先從外觀方面來對比，江鈴福特新全順融入了福特新的家族化元素，家族式前格柵具有很高的辨識度，很好的繼承了福特家族的特點(diǎn)。側(cè)面線條呈現(xiàn)上揚(yáng)效果，一改人們印象中廂式貨車方正平直的印象，讓整車造型不再過于死板。后風(fēng)擋使用的多邊形造型同樣如此，尾燈在美觀的同時也提升了安全功能性，加長的條狀設(shè)計(jì)便于讓后車更容易地看到，辨識度極高。福特圖雅諾的外觀設(shè)計(jì)也非常飽滿大氣，并且細(xì)節(jié)的質(zhì)感非常好。前臉采用大尺寸的進(jìn)氣格柵十分有氣勢，配合寬幅中網(wǎng)，給人以一種十分陽剛的感覺。黑白撞色的前臉搭配，視覺對比感強(qiáng)烈。在顏值上，兩款車型都各有特點(diǎn)。
升級國六后，動力是很多車主關(guān)心的重點(diǎn)，在動力方面。江鈴福特新全順現(xiàn)推出了國六柴油款動力。搭載的DURATORQ4D205L發(fā)動機(jī)，其最大功率為121Ps，最大扭矩為300N·m，滿足國六b的排放標(biāo)準(zhǔn)。福田圖雅諾搭載的是歐康柴油國六b發(fā)動機(jī)車型，最大功率為130kw，最大扭矩為360N·m。較大的動力輸出也帶來了較高的油耗，福田圖雅諾國六款的百公里油耗為10.5L，相比江鈴福特新全順7.6L的百公里油耗，無形中增加了成本。
在空間方面，福田圖雅諾發(fā)布了多軸車型，其中長軸中頂車型車身尺寸長寬高分別為5990*2000*2415mm，軸距為3750mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6750mm。江鈴福特新全順同樣發(fā)布了短軸*中軸*中頂*低頂多種規(guī)格，國內(nèi)市場提供有“短軸低頂”和“中軸中頂”兩種車身版本，其中江鈴福特新全順的“中軸中頂” 車身尺寸為：5341*2272*2414mm，軸距達(dá)到3300mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6500mm。從兩車的空間對比來看，江鈴福特新全順在寬和高方面都比福田圖雅諾更大。
從江鈴福特新全順和福田圖雅諾的綜合對比來看，江鈴福特新全順從動力和空間等方面都展示出了獨(dú)有的優(yōu)勢，為更實(shí)用的家商兩用輕客
一提及輕客，福特全順絕對是繞不過的一款車型，40年前第一輛全順從生產(chǎn)線上駛下，此后銷量便以每年超過30%的速度遞增，迅速成為國內(nèi)中高檔輕客市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌...
隨著時代的發(fā)展以及生活水平的提高，人們對醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展也是越來越關(guān)注，救護(hù)車就是其中最重要的一環(huán)，而救護(hù)車多以輕客車型為基礎(chǔ)改裝而來，其中國內(nèi)市場...
一直以來，輕客在商用車領(lǐng)域都有著"百變金剛"的美稱。其主要原因在于基于輕客的改裝車種類繁多，能夠滿足不同行業(yè)用戶的實(shí)際需求，而各大醫(yī)院所使用的救護(hù)車...
隨著歐系輕客在國內(nèi)市場的快速發(fā)展，消費(fèi)者對輕客產(chǎn)品的要求也在不斷提升。依維柯得意和新全順都是有著歐洲血統(tǒng)的實(shí)用輕客，在配置和價(jià)格上也都屬于同級車型...
近年來，隨著物流業(yè)、旅游業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，輕客市場份額進(jìn)一步增長。縱觀國內(nèi)輕客車企，江鈴汽車旗下的輕客銷量表現(xiàn)十分搶眼，市場份額持續(xù)攀升：在市場主要品...
