而天際ME7，在他眼里，恰是一流技術和一流藝術的完美匹配。

他是Wayne Lee李偉，先鋒藝術家、光合作用空間創始人。這是一個前衛探索者的故事——

“真正站在用戶角度，不要為藝術而藝術”

（Wayne Lee李偉——先鋒藝術家 光合作用空間創始人）

李偉從來不是一個安分的人。

早在他于南京藝術學院學習環境藝術時，“讓藝術可實現，做一個不一樣的設計師”的想法就深植于心：“那時候我發現中國學藝術更專精于‘想’，而在國外，學藝術不僅要有豐富的想象力，更要‘做’，要有深厚的數理化知識、甚至是編程的功底，來讓藝術作品實現出來。所以打算本科畢業后去當時全球第一個數字藝術學校、電腦動畫領域（計算機模擬技術）的先鋒院校——加拿大瑟丹學院（Sheridan College）深造。”

為了更“接近”夢想，2001年，李偉來到上海尋求藝術事業。

他當過中國第一代閃客，拿過國際信用卡組織投資，在曾經MSN和QQ大行其道的通訊時代，嘗試開發過“微信”…… 多年的互聯網經驗，讓他深刻理解：不要為藝術而藝術，更不要創造需求，而是真正站在用戶角度，思考問題解決問題，用他的話叫：“站在用戶體驗視角，用極大的熱情和心智創造驚喜”。

在李偉看來，設計領域有很多“走入誤區”的案例。并不是標新立異就是好的設計，嘩眾取寵而沒能真正理解到設計的初衷是可悲的，討好甲方往往會背棄用戶。“這就需要我們不斷升級和突破自己的認知邊界，不僅是為了創造一個設計而是努力創造一個價值。”

他也曾走進過這樣的誤區，為了產品可視化，追求酷，而沒有考慮到用戶的審美和使用體驗。

在用車上他也有著同樣的追求。面對汽車，他也堅持著這樣的理念：一臺車的設計一定是要建立在用戶體驗的基礎之上的，其次才是對于品質的追求。

“天際ME7有一點比較打動我，靠近車身大約10米時，車子就能自動開啟迎賓燈光，就像在跟你打招呼一樣。打開車門座椅會自動往后移動，方便上車，上了車自動刷臉識別駕駛者，自動調節座椅角度、后視鏡等等，一系列的操作讓我感覺比較貼心，也很驚喜，看得出來工程師真正從用戶使用體驗的角度去考慮功能的設計。”

（天際ME7預訂車主——先鋒藝術家 光合作用空間創始人 Wayne Lee李偉）

“未來汽車，是科技與自然的融合”

“我現在想得更多的是，為城市而設計，為公眾而設計。”

李偉認為，在城市中，一個好的公共空間設計，能最大程度上提升人們的生活審美。“通過一件有意思的設計，把大城市原本隔閡的人與人連接起來，這在我看來是比獲得任何獎項更重要的肯定。”

用設計提升公眾審美的理念，我們可以從他的作品中輕易感受到。

可展示的時光——一座“空”博物館

“這是一座空的博物館，我們希望這里變成承載大家回憶的空間，可以是一段音樂，可以是只言片語。”李偉表示，“每個人在上海都有一段自己的心酸奮斗史，真正寶貴的是記憶。”

屋禮廂——垃圾房變身屋里廂

“我們用互換的概念，把廢棄的垃圾箱房變成了鄰里交換禮物的空間。”在李偉看來，老百姓的日常生活，就是一個國家最好的名片。

作為“移動生活空間”，汽車對于李偉，當然也是一個可以盡情發揮藝術創造力的場所。“我家里有一輛轎車，后來又添了一輛商務車。我曾經花了一半的車價去改造這輛商務車。因為我覺得內部空間太簡陋，僅僅是作為功能在使用，并沒有所謂的舒適度可言。”

當然，他對于汽車的要求可不低，“未來汽車，我認為是科技與自然融合。有些合成材質，僅滿足于需求，尚未達到完美舒適度，這也是我曾花車一半的價錢去改裝車的原因。”當提到為什么要預訂天際ME7，他說道：“一部好的車，一定是一流技術和一流藝術的完美匹配。這就是我預訂天際ME7的原因。”

天際ME7造型設計出自前保時捷設計師Hakan Saracoglu之手，一經推出便斬獲了工業設計“奧斯卡”——德國iF設計獎。采用“先鋒重構美學”設計語言，天際ME7全身流暢的曲面、運動感的姿態，無一不傳遞著品牌的先鋒態度和進取精神。

在天際ME7的品牌DNA上，我們似乎找到了，與李偉身上那種先鋒精神的契合之處。

心有定見，充滿前行的動力；從不自我懷疑，是他篤行的信條。

他是生而不同的創變者，他是先鋒藝術的探索者。他是天際ME7的預訂用戶，先鋒藝術家、光合作用空間創始人Wayne Lee李偉。