“特殊時期”數字化生產和辦公優勢凸顯

為了改善運營效率和削減生產成本，不少車企都致力于流程的自動化和數字化改造。據中國汽車工業協會的數據顯示，截至3月11日，車企復工率高達到90.1％。不同于其他人力密集型生產業，車企之所以復工率高和車企積極推行數字化生產密不可分。

在生產檢測方面，車企生產環境中使用大量機器人，在質量檢測環節使用客觀的智能質量檢測技術設備。以江淮汽車為例，引入了與大眾汽車相同標準的VDA6檢測體系，其中的藍光自動化檢測工序，可對汽車部件可通過虛擬建模進行數字化解析。檢測精度上，相比以往檢測方法僅有的±0.1mm，藍光自動化檢測精度達到了±0.03mm，直徑比頭發絲更小，提升了整整一個量級。無論是在疫情期間維持生產，還是在疫情得到控制后迅速復工，數字化的生產優勢得以彰顯。

此外，通過遠程部署、云平臺運用等數字化方式進行線上辦公，也是本次疫情期間維持車企正常運作的非常重要的一環。以長安汽車為例，在疫情期間采取云辦公，每天的線上日活達到2萬人左右，不僅協同了公司內部，還協同了經銷商和供應商，在數據下發和上收方面，都得到了較好的體驗。

值得注意的是，上海通用五菱銷售公司副總經理韓德鴻表示，疫情期間，數字化體驗平臺的搭建速度被迫加快，同時也在倒逼主機廠與經銷商之間打通數據流程。

定制化服務得以迅速響應

在數字化浪潮下，智能化、網聯化迅速發展，軟件定義汽車的時代來臨。這極大提升了車輛的用戶體驗，使得向用戶提供定制化體驗成為可能。

受本次疫情的影響，用戶對車內空氣凈化提出新的要求，自主品牌車企針對這一突發需求進行了快速響應。以吉利汽車為例，它研發出國內首個“N95口罩級標準”的車載智能凈化系統——IAPS；而江淮汽車則在旗下的高能純電動轎跑江淮iC5上，率先搭載了 “獨門利器”——固體堿防疫系統，可通過APP遠程開啟新風系統，智能切換內循環，及時阻隔有害病菌侵害，提前凈化整車環境。

此外，廣汽傳祺、上汽榮威、威馬汽車、小鵬汽車等其他自主品牌車企也相繼推出N95級別的空氣防護系統，力求滿足不同時期用戶對高品質出行的需求。

數字化營銷助力汽車消費

此次疫情中，受線下流量驟減的影響，汽車經銷商受到沖擊影響首當其沖。目前，很多車企都在積極打通用戶看車、試駕、選車、購車等線上環節，開展線上營銷。消費者只需通過訪問線上4S店，就可獲得各種在線購車的解決方案，極大地方便了特別是疫情嚴重區域消費者的需求。

不過，汽車是重體驗的大宗、高價值產品，為了向消費者提供更多的線上體驗感，很多車企開始探索通過AR、VR的方式，讓買車和駕車的行為具有沉浸式體驗。

以寶駿為例，推出的寶駿APP在疫情期間收獲了100萬的下載量，該APP實現了用戶對所有新寶駿車型的AR、VR看車和智能網聯模擬體驗。江淮汽車的嘉悅A5開發了VR全景看車平臺，通過大數據進行粉絲人群精準覆蓋，讓消費者足不出戶就可能體驗賞車、買車、互動咨詢一站式服務。

除了車企為自家產品在線上努力“吆喝”，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，汽車之家承辦的首屆中國春季云車展于4月19日正式開幕，活動預計將有超出六十家汽車品牌、千余家經銷商參展。此次云車展憑借大數據、云計算、AI、VR等新技術賦能，對用戶個性做了精準的定位，通過對用戶習慣與行為全接觸，及利用大數據技術深度挖掘場景，最終實現最大限度的精準營銷。4月20日江淮汽車更是借助此次云車展的數字營銷優勢上市新車，推出全能智驅SUV嘉悅X7四款車型，此外，一同亮相云車展的還有嘉悅A5、江淮iC5、江淮iEV6E青春版、瑞風M4等車型，以滿足消費者差異化的用車需求。

通過上述內容我們發現，經過這次疫情，數字化營銷為企業洞察市場趨勢提供了全新的思路，當線上逛展、直播看車等線上看車習慣進一步養成后，數字化營銷將從車企數字化轉型的切入點逐步轉變為有力的支撐點。

寫在最后

為促進汽車消費，政府除出臺各項刺激汽車消費政策外，近期新基建也引來了廣泛關注。據不完全統計，全國各省份宣布的項目投資清單總金額已經超過45萬億元。新基建涉及的5G、大數據、人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施，將會成為今后汽車行業新基建的核心。這就意味著，在新基建的快速推動下，車企數字化領域的積淀深厚與否將成為衡量車企在整個行業競爭力的新指標。本次疫情雖然讓車企遭受到了不小的挑戰，但也讓車企意識到數字化轉型的價值，從而進一步堅定企業數字化的變革決心。疫情的到來加速了行業淘汰率，像江淮、寶駿、長安這樣主動擁抱數字化轉型的車企，將會從數字化協同和高效中獲益良多。在數字化的新賽道上，我們期待看到更多的自主品牌車企的身影。