價值理性回歸，踏實造車贏得信任

在很多人看來，2019年是汽車業(yè)的寒冬，也是資本的寒冬。本屆沙龍上，現(xiàn)場嘉賓也針對零補貼時代日漸逼近、外資企業(yè)大舉入侵等嚴(yán)峻形勢展開了交流。綠馳汽車集團聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO任亞輝則表示，針對現(xiàn)狀，我們大可不必太過悲觀。

他表示，政策轉(zhuǎn)變、補貼退坡不僅可以促使企業(yè)真正地走向市場，更將有利于更多的資源向真正用心造車的企業(yè)聚集，凈化行業(yè)環(huán)境，推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)步；外資的進(jìn)入，雖然會帶來競爭壓力，但也會吸引更多的新能源汽車產(chǎn)業(yè)資源向中國聚集，倒逼中國新能源汽車相關(guān)技術(shù)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)步和成熟。

在這樣的大環(huán)境之下，與其稱之為“寒冬”，倒不如說是日趨理性。市場發(fā)展更加理性，資本投資也更加理性，中國汽車市場的真正價值也即將回歸。在理性與價值的回歸過程之中，像綠馳汽車這樣從一開始就不依賴于補貼政策，而是把握新能源汽車市場發(fā)展趨勢，一直踏實造車、靠譜造車的企業(yè)，自然更能充分顯示出自身的價值，從而更能獲得投資者們的信任，更具投資潛力！

事實上，新能源汽車行業(yè)是一個典型的“技術(shù)密集型+資金密集型”行業(yè)。投資者、投資機構(gòu)的進(jìn)入，在中國制造需要崛起、高科技企業(yè)需要崛起的當(dāng)下，更顯得意義重大。作為“最具投資潛力新能源企業(yè)”，綠馳汽車要做的，是要用踏實向上的造車步伐，向市場、向未來兌現(xiàn)自身的價值，不辜負(fù)行業(yè)和投資者的信賴。

產(chǎn)品創(chuàng)造價值，品質(zhì)造車加速發(fā)展

正如任亞輝所反復(fù)強調(diào)的，聚焦產(chǎn)品是新能源車企崛起的關(guān)鍵。兌現(xiàn)價值的關(guān)鍵，還是產(chǎn)品。

在綠馳汽車看來，聚焦產(chǎn)品最首要的任務(wù)，就是品質(zhì)控制。在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，如果在產(chǎn)品品質(zhì)方面出紕漏，不僅對于車企本身發(fā)展不利，甚至?xí)�對于整個行業(yè)都會造成不良影響。因此，綠馳汽車從立項之初就堅持品質(zhì)造車，這一點在綠馳汽車首款量產(chǎn)車型綠馳M500中更是體現(xiàn)到極致。

在試制試驗階段，綠馳汽車選擇最極端的環(huán)境、采取福特、通用等國際知名車企的驗證標(biāo)準(zhǔn)、以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通用車強度的試驗，將綠馳M500所有可能出現(xiàn)的問題充分暴露出來，不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，打磨產(chǎn)品品質(zhì)。目前，綠馳M500正在進(jìn)行2019夏季試驗，在地表溫度高達(dá)70℃的吐魯番，海拔4000多米的格爾木，通過100多項試驗標(biāo)定，驗證整車在高溫、高原環(huán)境下的動力總成系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和內(nèi)外飾零件的可靠性和耐久性。

在下一步的制造階段，綠馳汽車則選擇與資深合資汽車制造企業(yè)長安鈴木簽訂聯(lián)合制造協(xié)議，并以鈴木全球體系中規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、工藝全球領(lǐng)先的長安鈴木第二工廠作為聯(lián)合制造工廠。有口皆碑的“精工制造”，再加上模式創(chuàng)新的“聯(lián)合制造”，綠馳汽車的產(chǎn)品品質(zhì)和產(chǎn)品交付能力都極具保障。

作為“智能移動生活運營商”，智能化則是綠馳汽車實現(xiàn)產(chǎn)品突破的另一道利器。綠馳汽車專門成立北京智能科技研究院，重點突破智能化核心技術(shù)，讓綠馳M500在行業(yè)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)功能加持之下，更具獨特價值。

轉(zhuǎn)眼2019年最火熱的季節(jié)已經(jīng)到來；對于即將在2019年交出答卷的造車新勢力而言，發(fā)展也已經(jīng)到了白熱化階段。在這個關(guān)鍵時刻，綠馳汽車榮獲2019“美好出行·最具投資潛力新能源企業(yè)”，是壓力也是動力。承載著行業(yè)的信任、投資者的信任，綠馳汽車將用一款品質(zhì)過硬、智能領(lǐng)先的產(chǎn)品，繼續(xù)贏得消費者的信任、市場的信任。