汽車智能化的向上發(fā)展。

而根據(jù)“北斗天樞計(jì)劃”的戰(zhàn)略規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車將進(jìn)一步整合全球研發(fā)資源，到2025年，企業(yè)將打造一支5000人規(guī)模的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，在建成L4級(jí)自動(dòng)駕駛智能開(kāi)放平臺(tái)的同時(shí)，完成L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的上市工作。相信屆時(shí)的中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)，也將邁上一個(gè)全新的臺(tái)階。